朝鮮.人は知らないでしょうが、トルコの教科書に載っている事件があります。
この事件を知らないトルコ人はいないそうです
エルトゥールル号遭難事件
エルトゥールル号遭難事件（エルトゥールルごうそうなんじけん）とは1890年9月16日夜半、オスマン帝国（その一部は現在のトルコ）の軍艦エルトゥールル号（Ertuğrul Fırkateyni）が和歌山県串本沖、紀伊大島の樫野埼東方海上で遭難し500名以上の犠牲者を出した事件である。この事件は、日本とトルコの友好関係の起点として記憶されている。
現在、和歌山県串本町の樫野崎灯台そばにはエルトゥールル号殉難将士慰霊碑およびトルコ記念館が立つ。また、町と在日本トルコ大使館の共催による慰霊祭も5年ごとに行われている。
来日
木造フリゲート艦・エルトゥールル号（1864年建造、全長76m）は1887年に行われた日本の皇族、小松宮夫妻のイスタンブル訪問に応えることを目的に、訓練不足のオスマン帝国海軍の練習航海を兼ねて日本へ派遣されることとなった。
1889年7月14日、イスタンブルを出港。数々の困難に遭いながらも航海の途上に立ち寄ったイスラム諸国で熱烈な歓迎を受けつつ、11ヶ月をかけて翌1890年6月7日にようやく日本に到着した。横浜港に入港したエルトゥールル号の司令官オスマン・パシャを特使とする一行は6月13日に皇帝親書を明治天皇に奉呈し、オスマン帝国最初の親善訪日使節団として歓迎を受けた。
帰途に遭難
エルトゥールル号は出港以来蓄積した艦の老朽や、物資、資金不足が限界に達していた。多くの乗員がコレラに見舞われたため9月15日になってようやく横浜出港の目処をつけ、しかし遠洋航海に耐えない老朽ぶりをみた日本側が台風の時期をやり過ごすように勧告するも、その制止を振り切って帰路についた。このように無理を押してエルトゥールル号が派遣された裏には、インド・東南アジアのムスリム（イスラム教徒）にイスラム教の盟主・オスマン帝国の国力を誇示したい皇帝・アブデュルハミト2世の意志が働いており、出港を強行したのも、日本に留まりつづけることでオスマン帝国海軍の弱体化が喧伝されてしまうことを恐れたのだと言われる。遭難事件はその帰途に起こった。
9月16日22時ごろに、折からの台風による強風にあおられ紀伊大島の樫野崎に連なる岩礁に激突、座礁したエルトゥールル号は、機関部に浸水して水蒸気爆発を起こし沈没した。これにより、司令官オスマン・パシャをはじめとする587名が死亡または行方不明になる大惨事となった。
救難活動
樫野埼灯台下に流れ着いた生存者が数十メートルの断崖を這い登って灯台に遭難を知らせ、灯台守の通報を受けた大島村（現在の串本町樫野）の住民たちは、総出で救助と生存者の介抱に当たった。この時、台風により出漁できず食料の蓄えもわずかだったにもかかわらず、住民は浴衣などの衣類、卵やサツマイモ、それに非常用のニワトリすら供出するなど献身的に生存者たちの回復に努めた。この結果、樫野の寺、学校、灯台に収容された69名が救出され生還することができた。
遭難の翌朝、事件は樫野の区長から大島村長の沖周（おき しゅう）に伝えられ、沖は神戸港の外国領事館に援助を求めて生存者を神戸の病院に搬送させるよう手配するとともに、県を通じて日本政府に通報した。知らせを聞いた明治天皇はこの遭難に大いに心を痛め、政府として可能な限りの援助を行うよう指示した。各新聞は衝撃的なニュースとして伝え、多くの義捐金・弔慰金が寄せられた。
送還
こうして遭難者に対する支援が政府をあげて行われ、69名の生存者は一旦東京に送られ、遭難事故の20日後の10月5日に東京の品川湾から出航した日本海軍の「比叡」と「金剛」により、翌年の1891年1月2日にオスマン帝国の首都・イスタンブルに送り届けられた。なお2隻には、秋山真之ら海兵17期生が少尉候補生として乗り組んだ。
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朝鮮.人が知らないトルコの教科書
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조선.사람이 모르는 터키의 교과서
조선.사람은 모를 것입니다가, 터키의 교과서에 실려 있는 사건이 있습니다.
이 사건을 모르는 터키인은 없다고 합니다
에르트룰호조난 사건
에르트룰호조난 사건(에르트룰 호 그런 응사건)과는 1890년 9월 16일밤반, 오스맨 제국(그 일부는 현재의 터키)의 군함 에르트룰호(Ertuğrul Fırkateyni)가 와카야마현 쿠시모토 오키, 키이 오오시마의 가시노기동방 해상에서 조난해 500명 이상의 희생자를 낸 사건이다.이 사건은, 일본과 터키의 우호 관계의 기점으로서 기억되고 있다.
현재, 와카야마현 쿠시모토쵸의 가시노기등대 곁에는 에르트룰호순난 장사 위령비 및 터키 기념관이 선다.또, 마을과 재일본터키 대사관의 공동개최에 의한 위령제도 5년마다 행해지고 있다.
일본 방문
목조 프리깃함・에르트룰호(1864년 건조, 전체 길이 76 m)는 1887년에 행해진 일본의 황족, 코마츠노미야 부부의 이스탄불 방문에 응하는 것을 목적으로, 훈련 부족의 오스맨 제국 해군의 연습 항해를 겸해 일본에 파견되게 되었다.
1889년 7월 14일, 이스탄불을 출항.수많은 곤란에 당하면서도 항해의 도상에 들른 이슬람 제국으로 열렬한 환영을 받으면서, 11개월을 걸쳐 다음 1890년 6월 7일에 간신히 일본에 도착했다.요코하마항에 입항한 에르트룰호의 사령관 오스맨・파샤를 특사로 하는 일행은 6월 13일에 황제 친서를 메이지천황에 봉정해, 오스맨 제국 최초의 친선 방일 사절단으로서 환영을 받았다.
귀도에 조난
에르트룰호는 출항 이래 축적한 함의 노련이나, 물자, 자금부족이 한계에 이르고 있었다.많은 승무원이 콜레라에 휩쓸렸기 때문에 9월 15일이 되어 간신히 요코하마 출항의 목표를 붙여 그러나 원양 항해에 참지 않는 노련상을 본 일본측이 태풍의 시기를 통과시키도록(듯이) 권고하는 것도, 그 제지를 뿌리치고 귀로에 도착했다.이와 같이 무리를 눌러 에르트룰호가 파견된 뒤에는, 인도・동남아시아의 이슬람교(이슬람교도)에 이슬람교의 맹주・오스맨 제국의 국력을 과시하고 싶은 황제・아브듀르하미트 2세의 의지가 일하고 있어 출항을 강행했던 것도, 일본에 계속 머무는 것으로 오스맨 제국 해군의 약체화가 훤전되어 버리는 것을 무서워했던 것이라고 말해진다.조난 사건은 그 귀도에 일어났다.
9월 16일 22시경에, 때에의 태풍에 의한 강풍에 선동되어 키이 오오시마의 가시노기에 늘어서는 암초에 격돌, 좌초 한 에르트룰호는, 기관부에 침수해 수증기 폭발을 일으켜 침몰했다.이것에 의해, 사령관 오스맨・파샤를 시작으로 하는 587명이 사망 또는 행방 불명이 되는 대참사가 되었다.
구난 활동
가시노기등 대하에 표류한 생존자가 수십 미터의 절벽을 겨 올라 등대에 조난을 알려 등대지기의 통보를 받은 오시마무라(현재의 쿠시모토쵸 가시노)의 주민들은, 총출동으로 구조와 생존자의 간호에 임했다.이 때, 태풍에 의해 출어 하지 못하고 식료의 저축도 조금이었다에도 불구하고, 주민은 유카타등의 의류, 알이나 고구마, 거기에 비상용의 닭조차 공출 하는 등 헌신적으로 생존자들의 회복에 노력했다.이 결과, 가시노의 절, 학교, 등대에 수용된 69명이 구출되어 생환할 수 있었다.
조난의 이튿날 아침, 사건은 가시노의 구장으로부터 오시마무라장의 오키 슈(먼 바다 사람들)에게 전할 수 있어 바다는 코베항의 외국 영사관에 원조를 요구해 생존자를 코베의 병원에 반송시키도록(듯이) 준비하는 것과 동시에, 현을 통해서 일본 정부에 통보했다.통지를 들은 메이지천황은 이 조난에 많이 마음 아파해 정부로서 가능한 한의 원조를 실시하도록 지시했다.각 신문은 충격적인 뉴스로서 전해 많은 기부금・조위금이 전해졌다.
송환
이렇게 해 조난자에 대한 지원이 정부를 주어 행해져 69명의 생존자는 일단 도쿄에 보내져 조난 사고의 20일 후의 10월 5일에 도쿄의 시나가와 만으로부터 출항한 일본해군의「비예」와「금강」에 의해, 다음 해의 1891년 1월 2일에 오스맨 제국의 수도・이스탄불에 데려다 줄 수 있었다.또한 2척에는, 아키야마 사네유키등 해병 17 기생이 소위 후보생으로서 탑승했다.
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이 사건을 모르는 터키인은 없다고 합니다
에르트룰호조난 사건
에르트룰호조난 사건(에르트룰 호 그런 응사건)과는 1890년 9월 16일밤반, 오스맨 제국(그 일부는 현재의 터키)의 군함 에르트룰호(Ertuğrul Fırkateyni)가 와카야마현 쿠시모토 오키, 키이 오오시마의 가시노기동방 해상에서 조난해 500명 이상의 희생자를 낸 사건이다.이 사건은, 일본과 터키의 우호 관계의 기점으로서 기억되고 있다.
현재, 와카야마현 쿠시모토쵸의 가시노기등대 곁에는 에르트룰호순난 장사 위령비 및 터키 기념관이 선다.또, 마을과 재일본터키 대사관의 공동개최에 의한 위령제도 5년마다 행해지고 있다.
일본 방문
목조 프리깃함・에르트룰호(1864년 건조, 전체 길이 76 m)는 1887년에 행해진 일본의 황족, 코마츠노미야 부부의 이스탄불 방문에 응하는 것을 목적으로, 훈련 부족의 오스맨 제국 해군의 연습 항해를 겸해 일본에 파견되게 되었다.
1889년 7월 14일, 이스탄불을 출항.수많은 곤란에 당하면서도 항해의 도상에 들른 이슬람 제국으로 열렬한 환영을 받으면서, 11개월을 걸쳐 다음 1890년 6월 7일에 간신히 일본에 도착했다.요코하마항에 입항한 에르트룰호의 사령관 오스맨・파샤를 특사로 하는 일행은 6월 13일에 황제 친서를 메이지천황에 봉정해, 오스맨 제국 최초의 친선 방일 사절단으로서 환영을 받았다.
귀도에 조난
에르트룰호는 출항 이래 축적한 함의 노련이나, 물자, 자금부족이 한계에 이르고 있었다.많은 승무원이 콜레라에 휩쓸렸기 때문에 9월 15일이 되어 간신히 요코하마 출항의 목표를 붙여 그러나 원양 항해에 참지 않는 노련상을 본 일본측이 태풍의 시기를 통과시키도록(듯이) 권고하는 것도, 그 제지를 뿌리치고 귀로에 도착했다.이와 같이 무리를 눌러 에르트룰호가 파견된 뒤에는, 인도・동남아시아의 이슬람교(이슬람교도)에 이슬람교의 맹주・오스맨 제국의 국력을 과시하고 싶은 황제・아브듀르하미트 2세의 의지가 일하고 있어 출항을 강행했던 것도, 일본에 계속 머무는 것으로 오스맨 제국 해군의 약체화가 훤전되어 버리는 것을 무서워했던 것이라고 말해진다.조난 사건은 그 귀도에 일어났다.
9월 16일 22시경에, 때에의 태풍에 의한 강풍에 선동되어 키이 오오시마의 가시노기에 늘어서는 암초에 격돌, 좌초 한 에르트룰호는, 기관부에 침수해 수증기 폭발을 일으켜 침몰했다.이것에 의해, 사령관 오스맨・파샤를 시작으로 하는 587명이 사망 또는 행방 불명이 되는 대참사가 되었다.
구난 활동
가시노기등 대하에 표류한 생존자가 수십 미터의 절벽을 겨 올라 등대에 조난을 알려 등대지기의 통보를 받은 오시마무라(현재의 쿠시모토쵸 가시노)의 주민들은, 총출동으로 구조와 생존자의 간호에 임했다.이 때, 태풍에 의해 출어 하지 못하고 식료의 저축도 조금이었다에도 불구하고, 주민은 유카타등의 의류, 알이나 고구마, 거기에 비상용의 닭조차 공출 하는 등 헌신적으로 생존자들의 회복에 노력했다.이 결과, 가시노의 절, 학교, 등대에 수용된 69명이 구출되어 생환할 수 있었다.
조난의 이튿날 아침, 사건은 가시노의 구장으로부터 오시마무라장의 오키 슈(먼 바다 사람들)에게 전할 수 있어 바다는 코베항의 외국 영사관에 원조를 요구해 생존자를 코베의 병원에 반송시키도록(듯이) 준비하는 것과 동시에, 현을 통해서 일본 정부에 통보했다.통지를 들은 메이지천황은 이 조난에 많이 마음 아파해 정부로서 가능한 한의 원조를 실시하도록 지시했다.각 신문은 충격적인 뉴스로서 전해 많은 기부금・조위금이 전해졌다.
송환
이렇게 해 조난자에 대한 지원이 정부를 주어 행해져 69명의 생존자는 일단 도쿄에 보내져 조난 사고의 20일 후의 10월 5일에 도쿄의 시나가와 만으로부터 출항한 일본해군의「비예」와「금강」에 의해, 다음 해의 1891년 1월 2일에 오스맨 제국의 수도・이스탄불에 데려다 줄 수 있었다.또한 2척에는, 아키야마 사네유키등 해병 17 기생이 소위 후보생으로서 탑승했다.
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