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ドイツ車は韓国車を模倣したことだ

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フォルクスワーゲンのウルリヒハーケンベルク(Hackenberg) 研究開発総括は現代車の成長を注意深く観察しているし, 特に現代車が車をどんなにデザインして作るのか徹底的に研究していると言った.

品質・商品性面で全世界自動車会社たちの ¥"教科書¥"で通じるフォルクスワーゲンの開発総責任者が現代車のデザインと製品を深く研究していると公式的に明らかにしたことは今度が初めてだ.

ハーケンベルクは去年韓国を訪問して現代車のジェネシス・エクスを直接運転して見たりした. 彼は去年仁川空港に到着するやいなやエクスを直接運転しながら, 自分の携帯電話をブルルトスに連結してドイツにいる奥さんに電話をかけた.

ブルルトスなど電子製品は 現代車が日本車より一枚上だと評価したことと伝わった. 彼はしかし車の全体的な完成度や走行性能は認めるに値するが, 内臓材質はまだ充分でないという評価を下したことと知られた.

またフォルクスワーゲンコリアによれば, フォルクスワーゲンは去年 9月新型ソナタ(YF)が発売開始されるやいなや車を購入してドイツ本社研究所でこの車をねじ一つまで分解して精密分析する ¥"テオダウン(Teardown)¥"を実施した.

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독일차는 한국차를 모방한 것이다

폴크스바겐의 울리히 하켄베르크(Hackenberg) 연구개발 총괄은 "현대차의 성장을 주의 깊게 관찰하고 있으며, 특히 현대차가 차를 어떻게 디자인하고 만드는지 철저히 연구하고 있다"고 말했다.

품질·상품성 면에서 전세계 자동차회사들의 "교과서"로 통하는 폴크스바겐의 개발 총책임자가 현대차의 디자인과 제품을 깊이 연구하고 있다고 공식적으로 밝힌 것은 이번이 처음이다.

하켄베르크는 작년 한국을 방문해 현대차의 제네시스·에쿠스를 직접 몰아보기도 했다. 그는 지난해 인천공항에 도착하자마자 에쿠스를 직접 몰면서, 자신의 휴대폰을 블루투스에 연결해 독일에 있는 부인에게 전화를 걸었다.

블루투스 등 전자 제품은 현대차가 일본차보다 한 수 위라고 평가한 것으로 전해졌다. 그는 그러나 차량의 전체적인 완성도나 주행성능은 인정할 만하지만, 내장 재질은 아직 미흡하다는 평가를 내렸던 것으로 알려졌다.

또 폴크스바겐코리아에 따르면, 폴크스바겐은 작년 9월 신형 쏘나타(YF)가 출시되자마자 차량을 구입해 독일 본사 연구소에서 이 차량을 나사 하나까지 분해해 정밀분석하는 "테어다운(Teardown)"을 실시했다.

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