中国がトヨタの足元にも及んでいない現実

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2023.04.25 by 「CHINA CASE」

「세계 최대의 자동차 이치바」중국이 토요타의 발밑에도 미치지 않은 현실

풍부한 바리에이션을 제공해, 2023년에도 일본을 제쳐 세계 최대의 자동차 수출국이 될 전망의 중국입니다만, 토요타를 시작으로 하는 종래 메이커의 존재감은 아직도 강열같고, 국내에서는「중국 자동차 시장의 가라파고스화」와 지적이 있다 그렇게.이번, 중국의 자동차 업계 정보를 보내고 있는 메일 매거진 「CHINA CASE」로 자세하게 해설하고 있습니다.

세계 최대인데 「중국 자동차 시장이야말로 가라파고스였다」이유는

최근 발표된 2022년 세계에서 가장 팔린 차종 랭킹을 소개한 중국 자동차 정보 미디어 「지가망」은 2023년 4월 7일, 공식 WeChat로, 「놀랄 만한 일로,세계의 자동차 시장의 상황은, 세계 최대의 자동차 시장인 중국과는 완전히 다르다」, 「중국 시장에서의 퍼포먼스는, 세계의 자동차 시장에 있어서의 퍼포먼스를 대표 할 수 있지 없었다」등과 지적, 중국의 현상의 신 에너지차(NEV)를 중심으로 한 자동차 시장에서는 세계의 자동차 시장을 말할 수 없는, 으로서 말하자면중국 시장의 가라파고스화를 지적했다.

역시 토요타가 존재감

발표된2022년 차종별 판매 랭킹에서는, 1위, 2위를 토요타가 독점, 각각 캐롤라가 112만대, RAV4가 87만대가 되었다.토요타에서 말하면, 5위에 캠리 67.5만대, 9위에 하이럭스 56.4만대가 랭크 인 하고 있다.

4위에는 미 테스라 Model Y의 78.6만대, 7위는 동Model 3의 59.6만대가 랭크 인, 「지가망」에서는「테스라 2 차종을 더해도, 캐롤라 1 차종을 크지는 웃돌지 않는다」로 했다.

중국에서는 BYD가 급성장을 이루어 있다, 그렇지만, 계속 테스라도 호조.그 테스라도 세계 시장에서 보면 판매 대수에서는 토요타에 전혀 이빨이 서있지 않은, 이라고 하는 것은, 중국인으로서는 지극히 위화감을 기억하는 상황같다.

「중국에서는 현재, BEV, PHEV, REEV가 지극히 풍부한 바리에이션을 시장에 제공하고 있지만, 이 랭킹으로 거의 NEV를 볼 수 없는 것도 특징」이며, 홍적세계 랭킹이 중국인의 피부감에 맞지 않은 것을 강조했다.

세계는 픽업도 주류　

랭킹에서는 가솔린차(HEV 포함한다)가 주류를 차지하고 있는외, 역시 중국에서는 생각할 수 없는 현상을 하나 더, 「지가망」에서는 지적하고 있다.

「하이럭스의 외, 3위에 포드 F시리즈, 8위에 시보레 Silverado와 픽업 트럭이 랭크 인 하고 있다.이것도 중국인을 놀래킨다」.중국에서도 픽업 트럭이 서서히 인기에는 되고 있지만, 시장에 차지하는 쉐어는 조금수%.

가라파고스의 자인을

이것들을 근거로 해 「지가망」에서는, 아래와 같이 총괄, 중국 시장에 있어서의 일희일우는 글로벌 시장에서는 거의 무의미하다고 해 자숙했다.

1.중국 시장의 퍼포먼스는 세계 시장을 대표 할 수 없는

2.종래 메이커의 시장규모는 매우 크고, 테스라나 중국 신흥이 이것을 초월 하는 것은 일조일석에는 무리

3.가솔린차와 NEV의 경쟁은, 아직 결론이 나와 있지 않은 위,종래 메이커의 세계 시장에 있어서의 존재감은 지극히 대