일본의 근대의 배의 역사 전편

덧붙여서, 후술 하는, 배의 과학관의 건물은, 건물의 노후화에 의해, 금년, 폐관·해체가 발표되어 현재, 건물의 해체 공사중입니다.덧붙여 박물관 자체는, 장소를 이전해, 영업을 재개하는 검토는, 계속해, 행해지고 있는 님입니다.

이하, 기본적으로, 2017년의 3월의 하순에 간 투고의 재게입니다(투고문은, 2017년의 3월의 하순의 투고를 전제로 하고 있습니다).

이하, 제이차 세계대전전의, 일본의 조선의 역사에 관한, 사진과 설명문은, 배의 과학관과 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시에 근거한 것이 되고 있습니다(사진은, 모두, 전에 업(upload) 한 사진의 재이용입니다).

선의 과학관.배의 과학관의 팜플렛(leaflet)보다...배의 과학관은, 1974년에 개관한, 도쿄도심부의 해안에 있다, 주로 배에 관한 전시를 실시하는, 규모의 큰, 해사 박물관(maritime museum)입니다.건물의 노후화나, 일본의 소자녀화(아이가 적게 된 일)에 의한 입장자수의 감소등을 이유로서(아마...), 2011년의 10월 이후, 실질적으로, 휴관이 되고 있습니다.



덧붙여서, 일본에서는, 해사 박물관(maritime museum)은, 그 밖에, 코베(kobe)(칸사이(kansai) 대도시권(동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 대도시권)에 위치하는 도시)의, 코베(kobe) 해양 박물관(1987년 개관.전신은 1962년에 개관한 코베 국제 항만 박물관.해사 박물관(maritimemuseum)로서는, 세계 유수한 규모.wiki보다...) 등이, 유명합니다.

미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관은, 1994년에 개관한, 요코하마(도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)이 되고 있는 큰 항구도시)에 있는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 기술을 중심으로 한, 과학기술에 관한 자료관입니다.주로, 아이를 대상으로 한 시설이라고 한 느낌입니다만, 어른이라도, 충분히 즐길 수 있습니다.

미츠비시(mitsubishi) 중공업(1884년 창업)은, 일본 최대급의 중공업 회사의 하나이며, 일본을 대표하는 중공업 회사의 하나입니다.

일본의 근대 조선의 역사는, 19 세기 중기에 시작했습니다만, 그 후, (섬나라인 일본에 있고, 국방상·경제(무역) 상, 중요한 산업인 일로부터) 국책 사업으로서 나라의 지원을 받으면서, 일본의 조선업은, 급속히 성장해, 일본은, 조선 선진국에 따라잡아서 갔습니다.

미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시보다...천양환(tenyoumaru)( 약 13,000톤(GT))의 모형.이하, 천양환(tenyoumaru)에 관한 설명은, 전시의, 설명문등을 참고로 했습니다.천양환(tenyoumaru)(1908년에 완성의, 일본의, 호화 여객선)는, 20 세기에 들어가, 일본과 샌프란시스코(San Francisco)를 연결하는 항로로 취항한, 미국의, 대형의 호화 여객선에 대항하기 위해 건조된, 3척의, 일본 최초의, 대형의(10,000톤(GT)을 넘는다), 호화 여객선(어느 쪽도, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제) 중의, 하나입니다.객실의 내장은, 아르누보(Art Nouveau) 님 식에서, 통일되고 있었습니다.

1914년에 제1차 세계 대전이 일어나 1918년까지 계속 되었습니다.이전, 일본의 조선업은, 공전의 호황을 타고 나 1917년에는, 진수량에 대하고, 미국, 영국에 이어, 세계 3위를 기록했습니다.

선의 과학관의 전시보다...사진 중앙으로 보이는 대포와 같은 물건은, 전함, 무츠(mutsu)(기준 32,720톤(1936년의 대개장 후는, 기준 39,130톤).1921년.일본제)의 41 cm주포몸의 하나입니다.무츠(mutsu)는, 완성 당시 , 세계 최대급의 주포를 가지는 전함이었습니다.덧붙여서, 무츠(mutsu)는, 일본해군의 전함, 나가토(nagato) 형 전함(모두, 일본제)의 2번함으로서 건조되었습니다.나가토(nagato) 형 전함의 1번함으로서 건조된, 나가토(nagato)(기준 32,759톤(1936년의 대개장 후는, 기준 39,050톤).1920년.일본제)는, 완성 당시 (1920년), 세계 최대의 주포(41 cm포)를 가지는 전함임과 동시에, 세계 최대·최강·최고속의 전함이었습니다(wiki보다).나가토(nagato) 형 전함(나가토(nagato)·무츠(mutsu))는, 당시 , 미국 해군, 영국 해군과 함께, 세계3 대해군이라고 말해진, 일본해군의 상징이었습니다.

미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시보다...일장환(nisyomaru)(제이차 세계대전 후에 건조된, 일본의 석유 탱커(oil tanker), 일장환(nisyomaru)이란, 다른 배)의, 모형.이하, 일장환(nisyomaru)에 관한 설명은, 전시의 해설문등을 참고로 했습니다.일장환(nisyomaru)(14,055톤)은, 1938년에 완성한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 일본의, 석유 탱커(oil tanker)입니다.제이차 세계대전전의, 일본의, 대형의, 석유 탱커(oil tanker)이며, 모든 면에 있고, 최신의 기술이 받아들여져 유선형의 선체가 아름다운, 석유 탱커(oil tanker)였습니다.제이차 세계대전중은, 동종· 동규모의 배로서는, 세계적으로 유례없는 속도로, 일본의 함대에게 수반 해, 급유선으로서 활약했습니다.그, 기술·성능·아름다움 등으로부터, 일본의 석유 탱커(oil tanker) 사상에 이름을 남기는, 명선(유명한 배·걸작의 배)의 하나로 불리고 있습니다.

선의 과학관의 전시보다...이호 제 15 잠수함(1940년.기준 2,198톤.상비 2,584톤.수중 3,654톤)의 모형.이호 제 15 잠수함은, 일본해군의 이탈리아 15형 잠수함(모두, 일본제)의 제일 함으로, 약 20척의 동형 잠수함(이탈리아 15형 잠수함)이 만들어졌습니다.이탈리아 15형 잠수함은, 소형 수상 비행기가, 분해·격납된 잠수함으로, 소형 수상 비행기는, 정찰등에 사용되었습니다.또, 이탈리아 15형 잠수함은, 그 장대한 항속력에 의해, 동쪽은 미국 서해안에서 서쪽은 아프리카 동해안까지 활약해, 또 견독잠수함 작전(제이차 세계대전중에 멀게 멀어진 독일과 일본을 묶어, 전략 물자 및 신병기나, 그 부품·도면등 , 또 대사관 첨부 무관·기술사관·민간 기술자등의 일본·독일 양국의 인재의 수송을 실시한, 일본해군의 잠수함에 의한 수차에 걸치는 작전)에, 3척이 선택되어 대서양까지 활약의 장소를 펼쳤습니다(wiki보다).이탈리아 15형 잠수함의, 제이차 세계대전중에 있어서의, 활약은, 이하의 물건등이 있어요.1942년, WASP(미국 해군의 항공 모함.기준 14,700톤.가득 19166톤.1940년)을 격침(이호 제 19 잠수함).1942년, 미국 본토(Califo·rnia주)를 포격(이호제 17 잠수함).1942년, 잠수함에 탑재된, 소형 비행기에 의한, 미국 본토(Oregon주) 공습(산림 화재에 의한 연소 피해나, 미국인에 공포심을 주는 일등을 기도 한 폭격이며, 사망자·부상자는, 나와 있지 않다) 및, 미국 본토를 포격(이호 제 25 잠수함).덧붙여서, 이탈리아 15형 잠수함(이호 제 25 잠수함)으로부터 날아 오른 소형 비행기에 의한, 일본군의, 미국 본토 공습(1942년)은, 역사상, 유일한, 외국의 군용기에 의한, 미국 본토 공습이 되고 있습니다.이탈리아 15형 잠수함은, 미국인에, 미국 본토가 공격받는다고 하는 공포를 준, 일본군의 병기의 하나이다고 말할 수 있겠지요.


덧붙여서, 일본해군은, 제이차 세계대전 말기(1944년부터 1945년)에 있고, 지금까지의, 세계의 역사상, 최대의 잠수함, 한편, 제이차 세계대전중에 취항한 잠수함 중(안)에서, 세계, 최대의 잠수함, 이탈리아 400형 잠수함(수상 공격 비행기를 3기 탑재해, 잠수 항공 모함이라고도 불리고 있다)(아래의 보충 설명 참조)를 제조했습니다(일본해군직영의, 조선소·공장제).
·`노 400형 잠수함：설명은, wiki를 참고로 했습니다.기준 3,530톤.상비 5,223톤.수중 6560톤.이론적으로는, 지구를 일주반 하는 것이 가능이라고 말하는, 장대한 항속 거리를 가져, 일본으로부터, 지구상의, 어디에라도 나가고, 임의에 공격을 실시해, 그대로, 일본에 돌아가는 것이 가능함 잠수함.몸집이 큰 선체를 가집니다만, 수중 성능은 양호하고, 급속 잠항에 필요로 하는 시간은, 1분이었습니다.이탈리아 400형 잠수함은, 이탈리아 15형 잠수함(일본해군의 잠수함)에 의한, 미국 본토 공격이 성공하고 있던 1942년에, 18척의 건조가 계획되었습니다만, 전국의 악화와 함께, 계획은, 5척에 축소되어 최종적으로 3척이 완성했습니다(이호 제 400 잠수함(1944년), 이호 제 401 잠수함(1945년), 이호 제 402 잠수함(1945년)).이탈리아 400형 잠수함이, 완성했을 무렵은, 일본해군은, 미군에 의해, 일본 주변의 해상권, 제공권 모두 잃어, 괴멸적인 상태가 되고 있어 이탈리아 400형 잠수함은, 이미, 활약 할 수 있을 기회를 잃고 있었습니다.이탈리아 400형 잠수함은, 상술한 대로, 3척이 완성했습니다만, 모두, 구체적인 전과를 올리기 전에, 일본이, 미국을 중심으로 하는 연합국에 대해서 무조건 항복 해, 제이차 세계대전이 종결했습니다.미군은, 전후 머지 않아, 이탈리아 400형 잠수함을 접수해, 기술 조사를 한 후, 냉전에 의한, 당시의 소비에 트(Soviet) 연방에의 기술 정보의 누설을 무서워해 해 몰처분으로 했습니다(파괴해, 바다에 가라앉혀 처분했습니다).

미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시보다...무사시(musashi)(기준 65,000톤.가득 72,809톤)의, 모형.무사시(musashi)는, 1942년에 완성한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 일본해군의, 전함(battleship)입니다.일본은, 러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸치고, 일본과 러시아(Russia)의 사이에 행해진 전쟁.일본의 실질적인 승리에 끝난다) 나중에, 제이차 세계대전까지, 세계 유수한 해군력을 가지는 나라였습니다.무사시(musashi)는, 다이와(yamato)(기준 64,000톤, 가득 72,900톤.1941년 완성.일본해군직영의 조선소제)와 함께, 일본해군이 건조한, 세계의 역사상, 최대의 전함(battleship)입니다(덧붙여서, 세계의 역사상, 건조된 함정(군사용의 배)에 탑재된 주포 중(안)에서, 제일 구경의 큰 주포는, 다이와(yamato) 형 전함(다이와(yamato)와 무사시(musashi))의 46 cm포입니다).일본해군은, 1944년에, 지금까지의, 세계의 역사상, 최대의 항공 모함(aircraft carrier), 한편, 제이차 세계대전중 최대의 항공 모함(aircraft carrier)(1961년, 미국 해군의 항공 모함(aircraft carrier), 키티 호크 (USS Kitty Hawk)(기준 61351톤.가득 83,301톤)이 등장할 때까지, 세계의 역사상, 최대의(세계의 역사상, 최대의 배수량의) 항공 모함(aircraft carrier)이었다.wiki보다...), 시나노(shinano)(기준 62,000톤.가득 71,890톤.일본해군직영의 조선소제.다이와(yamato), 무사시(musashi)에 뒤잇는, 3번째의 다이와(yamato) 형 전함을, 건조중에, 항공 모함(aircraft carrier)으로 설계 변경한 것)도, 건조하고 있습니다.


일본은, 항공 모함(aircraft carrier)에 대하고, 세계에서, 선구적인 나라의 하나였습니다.이하, 「」 안은, wiki를 참고로 했습니다.「항공 모함(aircraft carrier)의 전단층의 수상기 모함은, 프랑스의 후돌(Foudre)(상비 5,994톤.수상기 모함시 6,089톤.수상기 모함으로서는, 1912년에 취역)이, 세계에서 최초의 물건입니다만, 일본은, 제1차 세계 대전 초기의 1914년에(일본은, 당시 , 영일 동맹(일본·영국 동맹)을 맺고 있던 때문, 제1차 세계 대전의 발발 후, 머지 않아, 독일에 대해서 선전포고해, 연합국측으로서 참전한), 일본해군의 수상기 모함, 와카미야(wakamiya)(기준 5,180톤.상비 5895톤)을, 독일군기지가 있던 중국의 아오시마 바다에 파견해, 탑재기가 공격을 실시했던(수상기 모함이기 위해, 탑재기의 발착은 해면을 이용해 기체는 크레인(crane)으로 양수 했다).또, 1922년에 완성한, 일본해군의 항공 모함(aircraft carrier), 봉상(housyou)(기준 7,470톤.가득 10,500톤)은, 최초부터 항공 모함(aircraft carrier)으로서 기공된 배로, 세계에서 최초로 완성한 것입니다(덧붙여 봉상(housyou)은, 어디까지나, 설계·개발 단계의 당초부터 순수 항공 모함으로서의 운행을 목적으로 해 건조된 항공 모함(정규 항공 모함)으로, 세계에서 최초로 완성한 것.개조 항공 모함(기성의 군함을 개조해 할 수 있던 항공 모함(aircraft carrier))은, 이것 이전에도 영국과 미국에 존재해, 영국의 퓨리아스(Furious)(기준 22,450톤.배수 28,500톤.1917년)이, 세계 최초의 항공 모함(aircraft carrier)이며 제1차 세계 대전에도 참가하고 있다.또, 세계에서 최초로, 최초부터 항공 모함(aircraft carrier)으로서 기공된 배는, 영국 해군의 하미즈(Hermes)(기준 10,850톤)에서 만났지만, 하미즈(Hermes)는, 봉상(housyou)보다 늦어 완성했다(최초부터 항공 모함(aircraftcarrier)로서 기공된 배로, 봉상(housyou)에 이어, 세계에서 2번째에, 1924년에 완성))」.


「또, 일본이, 미국·영국등에 선전을 포고해, 제이차 세계대전에 참전해 동안도 없는, 1941년 12월, 말레이 반도(Malay Peninsula) 동방바다에서, 일본해군의 폭격기대가, 당시 세계 최강의 해군을 자인하고 있던 영국 해군 동양 함대의, (당시 최신예의 전함(battleship)) 프린스·오브·웨일즈(Prince of Wales)(1941년에 완성.기준 36,727톤.가득 43,786톤)과 순양전함 레파르스(Repulse)(1916년에 완성.가득 38200톤)을 격침했습니다.이것은, 세계사상 처음의, 항공기의 공격에만 밤, 행동중의 전함(battleship)의 격침이며, 당시의, 「작전 행동중의 전함(battleship)을 항공기로 가라앉히는 것은 할 수 없다」라고 하는 상식을 뒤집어, 전함(battleship)에의 공격에, 항공기가 효과적인 일을 증명해, 또, 대함 거포 주의(거대한 주포를 가지는 거대한 전함을 개발·건조해, 보유하는 일은, 그 나라의 해군력의 증명이 된다고 하는, 전함(battleship) 중심의 생각)의 전환에 대한 시사를 주어 그 후의 세계 각국의 전술·전략에 큰 영향을 주었습니다」.


그렇지만, 그 한편에 있고, 일본해군은, 다이와(yamato)·무사시(musashi)와 같은 배를 건조·전력으로서 온존 해, 그 최종적인 위력을 기대하고 있었습니다.다이와(yamato)·무사시(musashi)에는, 당시의 최신 기술이 다수 채용 그런데 있었습니다만, 사상 최대의 전함(battleship)이라고 하는 발상은, 급속히 시대착오가 되어, 무사시(musashi)는, (1945년에, 미군의 항공대의, 격렬한 공격을 받고, 침몰한, 다이와(yamato)와 같이), 눈에 띈 활약을 하는 무사히, 1944년에, 미군의 항공대의, 격렬한 공격을 받고, 침몰했습니다.

덧붙여 다이와(yamato)·무사시(musashi)(당시의 일본의 최고 기술을 결집해 건조되었다)를, 설계·건조하는 일에 의해서 축적된 기술은, 제이차 세계대전 후의, 일본의 산업·기술에, 응용되어서 도움이 될 수 있었습니다.

제이차 세계대전 이전부터, 일본은, 이미, 세계 유수한 조선기술을 가지고 있던 때문, (그것을 기본으로 발전한, 제이차 세계대전 후의 일본의) 조선업은, 제이차 세계대전 후의, 일본의 경제 부흥과 경제성장의, 주요한 원동력의 하나가 되었습니다.일본의 조선업은, 1956년에, 영국을 제치고, 세계 제일위가 되었습니다.

이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다...

일본의 근대의 배의 역사 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3877777?&sfl=membername&stx=nnemon2