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日本経済危機一髪

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墜落することには理由があるものと決まっている. 42年間アメリカに引き継いだ ‘第2経済大国’ 地位を守って来た日本は 2分期国内総生産(GDP)で初めに中国に 2位席を渡した. 日本政府は自分たちのこんな墜落をどんなに診断しているか. 

一応産業構造側面では ‘経済的パイを拡大するのにグローバル製造業, 特に自動車にすぎるほど寄り掛かる’と言うのだ. 2000〜2007年の 8年間日本の GDPはわずか 2.5% 成長したしなかでもほとんど半分(1.1%ポイント)が自動車産業が寄与したのだ.

見てからは “日本産業は韓国と比べる時自国市場をおいて競争する同種業界企業があまりにも多くて国内で ‘通り過ぎた消耗戦’をする. 一方韓国企業は国内市場を足場でグローバル市場で迅速な投資戦略を展開している”と指摘した. 乗用車鉄鋼携帯電話全力など主要産業の全体内需市場は日本が韓国より皆大きいが 1個会社だ市場規模は韓国が 50〜300% もっと大きいからだというのだ.

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分析はすごくたくさんするね!

果してひととき難しかったイギリス, アメリカのように日本は危機から脱出することができるか‾

イギリス - 果敢な構造調整施行

アメリカ - 新しい申産業育成

日本 - まだ分析中

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일본경제 위기일발

추락하는 것에는 이유가 있기 마련이다. 42년간 미국에 이은 ‘제2경제대국’ 지위를 지켜온 일본은 2분기 국내총생산(GDP)에서 처음으로 중국에 2위 자리를 내줬다. 일본 정부는 자신들의 이런 추락을 어떻게 진단하고 있을까. 

일단 산업구조 측면에서는 ‘경제적 파이를 확대하는 데 글로벌 제조업, 특히 자동차에 지나치게 의존한다’는 것이다. 2000∼2007년의 8년간 일본의 GDP는 겨우 2.5% 성장했으며 그중 거의 절반(1.1%포인트)이 자동차산업이 기여한 것이다.

보고서는 “일본 산업은 한국과 비교할 때 자국 시장을 놓고 경쟁하는 동종업계 기업이 너무 많아 국내에서 ‘지나친 소모전’을 벌인다. 반면 한국 기업은 국내 시장을 발판으로 글로벌 시장에서 신속한 투자 전략을 전개하고 있다”고 지적했다. 승용차 철강 휴대전화 전력 등 주요 산업의 전체 내수시장은 일본이 한국보다 모두 크지만 1개 회사당 시장규모는 한국이 50∼300% 더 크기 때문이라는 것이다.

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분석은 엄청 많이 하는구나!

과연 한때 어려웠던 영국, 미국처럼 일본은 위기에서 탈출할수 있을까~

영국 - 과감한 구조조정 시행

미국 - 새로운 신 산업 육성

일본 - 아직도 분석중

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