今度は「EDC」・・・だそうです。

JR동일본, EDC 방식의 호화 열차 「크루즈 트레인」도입에년 봄 이후의 운행 개시 목표로 한다
2013년 6월 4일 (화) 20시 10분

크루즈 트레인의 이미지.JR동일본은 「시간과 공간의 변천을 즐기는 열차를 콜라쥐 이미지 한 것으로, 실제의 차량과는 이인」로 하고 있다.

JR동일본은 6월 4일, 동일본 에리어를 중심으로 운행하는 호화 열차(크루즈 트레인)를 새롭게 제작한다고 발표했다.2016년 봄 이후의 운행 개시를 목표로 한다.
크루즈 트레인의 차량은, 철도 노선의 전화, 비전화를 불문하고 주행할 수 있는 「EDC 방식」을 채용한다.전화 구간에서는 가선으로부터 공급되는 전력에 의해서 달려, 비전화 구간에서는 차량에 장비한 대출력 엔진 발전기를 가동시켜, 발전기에 의해서 얻을 수 있던 전기로 자력 주행한다.EDC 방식의 채용은 국내에서는 처음이라고 한다.
또, 동사가 우등 열차 전용으로 개발, 채용한 풀 액티브 동요 방지 제어등을 「한층 더 닦은 것 」를 채용해, 승차감이나 정숙성의 향상을 도모한다.
차량의 디자인은 「시간과 공간의 변천을 즐기는 열차」를 컨셉으로 해, 페라리사의 엔조 페라리나 JR동일본의 E6계등을 다룬 공업 디자이너 오쿠야마 키요유키씨가 담당한다.
편성은 최대 10량으로, 1 양근처2~3실의 객실을 설치.2 클래스의 스위트 룸을 제공한다.이 외 , 파브릭스 페이스로서 다이닝이나 라운지도 준비한다.
JR동일본은 2012년 10월에 책정한 중기 경영 구상 「그룹 경영 구상 V(파이브)~한정해 울어 전진~」으로 「관광 건국의 추진」을 내걸어 그 일환으로서 「새로운 플래그쉽이 되는 호화 열차」의 도입을 포함시키고 있었다.동사는 「이 열차의 여행으로 밖에 맛볼 수 없는 특별감이 있는 비일상적인 감동 체험을 제공」하고 싶다고 하고 있다.
《편집부》


http://response.jp/article/2013/06/04/199377.html

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동쪽은 힘 있는군.
여러가지 차량을 개발해.
「하이브리드」에 「스마트 전지 훈(개발중)」에,
이번은 「EDC」입니까.
( ′-ω-)

1량 당2~3실에서최대 10량은,
그런 손님층에 그런 대량의 수요가 있는 거니.
돈이 있는 바에는 있는지.
( ′-д-)

가만히 손을 본다.
···생명선이 짧다.
( ′-д-) 하

~　이상　~