KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
読者技術確保: 中型自動車 75台の力をいっぺんに出す 560kW級高速電動機を私たちの技術で開発して速度を画期的に高めました.
空気易学デザイン: 既存列車より車体を低く滑っこく設計して空気抵抗を最小化したモデルをお目見えしました.
世界的位相: フランスの TGVや日本の新幹線より早い速度を誇って, 世界で二番目で早い高速列車技術力を立証しました.
移動時間短縮: ソウルで 釜山まで 1時間 50分, 光州まで 1時間 30分 ばかりに周波が可能になって全国が本格的な 1時間帯生活圏に立ち入ります.
実戦投入計画: 2030年試験運行を経った後, 早ければ 2031年から 実際路線に導入する予定です.
독자 기술 확보: 중형 자동차 75대의 힘을 한꺼번에 내는 560kW급 고속 전동기를 우리 기술로 개발하여 속도를 획기적으로 높였습니다.
공기 역학 디자인: 기존 열차보다 차체를 낮고 매끄럽게 설계하여 공기 저항을 최소화한 모델을 선보였습니다.
세계적 위상: 프랑스의 TGV나 일본의 신칸센보다 빠른 속도를 자랑하며, 세계에서 두 번째로 빠른 고속열차 기술력을 입증했습니다.
이동 시간 단축: 서울에서 부산까지 1시간 50분, 광주까지 1시간 30분 만에 주파가 가능해져 전국이 본격적인 1시간대 생활권에 들어섭니다.
실전 투입 계획: 2030년 시험 운행을 거친 뒤, 이르면 2031년부터 실제 노선에 도입될 예정입니다.
いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 4 )2,811,753
