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現代自動車が今年、2009年に撤退した日本市場に13年ぶりに再参入する。電気自動車（ＥＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）など走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロ・エミッション車をオンラインのみで販売する予定だ。
現代自の張在勲最高経営責任者（ＣＥＯ）がインタビューで明らかにした。張氏は「適切な製品とブランドを持った上で顧客や市場を知る必要があるとし、「われわれは入念に準備を重ねてきた。同じ失敗を繰り返すことはしない」と述べた。
国内勢だけでも多くの乗用車メーカーがひしめき、競争が激しい日本の市場に再参入する現代自が販売のけん引役になると期待するのは、同社が昨年発売したスポーツ多目的車（ＳＵＶ）のＥＶ「アイオニック５」だ。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-03/R6ECB5DWRGG001
いったい誰が買うんや？
현대 자동차가 금년, 2009년에 철퇴한일본 시장에 13년만에재참가한다.전기 자동차(EV)나연료 전지차(FCV)등 주행중에 이산화탄소(CO2)를 배출하지 않는 제로·에미션차를온라인만으로 판매할 예정이다.
현대자의 장 재이사오 최고 경영 책임자(CEO)가 인터뷰로 분명히 했다.장씨는 「적절한 제품과 브랜드를 가진 다음 고객이나 시장을 알 필요가 있다고 하고 「우리는 꼼꼼하게 준비를 거듭해 왔다.같은 실패를 반복하지는 않는다」라고 말했다.
국내세만으로도 많은 승용차 메이커가 북적거려, 경쟁이 격렬한 일본의 시장에 재참가하는 현대자가 판매의 견인역이 된다고 기대하는 것은, 동사가 작년 발매한 스포츠 다목적차(SUV)의 EV 「아이오닉크 5」다.
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-03/R6ECB5DWRGG001
도대체 누가 사는 나?
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