1월 27일의 밤에 간 투고의 재게입니다.
이하, 작년(2024년)의 12월의 전반에 간 투고로부터 발췌해 온 것으로, 일본의, 3대자동차 회사에 도착해입니다.
토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda)는, 일본의, 3대자동차 회사가 되고 있습니다.
3대자동차 회사안에서도, 토요타(toyota)가 빼기응 나와 있고(일본 최대의 자동차 회사임과 동시에, 세계 최대의 자동차 회사), 닛산(nissan)과 혼다
(honda)(은)는, 토요타(toyota)에 뒤잇는, 일본에서 2번째로 큰 자동차 회사의 지위를 싸우는 관계에 있습니다.일본의 자동차 회사의 주요한 시장은, 일본과
미국입니다만, 미국에서는, 닛산(nissan)보다, 혼다(honda)가, brand력도 위에서, 존재감도 있습니다만, 일본에서는, 혼다
(honda)보다, 닛산(nissan)이, 전통적으로, brand력도 위에서, 존재감도 있는 기업이었습니다.자동차 판매 대수도, 미국에서는, 혼다
(honda)＞닛산(nissan)입니다만, 일본에서는, 전통적으로, 닛산(nissan)＞혼다(honda)가 되고 있었습니다.닛산(nissan) 자동차는, 1980년대까지는, 토요타(toyota)와 함께, 일본의 2대자동차 회사였지만(혼다(honda)는, 미츠비시(mitsubishi), 마츠다
(Mazda)(와)과 함께, 일본에서 3번째로 큰 자동차 회사의 지위를 싸우는 회사에 지나지 않았다), 1990년대 이후, 경영이 악화되어, 토요타(toyota)에,
크게 차가 났습니다.
닛산
(nissan) 자동차는, 1990년대 이후, 경영이 악화, 1990년대말에는, 경영위기에 빠져, 프랑스의 자동차 회사, 르노(Renault)(프랑스의 국책 회사적인 성질을 가지는 자동차 회사에서, 프랑스 최대의 자동차 회사 한편 유럽 유수한 자동차 회사.회사의 규모로서는, 닛산
(nissan) 자동차보다 작다)(와)과 자본 제휴를 맺어, 르노(Renault)와 함께, RenaultNissan
Alliance를 형성하는 일이 되어, 실질적으로, 닛산(nissan)이, 르노(Renault)에 구제된 형태로, 닛산(nissan)이 르노(Renault)의 발행필 주식의 15퍼센트(percent)를 소유한 것에 대해, 르노(Renault)가 닛산(nissan)의 발행필 주식의 약 44퍼센트(percent)를 소유하고, 르노(Renault)는, 닛산(nissan)에 대해 강한 의결권을 가지기에 이르고 있었습니다만, 작년(2023년) 이후는, 르노(Renault)로부터 닛산(nissan)에의 출자 비율은 15퍼센트(percent)에 인하되어 서로, 15퍼센트(percent)의 주식을 서로 가지는 , 대등한 자본 관계가 되었습니다.
토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda)는, 일본내에 있고, 각각, 전통적인, 브랜드(brand) 이미지가 있어요.
닛산(nissan) 자동차(1911년 창업.1910년대에 승용차의 생산을 개시)는, 이전에는, 기술의 닛산(nissan)으로 불려 팔리는(대중의, 소비자의, 요구(필요성)에 응하고, 상품력이 비싸다) 자동차를 만드는 것은, 닛산(nissan)보다, 토요타(toyota)가 능숙했습니다만,
닛산(nissan) 자동차는, 토요타(toyota)보다, 높은, 자동차의 기술력을 가지고 있었습니다.
혼다(honda)(1946년 창업)는, 자동차의 분야에 진출한 것은, 1963년의 일로(다만, 그 이전부터, 오토바이(motorcycle) 회사의 기술력으로서는, 제대로 한 것이 있던), 일본의 대규모 자동차 회사안에서는, 가장, 후발의 자동차 회사입니다만, 모험적·혁신적인 발상의, 자동차를 만들어, 젊은층의 마음을 파악하는 일에 의해, 일본의 3대자동차 회사의 하나에까지, 성장했습니다.
토요타(toyota) 자동차(1936년에 승용차의 생산을 개시)는, 일본 최대, 한편, 세계에서도, 최대의 자동차 회사입니다.
역사적으로는, 닛산(nissan) 자동차와 혼다
(honda)(이)가, 새로운 발상의 자동차를 발매하고, 새로운 시장을 개척한 후, 토요타(toyota) 자동차는, 그 발상을 흉내낸 다음, 그것을 웃도는, 상품력의 높은(보다 , 소비자의, 요구(필요성)에 응한다) 자동차를, 개발·발매해, 닛산(nissan) 자동차와 혼다(honda)가, 개척한 시장을 빼앗는 일에 의해, 성장해 왔습니다.
토요타(toyota)는, 현재는, Lexus 브랜드(brand)에 의해서, 고급 이미지도 확립해 있습니다만, 일본내에 있어서는, 옛부터, 대중의, 소비자의, 요구(필요성)에 응하고, 상품력이 비싼 자동차를 만드는 것 자신있는 기업이다고 하는, 브랜드(brand) 이미지가 있다, 자동차 회사가 되고 있습니다.덧붙여서, 현재는, 토요타(toyota)가, 3대자동차 회사(토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda)) 중(안)에서도, 빼기응 나와 있고, 압도적이 되고 있는 일로부터, 종합적인, 자동차의 기술력도, 토요타(toyota)가, 닛산(nissan)보다, 위가 되고 있습니다만(기업의 규모가, 크다고 하는 일은, 그 만큼, 연구 개발에, 충분한(풍부한), 돈을 투입할 수가 있는 일을 의미한다), 상술한 대로, 닛산(nissan) 자동차는, 이전에는, 기술의 닛산(nissan)로 불려 팔리는(대중의, 소비자의, 요구(필요성)에 응하고, 상품력이 비싸다) 자동차를 만드는 것은, 닛산(nissan)보다, 토요타(toyota)가 능숙했습니다만,
닛산(nissan) 자동차는, 토요타(toyota)보다, 높은, 자동차의 기술력을 가지고 있었습니다.
덧붙여서, 세계 최초의, 본격적인, 양산 전기 자동차(EV)는, 미츠비시(mitsubishi) 자동차(일본의, 대규모 자동차 회사의 하나.다만, 대규모 자동차로서는, 규모가 작다)의, 소형의 전기 자동차, i-MiEV(4인승의, 경자동차)(2006년에 발표, 2009년에 양산 개시)입니다만, 세계 최초의, 본격적인(5인승의) 자동차로서의, 본격적인, 양산 전기 자동차(EV)는, 닛산(nissan) 자동차의, 리프(Leaf)(2010년 판매 개시)입니다.닛산(nissan)의 리프(Leaf)는, 2019년에는, 전기 자동차(EV)로서 세계에서 처음으로 누계 판매 대수 40만대를 달성하고 있습니다.
최근, 닛산(nissan) 자동차의 실적이, 꽤 나쁜 님이군요.덧붙여서, 작년의(2023년의), 세계의 자동차 시장에 있어서의, 브랜드(brand)별, 시장점유율의 순위는, 1위, 토요타(toyota) 10.7%, 2위, Volkswagen6%, 3위, 혼다(honda) 4.6%, 4위, Hyundai4.5%, 5위, Ford4.4%, 6위, Chevrolet(GM의 대표적 자동차 브랜드(brand)) 3.9%, 7위, 닛산(nissan) 3.9%, 8위, Kia3.5%, 9위 BYD(중국 최대의 자동차 회사.전기 자동차(EV)를 자랑으로 여겨, 최근, 성장이 현저하다) 3.1%가 되고 있습니다.
한국 분은, 아시는 대로, Hyundai와 Kia는, 1999년까지, 다른 자동차 회사였지만, Kia가, 1998년에 일어난, 한국의 경제위기에 의해, 1999년에 경영파탄, Hyundai의 산하가 되어, 현대 자동차 그룹(Hyundai
MotorGroup)를 형성하게 되었습니다.
덧붙여서, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, 전은, 토요타(toyota)의, 세계의 자동차 판매 대수를 웃돌고 있었습니다만, 현재는, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, 토요타(toyota) 1사의, 세계의 자동차 판매 대수에, 미치고 있지 않습니다.
덧붙여서, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, 여전히, Hyundai와 Kia를 맞춘, 세계의, 자동차 판매 대수를 웃돌고 있습니다.
덧붙여서, 작년의(2023년의), 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, 상위 30위의 자동차중, 반수(15의 자동차)가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)이며, 작년의(2023년의), 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, 상위 15위의 자동차중, 10의 자동차가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)였습니다.덧붙여서, 세계에서 판매되고 있는 자동차중, 25%에서 30%(4대에 1대 이상)가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)가 되고 있습니다.
최근, 닛산(nissan) 자동차의 실적이, 꽤 나쁜 요인은, 몇개의 복합적인 요인이 있다 님입니다만, 근본적인 원인은, 닛산(nissan)이, 대기업병에, 빠져 있는 일에 있는 님입니다.
상술한 대로, 닛산(nissan) 자동차는, 1980년대까지는, 토요타(toyota)와 함께, 일본의 2대자동차 회사에서(혼다(honda)는, 미츠비시(mitsubishi), 마츠다
(Mazda)(와)과 함께, 일본에서 3번째로 큰 자동차 회사의 지위를 싸우는 회사에 지나지 않았다), 토요타(toyota)와 일본 최대의 자동차 회사의 자리를 싸우는 관계에 있었습니다만, 닛산(nissan) 자동차는, 아직도, 그 시대의 일을 질질 끌고 있어 닛산(nissan) 자동차는, 다른, 일본의 자동차 회사와 비교하면, 회사의 규모, 회사의 실적과 비교한, 회사의 경영자·임원·사원(종업원)(특히, 경영자·임원)의, 보수·수입이, 높은 님입니다.
상술한 대로, 닛산(nissan)을 포함한, 일본의 자동차 회사의 주요한 시장은, 일본과 미국입니다만, 그 주요한 시장인, 일본과 미국에서, 닛산(nissan) 자동차는, 판매 부진에, 빠져 있습니다.
닛산(nissan) 자동차는, 아직도, 세계 최고 수준의 자동차 기술을 가지는 회사의 하나임과 동시에, 세계 최첨단의 자동차 기술을 가지는 회사의 하나입니다만, 연령층의 높은 보수적인 경영층에 의한, 보수적인(방비의) 경영 판단에 의해, 닛산(nissan) 자동차는, 근년, 그 높은 기술력을 살린, 매력적인, 자동차를, 너무, 개발·발매 되어 있지 않는 것에 의해, 최근, 일본내에서, 판매 부진에, 빠져 있습니다.
또, 닛산(nissan) 자동차는, 사탕 리카 시장에 있어서는, 하이 소총탄(hybrid) 자동차가 자신있는, 토요타(toyota)에 밀리고, 판매 부진에, 빠져 있습니다.닛산(nissan) 자동차는, e-POWER라고 말하는, 있다 면에 있어서는, 토요타(toyota)를 중심으로 한 통상의 하이 소총탄(hybrid) 자동차 기술보다 뛰어난, 독자적인, 하이 소총탄(hybrid) 자동차 기술을 가지고 있습니다만, e-POWER는, 저속의 시가지 주행에서는, 통상의, 하이 소총탄(hybrid) 자동차보다 유리합니다만, 고속으로 의 주행시에, 연비가, 나쁘다고 하는 결점을 가지고 있습니다.
또, 중국 시장에 있어도, 가격을 포함한, 중국 국내의 자동차 회사의, 전기 자동차(EV)의 경쟁력에 밀리고, 판매 부진에 빠져 있습니다.
덧붙여서, 혼다(honda)도, 닛산(nissan)과 함께, 대기업병에 빠져 있는 경향이 있어, 현재는, 닛산(nissan) 자동차와 함께, 보수적인(방비의) 경영 판단에 의해, 보수적인(방비의) 자동차 제품 밖에 낼 수 있지 않은 경향에 있어, 상술한 대로, 역사적으로는, 닛산(nissan) 자동차와 혼다
(honda)(이)가, 새로운 발상의 자동차를 발매하고, 새로운 시장을 개척한 후, 토요타(toyota) 자동차는, 그 발상을 흉내낸 다음, 그것을 웃도는, 상품력의 높은(보다 , 소비자의, 요구(필요성)에 응한다) 자동차를, 개발·발매해, 닛산(nissan) 자동차와 혼다(honda)가, 개척한 시장을 빼앗는 일에 의해, 성장해 왔습니다만, 근년은, 그 님관계를 볼 수 없게 되어 와있습니다.
일본의, 대규모, 전기제품 회사·전자 회사가, 일찌기에 비해 쇠퇴한, 큰 원인의 하나에, 한 때의 성공 체험에 의해, 대기업병에 빠진 일이 있어요가, 닛산(nissan)과 혼다(honda)는, 그 님일이 없게, 노력했으면 좋은 것입니다.
이상, 작년(2024년)의 12월의 전반에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
닛산(nissan)과 혼다(honda)가, 경영 통합의 검토를 실시하고 있는 님이군요.그 일에 관한 뉴스는, 작년(2024년)의 12월 후반무렵부터 나오기 시작했습니다만, 그 일은, 전혀 예기 하고 있지 않았습니다.
Hyundai와 Kia의, 작년(2024년)의, 세계의 자동차 판매 대수는, 이미, 공표되고 있는 님입니다만, Hyundai가, 전년대비 1.4%감소의, 414만 1,791대, Kia가, 전년대비 0.1%증가의, 308만 3,371대, Hyundai와 Kia, 맞추고, 722만 5162받침대인 님입니다.
일본의 자동차 회사의, 작년(2024년)의 12월의 세계의 자동차 판매 대수 및 작년(2024년)의 세계의 자동차 판매 대수는, 금방(이번 달(1월)의 30 일경에) 발표된다고 생각합니다만, 닛산(nissan)과 혼다(honda)의, 작년(2024년)의 1월부터 11월까지의, 세계의 자동차 판매 대수로부터 예측하면, (상술한 대로, 재작년(2023년)의, 세계의, 자동차 판매 대수에 관해서, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, 여전히, Hyundai와 Kia를 맞춘, 세계의, 자동차 판매 대수를 웃돌고 있었습니다만), 작년(2024년)의, 세계의, 자동차 판매 대수에 관해서, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, Hyundai와 Kia를 맞춘, 세계의, 자동차 판매 대수에, 대폭적이지 않지만, 조금, 빠뜨려질 가능성이, 꽤 높습니다(작년(2024년)의, 세계의, 자동차 판매 대수는, Hyundai＞혼다(honda)＞닛산(nissan)＞Kia가 될 가능성이, 꽤 높다).
덧붙여서, 토요타(toyota)의, 작년(2024년)의, 1월부터 11월의, 세계의 자동차 판매 대수는, 986만대로(트 요타(toyota)는, 작년(2024년)의, 세계의 자동차 판매 대수도, 1000만대를 넘는 것이, 거의 확실), 작년(2024년)의, Volkswagen 그룹(group)의, 연간의, 세계의 자동차 판매 대수, 903만대를, 이미 넘고 있어 토요타(toyota)는, 작년(2024년)도, 세계 최대의 자동차 회사의 지위를 보관 유지하는 것이 확정하고 있습니다(덧붙여서, Hyundai·Kia는, 토요타(toyota), Volkswagen 그룹(group)에 뒤잇는, 세계 3위).
덧붙여서, 중국 최대의 자동차 회사인 BYD(일본의 자동차 회사에서 비유하면, 중국의, 토요타(toyota)라고 한 느낌의 존재인가?)의, 재작년(2023년)까지의, 세계의 자동차 판매 대수는, 닛산(nissan)과 혼다(honda), 어느 쪽의, 세계의 자동차 판매 대수도 밑돌고 있었습니다만, 작년(2024년)의, BYD의, 세계의 자동차 판매 대수는, 전년대비, 41%증가의, 427만 2145대로, 닛산(nissan)과 혼다(honda), 어느 쪽의, 세계의 자동차 판매 대수도, 웃도는(추월한다) 일이, 거의 확실한 님입니다.
BYD의 경쟁력에 관해서는, 닛산(nissan), 혼다(honda) 뿐만이 아니라, 토요타(toyota) 등의, 다른, 일본의 자동차 회사, Volkswagen를 시작으로 한 유럽의 자동차 회사, 한국의, Hyundai·Kia, 미국의 Tesla(연관되어 에, 작년(2024년)의 Tesla의, 세계의 자동차 판매 대수는, 전년대비 1.1%감소의 178만 9226대로, 처음으로 감소로 변한) 등도, 상당, 조심해, 배워야 할 곳은, 배우지 않으면 안 된다고 생각합니다.
Corolla는, 토요타(toyota)(일본의 대규모 자동차 회사의 하나.일본 최대의 자동차 회사 한편 세계 최대의 자동차 회사)의, 소형의, 대중 자동차로, 1966년에, 초대의 차가 판매된, 60년 가까운 역사를 가지는 자동차입니다.Corolla는, Volkswagen로 비유하면, Golf, 혼다(honda)에서 비유하면, Civic에 해당하는 차종입니다.
Corolla는, 세계의 자동차의 역사상, 누계로, 가장, 많이 팔리고 있는 자동차가 되고 있습니다.
Corolla는, 1974년에, 연간으로, 세계 제일, 팔린 차가 되어, 1997년에는 누계 판매 대수로, Volkswagen
Beetle를 뽑고, 세계의 자동차의 역사상, 누계로, 가장, 많이 팔리고 있는 자동차가 되었습니다(2013년에는, 세계 생산 대수, 누계 4,000만대에 이르렀습니다).
Corolla는, SUV가, 세계적인 붐이 되고 있는(SUV가, 세계에서 팔리고 있는 자동차의 주류가 되고 있다) 현재에 있어도, 여전히, 세계 유수한 팔리고 있는 자동차이며, Corolla는, 2023년의, 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, Tesla
Model Y, RAV4(토요타(toyota)의, 대중, SUV), Honda
CR-V(혼다(honda)의, 대중, SUV)에 이어, 4위가 되고 있습니다.덧붙여서, 상술한 대로, 2023년의, 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, 상위 30위의 자동차중, 반수(15의 자동차)가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)이며, 2023년의, 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, 상위 15위의 자동차중, 10의 자동차가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)였습니다(덧붙여서, 세계에서 판매되고 있는 자동차중, 25%에서 30%(4대에 1대 이상)가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)가 되고 있습니다).
사진은, 차용물.1966년에 판매가 개시된, 초대의, Corolla.
사진은, 차용물(사진의 작자：Kevauto).2018년에 판매가 개시된, 현행의(12대째의), Corolla.
토요타(toyota) Sprinter
(은)는, 1968년부터 2002년까지 판매되고 있었다(초대는, 1968년부터, 2대째는, 1970년부터, 3대째는, 1974년부터, 4대째는, 1979년부터, 5대째는, 1983년부터, 6대째는, 1987년부터, 7대째(최종형)는, 1991년부터), Corolla로부터 파생한, 젊은 층을 겨냥의, 대중 자동차입니다.토요타(toyota) Sprinter
의, 개발·생산·판매 중지의 이유는, 아마, 일본내에 있어서의, 1990년대 중기무렵부터의, 젊은이를 중심을 한, 소형의 SUV 붐(소형의 SUV의 유행)에 의한, 수요의 감소입니다.
이하, 기본적으로, 작년의 8월의 후반에 간, 「고중용도리·아그네스램외」라고 하는 투고의 재게입니다.
이하, 비교적 최근 간, 이하의 투고로부터 발췌해 온 것입니다.
태양족(50년대의 젊은이 문화) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3841050?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하.이 때(자네들은 어떻게 살까(The Boy and the Heron)를 보았을 때), 시모타카이도(shimotakaido) 시네마(cinema)에 놓여져 있던 광고지(leaflet)중에서...
짐보우쵸(jinboucho) 씨어터(theater)에서, 8월 17일부터 8월 23일의 밤에 상영되는, 아그네스·램(Agnes
Lum)(1970년대 중기부터 후기에, 일본에서, 활약하고 있던, 하와이(Hawaii) 출신의, 수영복 모델(model).아래의 보충 설명을 참조)의 영상 작품의 안내.
아그네스·램(Agnes
Lum)：설명은, wiki를 참고로 했습니다.1956 년생.하와이(Hawaii) 출신(아버지는, 중국계 미국인, 어머니는, 잉글랜드(England), 아일랜드(Ireland), 포르투갈(Portugal), 하와이(Hawaii) 선주민의 루트를 가지는 미국인).하와이(Hawaii)에서, 하이스쿨(high
school) 재학중부터, 모델(model)로서 활동해, 하와이(Hawaii)에서 유명이 된다.1974년 5월에, 미스·하와이 USA(Miss
Hawaii
USA)로 우승하지만, 주최자측이, 요구하는 연령의 필요 조건을 채우지 않다고 해서 삭제된다.그 후, 1970년대 중기부터 후기에, 일본에서, 수영복 모델(model)로서 활약한다.
덧붙여서, 아그네스·램(Agnes Lum)이, (일본에서) 활약하고 있던 당시 , 나는, 아직, 아기(baby) 위의 연령이었으므로, 나는, 리얼타임으로, 텔레비전·잡지·광고등으로, 아그네스·램(Agnes Lum)을 본 기억은 없습니다.
동영상은, 차용물.아그네스·램(Agnes Lum) 출연의, 1976년경의, 토요타(toyota)(일본의 대규모 자동차 회사의 하나.일본 최대의 자동차 회사 한편 세계 최대급의 자동차 회사)의, 젊은 층을 겨냥의, 대중 자동차, 토요타(toyota) Sprinter의, 일본의, 텔레비전 CM.
이상, 기본적으로, 비교적 최근 간, 「태양족(50년대의 젊은이 문화) 외」라고 하는 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
스위트·아그네스고중용도리 1976
Sweet Agnes Masayoshi Takanaka
SWEET AGNES 고중용도리