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東北新幹線に乗ってみました。

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仕事でちょっとした縁があり、東北新幹線に乗ってみました。


東北新幹線と言えば、、、やはり「E5系 はやぶさ」ですよね!!




ですが、今回乗車したのは、、、

その後ろに連結されている「E6系 秋田新幹線 こまち」です。
画像のアスペクト比は弄ってません。こまちは横幅が狭いのです。
E5は3列+2列シートですが、E6は2列+2列シートです。

土曜の午前中ということもあって、上りのはやぶさはチケットが取れませんでした。
そして驚きの17両編成!東海道新幹線より長い。。。

秋田 (2300)  
08:10発 四ツ小屋   レ
レ 和田   レ
レ 大張野   レ
レ 羽後境 (2298) レ
レ 峰吉川   レ
レ 刈和野 (2297) レ
レ 神宮寺 (2296) レ
レ 大曲 (2295) 08:40着
08:42発 北大曲   レ
レ 羽後四ツ屋   レ
レ 鑓見内   レ
レ 羽後長野   レ
レ 鶯野   レ
レ 角館 (2410) 08:54着
08:55発 生田   レ
レ 神代   レ
レ 刺巻   レ
レ 田沢湖 (2405) 09:08着
09:08発 赤渕   レ
レ 春木場   レ
レ 雫石 (2402) レ
レ 小岩井 (2400) レ
レ 大釜   レ
レ 盛岡 (2150) 09:46着
09:50発 新花巻 (2145) レ
レ 北上 (2135) レ
レ 水沢江刺 (2131) レ
レ 一ノ関 (2125) レ
レ くりこま高原 (2122) レ
レ 古川 (2120) レ
レ 仙台 (2100) 10:29着
10:30発 白石蔵王 (2060) レ
レ 福島 (2050) レ
レ 郡山 (2010) レ
レ 新白河 (4370) レ
レ 那須塩原 (4355) レ
レ 宇都宮 (4350) レ
レ 小山 (4340) レ
レ 大宮 (4320) 11:38着
11:39発 上野 (4300) 11:58着
11:59発 東京 (4000) 12:04着
 

私が乗車したのは、10:30 仙台-->12:04東京

仙台~東京間営業距離は351.8km 所要時間は94分 平均時速は・・・・約224.55km/hとなります。
これは御存知の通り、東京~大宮間は周辺住民の反対運動で低速運転となっているため。
ちなみに、
仙台~大宮間営業距離は321.5km 所要時間は68分 平均時速は・・・・約283.67km/hとなります。
これなら東海道新幹線より圧倒的に速いですね。

スマートフォンのGPSで速度を測ってみました。

 

 
右下の表示が時刻、その左側が速度(km/h)となります。

ということで、ほぼずっと300km/h以上を維持し、最高速度は320km/hであることがわかります。
トンネルが多いためうまくGPSを拾えないことが多く、睡魔にも負けたため定期的な測定はできませんでした。
でも、この傾向からすると、一瞬だけ300km/h出して最高速度を誇示するのではなく、
定常的に300km/h以上の速度での運行が行えていることがよくわかります。

 
 大宮が近づいてくると、速度が落ちます。

-----------------------------------------------------------------------
仙台が近すぎて驚きました。
東京から1時間半で着いちゃう!
牛タンは美味しくいただきました。








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Jeremy Clarksonを見習って、"+rmv+"個のコメントをRUBBISHだと認定しました。"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){}
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토호쿠 신간선을 타 보았습니다.


일로 약간의 인연이 있어, 토호쿠 신간선을 타 보았습니다.


토호쿠 신간선이라고 말하면, , , 역시「E5계 매」군요!




그렇지만, 이번 승차한 것은, , ,

그 뒤로 연결되고 있는「E6계 아키타 신간선 미인 」입니다.
화상의 어스펙트비는 만지작거리지 않았습니다.미인은 가로폭이 좁습니다.
E5는 3열+2열시트입니다만, E6는 2열+2열시트입니다.

토요일의 오전중이라고 하기도 하고, 오름의 매는 티켓을 구할 수 있었습니다.
그리고 놀라움의 17 양편성!토카이도 신간선보다 길다...

아키타 (2300)  
08:10발 요츠고야   레
레 와다   레
레 오바리노   레
레 우 후 경계 (2298) 레
레 미네요시가와   레
레 가리와노 (2297) 레
레 진구우지 (2296) 레
레 오마가리 (2295) 08:40착
08:42발 호쿠다이곡   레
레 우 후4트 가게   레
레 야리미나이   레
레 우 후 나가노   레
레 앵야   레
레 가쿠다테 (2410) 08:54착
08:55발 이쿠타   레
레 일본의 신화 시대   레
레 자권   레
레 타자와코 (2405) 09:08착
09:08발 아카후치   레
레 하루키장   레
레 시즈쿠이시 (2402) 레
레 코이와이 (2400) 레
레 오가마   레
레 모리오카 (2150) 09:46착
09:50발 신하나마키 (2145) 레
레 북상 (2135) 레
레 미즈사와 에사시 (2131) 레
레 이치노세키 (2125) 레
레 쿠리코마 고원 (2122) 레
레 후루카와 (2120) 레
레 센다이 (2100) 10:29착
10:30발 시라이시 자오 (2060) 레
레 후쿠시마 (2050) 레
레 코오리야마 (2010) 레
레 신시라카와 (4370) 레
레 나스 시오바라 (4355) 레
레 우츠노미야 (4350) 레
레 코야마 (4340) 레
레 오미야 (4320) 11:38착
11:39발 우에노 (4300) 11:58착
11:59발 도쿄 (4000) 12:04착
 

내가 승차한 것은, 10:30 센다이-->12:04 도쿄

센다이~도쿄간영업 거리는 351.8km 소요 시간은 94분 평균 시속은・・・・ 약 224.55km/h가 됩니다.
이것은 아시는 바대로, 도쿄~오미야간은 주변 주민의 반대 운동으로 저속 운전이 되고 있기 때문에.
덧붙여서,
센다이~오미야간영업 거리는 321.5km 소요 시간은 68분 평균 시속은・・・・ 약 283.67km/h가 됩니다.
이것이라면 토카이도 신간선보다 압도적으로 빠르네요.

스마트 폰의 GPS로 속도를 측정해 보았습니다.

 

 
우하의 표시가 시각, 그 좌측이 속도(km/h)가 됩니다.

그렇다고 하는 것으로, 거의 쭉 300 km/h이상을 유지해, 최고속도는 320 km/h인 것을 알 수 있습니다.
터널이 많기 때문에 잘 GPS를 주울 수 없는 것이 많아, 수마에게도 졌기 때문에 정기적인 측정은 할 수 없었습니다.
그렇지만, 이 경향으로는, 일순간만 300 km/h 내 최고속도를 과시하는 것이 아니라,
정상적으로 300 km/h이상의 속도로의 운행을 실시할 수 있고 있는 것을 잘 압니다.

 
 오미야가 가까워져 오면, 속도가 떨어집니다.

-----------------------------------------------------------------------
센다이가 너무 가까워서 놀랐습니다.
도쿄로부터 1 시간 반에 도착해버린다!
우탄은 맛있게 받았습니다.








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Jeremy Clarkson를 본받고,"+rmv+"개의 코멘트를 RUBBISH라고 인정했습니다."; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){}

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