BRT로 케센누마역까지 돌아옵니다.
자신을 제외하면 이용자의 상당수는 학생으로, 종점의 케센누마역까지 전선 이용한 것은 나만이었습니다 ….
BRT로 기적의 잇폰마츠를 보러 오는 사람도 상당히 있는 것 같네요.
행의 버스에서는 이 역에서 승강하는 사람이 많았습니다 해.
공도를 달리는 구간이 많기 때문에, 지연 하는 것도 많아, 케센누마역에는 버스 위치 정보 시스템을 비치할 수 있고 있습니다.
그 한편, 전 스레에서도 접했습니다만, 버스가 되어 치밀한 다이어・루트가 되어 편리성이 향상했다고 하는 긍정적인 평가도 (듣)묻는 거에요.
개인적으로는 좀 더 전용도 구간을 충실시키고, 정시제를 향상시키면 좋은 것 같게 느낍니다.
케센누마역에서 이치노세키역으로 돌아와, 북상행의 최종 열차에 승차하고, 키타카미시에서 일박했습니다.
키타카미역의 역사입니다＾＾
토호쿠본선을 한층 더 북상하려고, 안내 표시를 봐 깜짝＾＾；
이와테 은하 철도가 태풍의 영향으로 불통이 되어 있는 것 같았습니다 ….
북상선을 이용하고, 아키타현 측에 빠져 아오모리역을 목표로 하는 루트를 생각했습니다만, 타기 마음껏계의 표로도 신간선의 대체 승차가 가능이라는 것이었으므로 예정 대로 모리오카역을 목표로 하기로 했습니다.
