kj의 버그(불편)에 의해, IE로, 투고의 사진을 볼 수 없는 현상이 발생하는 님입니다.IE로, 사진을 볼 수 없는 경우는, Firefox로, 봐 주세요.
kj에 대하고, 도쿄도심부의 우리 집의 신문의, 끼워넣음 광고지 광고(정기 구독하고 있는 신문에 끼워져 오는 광고)에 대해서는, 가끔, 소개하고 있습니다만, 한국 분은, 일본의 시골의 광고를 볼 기회는, 별로 없다고 생각하므로, 이 투고에 대해서는, 일본의 시골의 광고의 예에 대해 소개합니다.
11 월초에, 나가노(nagano) 현(일본의 중부 지방의 동부에 위치하는 현의 하나.동경권등에 사는 사람들의 보양지가 되고 있다)에, 숙박으로 놀러 갔다 왔습니다만, 그 때에, 병설된 식당에서 점심 식사를 먹은 온천 시설에 대해 있던, 사쿠(saku) 시(아래의 보충 설명 참조)와 그 주변의 지역의, 무료의, 광고·정보지의, 2017년 11월호.
사쿠(saku) 시：나가노(nagano) 현의 동부에 있는, 인구 10만 정도의, 중소 도시(소도시와 중 규모의 인구를 가지는 도시의, 중간위의 인구를 가지는 도시)에서, 나가노(nagano) 현의 동부의 주요 도시의 하나.덧붙여서, 인구 약 10만명은, 2005년에 주변의 마을과 합병한 이후의 인구.그것까지는, 인구 5만명에서 6만명정도의 소도시였다(잘못되어 있으면 죄송합니다만, 아마...).
사진 이하 5매.사쿠(saku) 시와 그 주변의 지역의, 광고·정보지의, 2017년 11월호의 광고중에서...
사진 이하 2매.주택 관련의 광고.
(공공 교통의 불편한), 일본의, 시골이나 근교의 세대(가족)의, 자동차의 보유형태는, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan), SUV)이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차(다만, 세대주(통상은, 한창 일할 남편)의, 통근용의 자동차는, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan))이 겸하는 경우도 있다)이라고 하는 보유형태가, 일반적입니다만, 농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다.나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세초`무의, 70%정도가, 공공 교통이 불편하고, 통근에 자동차를 사용해안 되고, 또, 마트도, 도보로 가려면 , 먼 장소(즉, 미국의, 일반적인 교외나 시골과 닮은 상황)에 살고 있는 일로부터, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 자동차의 보유형태가, 일반적이 되고 있습니다.한편, 마트도, 도보로 쇼핑에 갈 수 있는만큼, 가까운 장소에 있어, 통근도, 통상, 전철(지하철·통근 전철)을 이용하는, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의 중심부(공공 교통이, 세계 최고 수준에 발달하고 있다)와 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의, 세대라면, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan), SUV)이 1대 있으면, 충분하고, 실제로, 도쿄와 오사카의 중심부, 및, 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의 세대의, 자동차의 보유형태는, 그 님, 자동차의 보유형태도, 많아지고 있습니다(실제로, 도쿄와 오사카의, 경자동차의, 가정의 보유율은, 일본에서, 최저 수준이 되고 있습니다).
나가노(nagano) 현은, 일본의, 다른, 공공 교통이, 불편한 지역 같이, 완전한, 자동차 사회가 되고 있습니다.나가노(nagano) 현은, 일본의, 다른, 시골, 지방도시, 지방 대도시 교외와 같이, 18세 이상의 남녀, 거의 한 명에 대해, 1대, 자동차를 보유하고 있다고 한 느낌이라고 생각합니다.덧붙여서, 나가노(nagano) 현의, 자동차 보급율(인구 1000인당의 자동차 보유 대수)는, 약 880대(2015년)가 되고 있어 아마, 일본의, 지방에 있어서의(거대한 도시 이외에 둘 수 있다), 평균적인 자동차 보급율, 혹은, 그것보다, 조금 높은 정도로, 일본 전국 평균( 약 640대(2015년))를, 웃돌고 있습니다.
일본에 있고, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있어 또, SUV도 인기가 되고 있습니다.또, 상술한 대로, 일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan), SUV) 이외에(패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan), SUV)에 가세하고), 한 명에 대해 1대의 자동차로서(일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근에, 혼자서 이용하는 자동차로서), 싸서, 연비의 좋은, 경자동차나 소형차(소형자동차)가, 대활약하고 있습니다(덧붙여서, 미국에서는, 이제(벌써) 이미, 꽤 전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자기 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다).
자동차 판매점의, 경자동차의 광고.
이하 5.참고에, 전에, kj로, 간 투고로부터, 일본의 자동차 문화에 관한 투고입니다(kj의, 버그(불편)에 의해, 한국측으로부터라고, 동영상이, 작게 표시되어 버리는 경우도 있는 것 같습니다.통상의 사이즈로 동영상을, 보시는 경우, 일본측으로부터, 봐 주세요).
일본의 자동차 문화 1→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448546?&sfl=membername&stx=jlemon
일본의 자동차 문화 2→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448545?&sfl=membername&stx=jlemon
일본의 자동차 문화 3→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448544?&sfl=membername&stx=jlemon
일본의 자동차 문화 4→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448535?&sfl=membername&stx=jlemon
일본의 자동차 문화 5→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448533?&sfl=membername&stx=jlemon
위쪽, 에스테틱(미용) 살롱(피부의 손질이나, 맛사지(massage), 체모의 처리등의, 여성의 미용에 관한 처리를 실시하는 점포(시설)), 정체(손의 힘에 의해 골격등을 교정하는 일에 의해, 건강이나 체질등의 개선을 실시하는 점포(시설)) 등의 광고.아래 쪽, 자동차 판매점의, 경자동차의 광고.
에스테틱(미용) 살롱(피부의 손질이나, 맛사지(massage), 체모의 처리등의, 여성의 미용에 관한 처리를 실시하는 점포(시설)), 정체(손의 힘에 의해 골격등을 교정하는 일에 의해, 건강이나 체질등의 개선을 실시하는 점포(시설)), 그 외의, 광고.
일본의 시골의 광고 2에 계속 된다...
일본의 시골의 광고 2는, 이쪽입니다→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_14/view/id/2507535?&sfl=membername&stx=jlemon
이하, 덤...투고의 본문과는 관계가 없습니다.
사진 이하 5매.우리 집의, 근처역은, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)(아래의 보충 설명 참조)의 노선의 역입니다만(그 외, 지하철도, 다니고 있다), 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지(기본적으로, 매월 1회 발행(1개월에 1회 발행))의, 2017년 11월호의 기사중에서... 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)：1920년대 후기에 노선을 개업.주로, 도쿄도심부와 도쿄의, 남서부 교외·근교를 묶는, 통근 전철·관광 전철 노선을 운영하고 있는, 사영 철도 회사.운영하고 있는, 전철 노선의, 총거리는, 120.7km.동경권의 9개의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사(덧붙여서, 이것에는, JR동일본(원, 일본 국유철도)은, 포함되어 있지 않습니다)의 하나.
사진 이하 4매.오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지의, 2017년 11월호의 특집 기사는, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의, 맛있는, 샌드위치(sandwich) 점의 소개 기사가 되고 있습니다.이 기사에는, 도쿄도심부의 나의 거리(기본적으로, 조용하고, 침착한 주택지가 되고 있습니다)의, 자주(잘) 이용하는, 마음에 드는, 샌드위치(sandwich) 점도 소개되고 있었습니다.
오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지의, 2017년 11월호의 표지...표지의 샌드위치(sandwich) 점은, 시부야(shibuya) 구(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 서부에 위치하는 구)의 동쪽 단부( 나의 거리의 주변.오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선)의, 샌드위치(sandwich) 점입니다.
사진 이하 4매.오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지의, 2017년 11월호의 기사중에서...
이것은, 쿄도우(kyodo)(세타가야(setagaya) 구(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 니시하타에 위치하는 구)의 중부.오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선)에 있는, 일본식 과자(일본 전통 과자) 점의 소개의 기사입니다.덧붙여서, 일본은, 세계에서도, 외식의, 식사의 수준(식사의 질)이, 가장 높은 나라의 하나이다고 생각합니다만, 일본의, 외식의, 식사의 수준(식사의 질)의 높이는, 맛있는 것을 먹는 것이, 정말 좋아하는(매우, 좋아하는), 일본의, 여성들에 의해서, 유지되고 있다고 생각합니다(여성과 식사하러 가, 여성이, 웃는 얼굴로, 맛있을 것 같게 식사를 하는 모습을 보는 것은, 남성에게 있어서, 행복한 일입니다).또, 일본은, 편의점의, 싼, 식사·과자·케이크(cake) 등에서도, 세계적으로 보면, 매우 질이 높습니다.
사진 이하.참고에, 전에, kj로, 업(upload) 한 사진의 재이용.도쿄도심부의 나의 거리(기본적으로, 조용하고, 침착한 주택지가 되고 있습니다)의, 자주(잘) 이용하는, 마음에 드는, 샌드위치(sandwich) 점(위의, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한 , 무료의, 정보지의, 2017년 11월호의 특집 기사인, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의, 맛있는, 샌드위치(sandwich) 점의 소개 기사 중(안)에서도 소개되고 있습니다)의, 샌드위치(sandwich).
