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海外 日本車とドイツ車とアメリカ車どれがいい?

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海外反応!

日本車とドイツ車とアメリカ車 どれがいい?


http://www.gtrblog.jp/wp-content/uploads/2009/09/sportauto-zr1-001.jpg
ネタ元
http://answers.yahoo.com/search/search_result;_ylt=ApsOwQMIYmDGsBijJbylJusjzKI

・文句なしに日本車だな!
お金があるならドイツ車が最高なんだけどね。日本車よりも上質なメルセデスとか最高だよ。金さえあればBMWや
ポルシェって選択肢もありだな。



・ドイツ車だな。



・ドイツ車のクオリティーが一番だと思う!



・日本車だなトヨタが良い!



・トヨタも昔は荒削りなコピーもどきが多かったんだよな。車の革新的な技術はイタリア、イギリス、フランス、ドイツで生まれたんだよ。
俺はデザインに関してはイタリア車が一番だと思ってる。



・日本車だね。理由は一番優れた製造技術を持ってるから。



・俺も日本車だな。



・テクノロジーを考えると日本になるな。



・ドイツ車だって絶対!



・日本車とドイツ車はちょっと飛びぬけてる。



・やっぱ販売実績から行っても日本車とドイツ車になるな。



・ドイツ車が一番。日本車は錆びるんだよな。アメ車はただただ劣ってる・・・それとスウェーデンの車と韓国車には奨励賞くらいは与えてもいいんじゃないかな。



・ハロー、俺はトヨタの日本工場の最高経営責任者やってる者だけど(本当かよ!?)、日本車が一番だよ!
その理由は車の平均寿命さ!たとえばアメ車のダッジは平均6年、ドイツ車のメルセデスは11年、そして日本車のトヨタは驚愕の19年だからさ。ちなみにホンダの車もかなりいいよ!



・確実に日本車!



・ドイツ車だな。アメリカの車は間違いなくないわw



・日本だな続いてドイツ、アメリカ車?論外じゃね?



・てかなぜ日本とドイツはここまでの技術大国になったの?第二次世界大戦とも何か関係ある?
日本はロボットの技術も進んでるし、車もトヨタやホンダが凄いし、ドイツもBMWやメルセデスとか素晴らしいし。
マジでなんでなの?



・日本とドイツともに戦後すぐは破壊し尽されて結構厳しい状態だったよ。
だからこの2カ国は何よりも経済回復に重点を置かれたんだ。大量の失業者もいたけどそれが復興する上で労働力に生かされたんだ。
それと重要な事実として都市を爆撃された後の復興の需要ってのも無視できない、日本やドイツは工場とかも結構やられてたから復興するには再び設備を整えな ければいけなかったんだ、実はこれが良い方向に作用した面もある。新たに設備を入れるにあたって最新の新しい物が導入されたりした訳だ。
ちなみにアメリカの工場では30年代、40年代に導入した設備が残っていたからそれをずっと使い続けてた。
日本やドイツの設備は新しいから当然、生産速度なども速くなるだろ?
それと為替レートも関係してるね、あの頃はアメリカも日本やドイツで物を作った方が安く出来るからそれが経済を潤わしたってのもある。
そんで徐々にこの2カ国は高性能製品と呼ばれる分野にも食い込んできたんだ。テレビやトランジスタラジオとかその他の高性能な製品、もちろん車もね。それらはアメリカで需要が物凄く高かった。
↑長いんで省略 それで気づいた時にはこの2カ国は技術大国になってたと。



・冷戦の間防衛をアメリカに任せておいて、その間に教育や技術革新に全力を注いだからだろうな。
石炭や油やガスや金属などの天然資源が豊富じゃなかったってのも実は良かったんだよ。
彼らの資産は技術そのものなんだ。そこに焦点を絞れたのは大きかったと思う。当然これは競争力において優位な立場にも繋がった訳だしね。
それとトヨタ、ホンダ、BMW、メルセデスなどは第二次大戦後に誕生した企業じゃないってことも覚えておくべきだよ。これらは大戦前から既にあったんだ。



・この両国は素晴らしい規律と創造性豊かな遺伝子でも持ってるのかもな。



・理由は簡単、日本人とドイツ人は基本的に優秀なんだよw
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해외 일본차와 독일차와 미국차 어떤 것이 좋다?

해외 반응!

일본차와 독일차와 미국차 어떤 것이 좋다?


http://www.gtrblog.jp/wp-content/uploads/2009/09/sportauto-zr1-001.jpg
재료원
http://answers.yahoo.com/search/search_result;_ylt=ApsOwQMIYmDGsBijJbylJusjzKI

・불평없이 일본차다!
돈이 있다면 독일차가 최고이지만.일본차보다 상질의 메르세데스라든지 최고야.돈만 있으면 BMW나
포르셰는 선택사항다.



・독일차다.



・독일차의 질이 제일이라고 생각한다!



・일본차다 토요타가 좋다!



・토요타도 옛날은 손질을 덜한 카피나무가 많았다 좋은.차의 혁신적인 기술은 이탈리아, 영국, 프랑스, 독일에서 태어났어.
나는 디자인에 관해서는 이탈리아차가 제일이라고 생각하고 있다.



・일본차구나.이유는 제일 뛰어난 제조 기술을 가지고 있으니.



・나도 일본차다.



・테크놀로지를 생각하면 일본이 되지 말아라.



・독일차도 절대!



・일본차와 독일차는 조금 날아 빠져 있다.



・역시 판매 실적으로부터 가도 일본차와 독일차가 되지 말아라.



・독일차가 제일.일본차는 녹슬어.사탕차는 단지 단지 뒤떨어지고 있는・・・그것과 스웨덴의 차와 한국차에는 장려상 정도는 주어도 괜찮지 않을까.



・헬로, 나는 토요타의 일본 공장의 최고 경영 책임자 하고 있는 사람이지만(사실인가!?), 일본차가 제일이야!
그 이유는 차의 평균수명이야!예를 들어 사탕차의 잣지는 평균 6년, 독일차의 메르세데스는 11년, 그리고 일본차의 토요타는 경악의 19년이니까.덧붙여서 혼다의 차도 꽤 좋아!



・확실히 일본차!



・독일차다.미국의 차는 틀림없이 없어요 w



・일본이다 계속 되어 독일, 미국차?논외그럼?



・큰일본과 독일은 여기까지의 기술 대국이 되었어?제이차 세계대전과도 무엇인가 관계 있다?
일본은 로봇의 기술도 진행되고 있고, 차도 토요타나 혼다가 굉장하고, 독일도 BMW나 메르세데스라든지 훌륭하고.
진짜로 어째서야?



・일본과 독일 모두 전후 곧은 파괴해 다해져 상당히 난처한 상태였다.
그러니까 이 2개국은 무엇보다도 경제 회복에 중점을 두어졌다.대량의 실업자도 있었지만 그것이 부흥하는데 있어서 노동력에 활용되었다.
그것과 중요한 사실로서 도시가 폭격된 후의 부흥의 수요는의도 무시할 수 없는, 일본이나 독일은 공장이라든지도 상당히 당하고 있었기 때문에 부흥하려면 다시 설비를 정돈하는거야 차면 안 되었다, 실은 이것이 좋을 방향으로 작용한 면도 있다.새롭게 설비를 넣기에 즈음해 최신의 새로운 것이 도입 되거나 한 (뜻)이유다.
덧붙여서 미국의 공장에서는 30년대, 40년대에 도입한 설비가 남아 있었기 때문에 그것을 계속 쭉 사용했다.
일본이나 독일의 설비는 새롭기 때문에 당연, 생산 속도등도 빨라지겠지?
그것과 환율도 관계하고 있구나, 그 무렵은 미국도 일본이나 독일에서 물건을 만드는 것이 싸게 할 수 있기 때문에 그것이 경제를 윤나 선도 있다.
들어 서서히 이 2개국은 고성능 제품으로 불리는 분야에도 먹혀들어 왔다.텔레비젼이나 트랜지스터 라디오라든지 그 외의 고성능인 제품, 물론 차도.그것들은 미국에서 수요가 무섭고 높았다.
↑길어서 생략 그래서 눈치챘을 때에는 이 2개국은 기술 대국이 되고 있었던과.



・냉전의 사이 방위를 미국에 맡겨 두고, 그 사이에 교육이나 기술 혁신에 전력을 따랐기 때문일 것이다.
석탄이나 기름이나 가스나 금속등의 천연자원이 풍부하지 않았다는의도 실은 좋았다.
그들의 자산은 기술 그 자체야.거기에 초점을 짤 수 있던 것은 컸다고 생각한다.당연히 이것은 경쟁력에 대해 우위인 입장에도 연결된 (뜻)이유이고.
그것과 토요타, 혼다, BMW, 메르세데스 등은 제2차 대전 후에 탄생한 기업이 아니다는 것도 기억해 두어야 해.이것들은 대전 전부터 이미 있었다.



・이 양국은 훌륭한 규율과 창조성 풍부한 유전자에서도 가지고 있는지도.



・이유는 간단, 일본인과 독일인은 기본적으로 우수해 w

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