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確かにデルタ航空は運営方式が利口な

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KO 255 신사동중국인 2,811,753

仁川路線に投入する飛行機はすっかり A350だ.

Crewのトレーニングにかかわらずソウルに滞在中の crewを誰でも勤務させることができるから ground timeと lay overも短縮される.


多分アシアナ大韓航空合併で分かって行って注文した a350 物量を大韓航空が引受受ければデルタ航空が熟練度低いエンジニアたちを教育させて MRO事業で確張するの

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확실히 델타항공은 운영방식이 똑똑한

인천노선에 투입하는 비행기는 죄다 A350이다. 

Crew의 트레이닝에 구애받지 않고 서울에 체류중인 crew을 아무나 근무 시킬수 있기 때문에 ground time과 lay over도 단축된다. 


아마 아시아나 대한항공 합병으로 아시아나가 주문한 a350 물량을 대한항공이 인수 받으면 델타항공이 숙련도 낮은 엔지니어들을 교육 시키며 MRO사업으로 확장하겠지

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