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“中国受注を遮断して” 韓国 LNG船 270尺を一気に処理して間 ‘この国’
LNG船独占構造が作り出す波及力
LNG線は一戚党価格が非常に高くて, 乾燥期間も長い. このために受注残高が積もるほど造船所の稼動率と収益性は安定する. もっと重要なのは技術蓄積だ. 極低温保存技術, 高圧配管, この中燃料エンジン運用経験は易しく付いて来ることができない領域だ. 中国造船所がこの市場で押し寄せた理由もここにある.
技術障壁が高くなるほど後発与えようというもっと多い時間と費用を甘受しなければならない. 韓国が LNG線を中心に受注を掃きためるという話の出るのは課長ではない. これは短期成果ではなく, 長期市場支配構造につながる可能性が大きい.
“중국 수주를 차단하고” 한국 LNG선 270척을 싹쓸이해 간 ‘이 나라’
LNG선 독점 구조가 만들어내는 파급력
LNG선은 한 척당 가격이 매우 높고, 건조 기간도 길다. 이 때문에 수주 잔고가 쌓일수록 조선소의 가동률과 수익성은 안정된다. 더 중요한 건 기술 축적이다. 극저온 저장 기술, 고압 배관, 이중 연료 엔진 운용 경험은 쉽게 따라올 수 없는 영역이다. 중국 조선소가 이 시장에서 밀려난 이유도 여기에 있다.
기술 장벽이 높아질수록 후발 주자는 더 많은 시간과 비용을 감수해야 한다. 한국이 LNG선을 중심으로 수주를 쓸어 담는다는 말이 나오는 건 과장이 아니다. 이는 단기 성과가 아니라, 장기 시장 지배 구조로 이어질 가능성이 크다.
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