韓国企業 受注失敗相次ぐ造船・プラントで苦戦
http://news.nna.jp/free/news/20100526krw002A.html
NNAアジア 2010.5.26
昨年のアラブ首長国連合（ＵＡＥ）での原発をはじめ、造船やプラント建設の受注で好調が続いていた韓国企業だが、ここにきて受注実績がストップするなど勢いに陰りが見え始めている。欧州や日本、中国などの企業の巻き返しや為替変動の影響などが主因。台頭する韓国企業の締め出しを図る動きも見られ、韓国有利の受注構造が変わる可能性が出てきた。
■欧州企業が結託？
サムスンエンジニアリングは４月末、ＵＡＥのアブダビ国営石油会社(ADNOC)の系列社、アブダビガス開発からシャーガス田のプラント工事を受注。しかし、同工事の計６パッケージ中、韓国企業としての受注はサムスンのみで、残りは欧州企業と現地企業が受注する結果となった。うち、イタリアの石油・ガス会社サイペンが３パッケージ、スペインのＴＲが１パッケージと南欧企業が大部分を受注した。
こうした欧州企業の優勢は、為替変動に大きな要因があるとみられる。昨年下半期（７～12月）まで１ユーロ＝1,800ウォン（約148円）前後だったウォンの対ユーロ為替は、24日現在、1,516.31ウォンにまで下がっており、今年に入ってからユーロ安が続いている。この状況を利用し、欧州企業は前例のないほどの低価格でのプロジェクト受注を行ったとみられ、韓国が強みにしてきた「低価格」が取って代わられた状況だ。
一方、今年初めからギリシャの船会社、アティカとクルーズ船受注契約に向けた交渉を行っていた大宇造船海洋では、当初、今年２月の初めごろにも締結とみられていた契約が現在は棚上げ状態となっている。
こうした状況に対し、韓国の業界内では欧州企業が協力して、プラントや造船分野での韓国企業の締め出しを図っているとの見方も浮上している。
欧州造船工業協議会（ＣＥＳＡ）は最近、欧州の造船業者の保護は、欧州連合（ＥＵ）執行委員会で扱わなければいけない問題との声明を発表。これにマスコミも加わり、欧州全体で「韓国企業の低価格受注は、政府からの支援あってのもの」との批判が相次ぐなど、けん制の動きが広がっている。
■日本・中国勢も台頭
日本や中国企業も国家の資金力を背景に優勢に巻き返しを図っている。
これまで韓国企業の受注が有力視されてきたブラジルの高速鉄道事業では、日本や中国企業有利に傾き始めた。日本では、政府が円借款を検討しているほか、入札に向け、コンソーシアムを組む日本企業に日本政府による大規模な資金援助を行う方針も打ち立てているという。
中国政府も欧州と同じく「低価格」を強みに受注に乗り出しており、200億米ドルと予測される受注額の半分の価格で入札を行う可能性が大きいとみられている。
こうした状況下で、優先交渉先に選定されるとみられていたヨルダンの原発事業の受注にも韓国企業は失敗。ヨルダン政府が設計と工事を分離して発注し、施行会社が資金調達を行うようにとの要求を出したことから、資金力や設計能力で日本やフランスなどのコンソーシアムに及ばなかったことが要因だ。
海外建設協会の関係者は「これまで韓国企業に受注を取られていた先進国の企業も、最近は低価格での受注を視野に入れ始めた」として、資金力の面で劣る韓国に不利な状況だと不安感を示した。
好調が続いていただけに、これらの状況の打破に向け韓国企業がどう動くのか。企業そして韓国政府の動向が注目されている。毎日経済新聞などが伝えた。
韓国企業 受注失敗相次ぐ造船・プラントで苦戦
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한국 기업 수주 실패 잇따르는 조선·플랜트로 고전
한국 기업 수주 실패 잇따르는 조선・플랜트로 고전
http://news.nna.jp/free/news/20100526krw002A.html
NNA 아시아 2010.5.26
작년의 아랍 수장 유엔합(UAE)으로의 원자력 발전을 시작해 조선이나 플랜트 건설의 수주로 호조가 계속 되고 있던 한국 기업이지만, 지금에 와서 수주 실적이 스톱 하는 등 기세에 그늘이 보이기 시작하고 있다.유럽이나 일본, 중국등의 기업의 반격이나 환율 변동의 영향등이 주된 요인.대두하는 한국 기업의 폐쇄를 도모하는 움직임도 볼 수 있어 한국 유리의 수주 구조가 바뀔 가능성이 나왔다.
■유럽 기업이 결탁？
삼성 엔지니어링은 4월말, UAE의 아부다비 국영 석유회사(ADNOC)의 계열사, 아부다비 가스 개발로부터 샤가스논의 플랜트 공사를 수주.그러나, 동공사의 합계 6 패키지중, 한국 기업으로서의 수주는 삼성만으로, 나머지는 유럽 기업과 현지 기업이 수주하는 결과가 되었다.쳐, 이탈리아의 석유・가스 회사 코뿔소 펜이 3 패키지, 스페인의 TR가 1 패키지와 남 유럽 기업이 대부분을 수주했다.
이러한 유럽 기업의 우세는, 환율 변동에 큰 요인이 있다고 보여진다.작년 하반기(7～12월)까지 1 유로=1800원( 약 148엔) 전후였던원의 대유로 환율은, 24일 현재, 1,516.31원에까지 내리고 있어 금년에 들어오고 나서 유로 하락이 계속 되고 있다.이 상황을 이용해, 유럽 기업은 전례가 없을 만큼의 저가격으로의 프로젝트 수주를 실시했다고 보여져 한국이 강점으로 해 온「저가격」가 교체된 상황이다.
한편, 금년 초부터 그리스의 선박 회사, 아티카와 크루즈선 수주 계약을 향한 교섭을 실시하고 있던 대우 조선 해양에서는, 당초, 금년 2 월초경에도 체결로 보여지고 있던 계약이 현재는 보류 상태가 되고 있다.
이러한 상황에 대해, 한국의 업계내에서는유럽 기업이 협력하고, 플랜트나 조선 분야에서의 한국 기업의 폐쇄를 도모하고 있는이라는 견해도 부상하고 있다.
유럽 조선 공업 협의회(CESA)는 최근, 유럽의 조선업자의 보호는, 유럽연합(EU) 집행위원회에서 취급하지 않으면 안 되는 문제라는 성명을 발표.이것에 매스컴도 더해져,유럽 전체로「한국 기업의 저가격 수주는, 정부로부터의 지원 있던 것」라는 비판이 잇따르는등, 견제의 움직임이 퍼지고 있다.
■일본・중국세도 대두
일본이나 중국 기업도 국가의 자금력을 배경으로 우세하게 반격을 도모하고 있다.
지금까지 한국 기업의 수주가 유력시 되어 온 브라질의 고속 철도 사업에서는, 일본이나 중국 기업 유리하게 기울기 시작했다.일본에서는, 정부가 엔차관을 검토하고 있는 것 외에 입찰을 향해서 컨소시엄을 짜는 일본 기업에 일본 정부에 의한 대규모 자금 원조를 실시할 방침도 수립하고 있다고 한다.
중국 정부도 유럽과 같이「저가격」를 강점에 수주에 나서 있어 200억 미 달러라고 예측되는 수주액의 반의 가격으로 입찰을 실시할 가능성이 크다고 보여지고 있다.
이러한 상황하로, 우선 교섭 먼저 선정된다고 보여지고 있던 요르단의 원자력 발전 사업의 수주에도 한국 기업은 실패.요르단 정부가 설계와 공사를 분리해 발주해, 시행 회사가 자금 조달을 실시하도록(듯이)라는 요구를 낸 것으로부터, 자금력이나 설계 능력으로 일본이나 프랑스등의 컨소시엄에 이르지 않았던 것이 요인이다.
해외 건설 협회의 관계자는「지금까지 한국 기업에 수주를 빼앗기고 있던 선진국의 기업도, 최근에는 저가격으로의 수주를 시야에 넣기 시작한」로서 자금력의 면에서 뒤떨어지는 한홍`조노 불리한 상황이라면 불안감을 나타냈다.
호조가 계속 되어 받을 수 있어에, 이러한 상황의 타파를 향해 한국 기업이 어떻게 움직이는 것인가.기업 그리고 한국 정부의 동향이 주목받고 있다.매일 경제 신문등이 전했다.
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NNA 아시아 2010.5.26
작년의 아랍 수장 유엔합(UAE)으로의 원자력 발전을 시작해 조선이나 플랜트 건설의 수주로 호조가 계속 되고 있던 한국 기업이지만, 지금에 와서 수주 실적이 스톱 하는 등 기세에 그늘이 보이기 시작하고 있다.유럽이나 일본, 중국등의 기업의 반격이나 환율 변동의 영향등이 주된 요인.대두하는 한국 기업의 폐쇄를 도모하는 움직임도 볼 수 있어 한국 유리의 수주 구조가 바뀔 가능성이 나왔다.
■유럽 기업이 결탁？
삼성 엔지니어링은 4월말, UAE의 아부다비 국영 석유회사(ADNOC)의 계열사, 아부다비 가스 개발로부터 샤가스논의 플랜트 공사를 수주.그러나, 동공사의 합계 6 패키지중, 한국 기업으로서의 수주는 삼성만으로, 나머지는 유럽 기업과 현지 기업이 수주하는 결과가 되었다.쳐, 이탈리아의 석유・가스 회사 코뿔소 펜이 3 패키지, 스페인의 TR가 1 패키지와 남 유럽 기업이 대부분을 수주했다.
이러한 유럽 기업의 우세는, 환율 변동에 큰 요인이 있다고 보여진다.작년 하반기(7～12월)까지 1 유로=1800원( 약 148엔) 전후였던원의 대유로 환율은, 24일 현재, 1,516.31원에까지 내리고 있어 금년에 들어오고 나서 유로 하락이 계속 되고 있다.이 상황을 이용해, 유럽 기업은 전례가 없을 만큼의 저가격으로의 프로젝트 수주를 실시했다고 보여져 한국이 강점으로 해 온「저가격」가 교체된 상황이다.
한편, 금년 초부터 그리스의 선박 회사, 아티카와 크루즈선 수주 계약을 향한 교섭을 실시하고 있던 대우 조선 해양에서는, 당초, 금년 2 월초경에도 체결로 보여지고 있던 계약이 현재는 보류 상태가 되고 있다.
이러한 상황에 대해, 한국의 업계내에서는유럽 기업이 협력하고, 플랜트나 조선 분야에서의 한국 기업의 폐쇄를 도모하고 있는이라는 견해도 부상하고 있다.
유럽 조선 공업 협의회(CESA)는 최근, 유럽의 조선업자의 보호는, 유럽연합(EU) 집행위원회에서 취급하지 않으면 안 되는 문제라는 성명을 발표.이것에 매스컴도 더해져,유럽 전체로「한국 기업의 저가격 수주는, 정부로부터의 지원 있던 것」라는 비판이 잇따르는등, 견제의 움직임이 퍼지고 있다.
■일본・중국세도 대두
일본이나 중국 기업도 국가의 자금력을 배경으로 우세하게 반격을 도모하고 있다.
지금까지 한국 기업의 수주가 유력시 되어 온 브라질의 고속 철도 사업에서는, 일본이나 중국 기업 유리하게 기울기 시작했다.일본에서는, 정부가 엔차관을 검토하고 있는 것 외에 입찰을 향해서 컨소시엄을 짜는 일본 기업에 일본 정부에 의한 대규모 자금 원조를 실시할 방침도 수립하고 있다고 한다.
중국 정부도 유럽과 같이「저가격」를 강점에 수주에 나서 있어 200억 미 달러라고 예측되는 수주액의 반의 가격으로 입찰을 실시할 가능성이 크다고 보여지고 있다.
이러한 상황하로, 우선 교섭 먼저 선정된다고 보여지고 있던 요르단의 원자력 발전 사업의 수주에도 한국 기업은 실패.요르단 정부가 설계와 공사를 분리해 발주해, 시행 회사가 자금 조달을 실시하도록(듯이)라는 요구를 낸 것으로부터, 자금력이나 설계 능력으로 일본이나 프랑스등의 컨소시엄에 이르지 않았던 것이 요인이다.
해외 건설 협회의 관계자는「지금까지 한국 기업에 수주를 빼앗기고 있던 선진국의 기업도, 최근에는 저가격으로의 수주를 시야에 넣기 시작한」로서 자금력의 면에서 뒤떨어지는 한홍`조노 불리한 상황이라면 불안감을 나타냈다.
호조가 계속 되어 받을 수 있어에, 이러한 상황의 타파를 향해 한국 기업이 어떻게 움직이는 것인가.기업 그리고 한국 정부의 동향이 주목받고 있다.매일 경제 신문등이 전했다.
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