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バスの運転手が、30kmの速度超過違反で検挙された。
プライベートな時間に、個人所有の自家用車で違反すれば、単に個人の問題であるが
今回は勤務中、乗客を乗せたバスを運転中に違反を犯したため、
国土交通省と警察庁交通安全委員会が調査を開始した。
運転手は「うっかり速度を出しすぎた」と言い訳したが、
バスには「韓国で最もスピードの速いバス」と書かれたプラカードが貼られていた。
バス会社は、社内規定で運転手を謹慎処分にするどころか
「よくやった。わがバス会社の優秀性を知らしめてくれた」と褒章を与え、
さらには行政処分決定前の運転手を積極的に業務に就かせており
それらはバス会社の取締役会で承認されている。
さて、国土交通省や交通安全委員会は、これを単なるバス運転手一個人の違反ととらえるだろうか？
このような速度違反の助長が日常的な社会では、運転手の過失とみなすだろうし
公共交通の安全性に厳格な社会なら、バス会社にも何らかの処分を与えるだろう。
結局は、その社会の成熟性を表す鏡なのである。
버스의 운전기사가, 30 km의 속도 초과 위반으로 검거되었다.
사적인 시간에, 개인 소유의 자가용차로 위반하면, 단지 개인의 문제이지만
이번은 근무중, 승객을 태운 버스를 운전중에 위반을 범했기 때문에,
국토 교통성과 경찰청 교통 안전 위원회가 조사를 개시했다.
운전기사는 「무심코 속도를 너무 냈다」라고 변명 했지만,
버스에는 「한국에서 가장 스피드의 빠른 버스」라고 쓰여진 플래카드가 붙여지고 있었다.
버스 회사는, 사내 규정으로 운전기사를 근신 처분으로 하기는 커녕
「잘 했다.우리 버스 회사의 우수성을 알리게 해 주었다」라고 포장을 주어
또 행정 처분 결정전의 운전기사를 적극적으로 업무에 오르게 해 있어
그것들은 버스 회사의 이사회에서 승인되고 있다.
그런데, 국토 교통성이나 교통 안전 위원회는, 이것을 단순한 버스 운전기사 한 개인의 위반으로 파악할까？
이러한 속도 위반의 조장이 일상적인 사회에서는, 운전기사의 과실로 간주할 것이고
공공 교통의 안전성에 엄격한 사회라면, 버스 회사에도 어떠한 처분을 줄 것이다.
결국은, 그 사회의 성숙성을 나타내는 거울인 것이다.
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