니밋트급의 항공 모함 「죠지·H·W·부시」 (USS George H. W. Bush, CVN-77) 가 완성되어, 2009년 1월 10일에 취역했다.
니밋트급의 최후를 장식하는 최신예항공 모함이다.
뉴 포토·뉴즈 조선소 Newport News Shipbuilding로의 조립의 모습을 소개한다.
질문：왜, 항공기 메이커가 원자력 항공 모함을 만들고 있어？
대답：노스롭·그라만사가 뉴 포토·뉴즈 조선소를 매수했기 때문에.
2001년 11월 7일에 뉴 포토·뉴즈는 노스롭·그라만과의 흡수 합병 협정에 서명해, 40억 달러의 조선소가 탄생했던 것이다.
그 외, 원자력 잠수함으로 유명한 인가르스 조선소도 매수하고 있다.
질문；발바스·바우(Bulbous Bow)는, 배의 조파저항(Wave drag)을 지우기 위해서 정말로 효과가 있어？
대답：항공기나 짐등에서 흘수고가 크게 바뀌어 버리면 효과가 약해질지도.
특히 선체가 가벼워져 너무 떠올라서 끝발바스·바우가 수면상에 나와 있는 경우는 추진 효율이 나빠져 버린다.
질문：거대한 screw propeller는 미국제？
대답：롤스로이스 Rolls-Royce 사제.
30 t를 넘는 거대한 것으로 놋쇠제이다.
웨스팅하우스 A4W 원자로 2기, 증기 터빈 4기, 4축, 260,000 shp에 의해 추진한다.
마그넷·크레인으로 강판을 매달아 올릴 수 있어 간다.
거대한 샤프트가 깎아 나와 간다.
모두가 특대 사이즈다.
질문：물속에서 창백한 빛.도대체 이것은 무엇을 하고 있어？
대답：이것은 강판을 가공하기 위한 플라스마 용접기.
바로 위로부터 수직에 절단 하는 것은 물론, 기울기 오른쪽에서, 왼쪽에서···절단 각도는 자유자재로 조종하는 것이 가능..
절단면을 기울기 45도로 하는 것으로, 철판을 연결해 합할 때의 접합 면적이 증가하기 위해 강도가 더한다.
게다가, 플라스마 용접은 물 속에서 실시하는 것이 가능.
이것에 의해, 절단시의 연기, 소음, 불꽃등이 경감되어 환경에도 상냥하다.
일본·한국의 조선소에서도 사용하고 있다.
↑이것은 제트 연료 공급 라인을 정비하고 있는 모습.
안전하고 신속, 신뢰성의 높이가 요구된다.
주변에는 소화 설비가 갖춰지고 있다.
질문：발바스·바우(Bulbous Bow)의 첨단에 있는 흰 창은 무엇？
재질은 무엇이야？
대답：음파 탐지기의 창.음파 탐지기 돔의 내부는, 수중 진동파(수중 음파)의 진동자와 수신 센서가 구상의 국면 도어 레이 레이더로서 다수가 장착되어 틈(간격)은 물등에서 채워져 있다.
발바스·바우의 외면 커버는 섬유강화 플라스틱이나 합성고무이다.
내부를 보호하는 것과 동시에 센서의 감도를 떨어뜨리지 않게 배려되고 있다.
질문：seoultokyo는 니밋트급 항공 모함의 사이드 엘리베이터를 탔던 적이 있어？
대답：Yes.
요코스카 기지에서는 크리스마스가 되면 일반인에게 내부를 공개하므로 많은 구경꾼이 방문한다.
니밋트급의 항공 모함 「George Washington」의 비행 갑판에는 사이드 엘리베이터로 올랐다.
진동도 적고 고속 상승·하강이 가능한 훌륭한 엘리베이터였다.
승무원 3200명이 90일간 생활할 수 있는, 하나의 거리.
당연, 전용의 콕씨들도 상주해, 싣는 식료나 일용품의 양도 대단한 것이다.
의료 기관이나 트레이닝·짐, 도서관, 교회도 있다고 한다.
완성 모형을 보고, 만족하여 기뻐함의 부시 대통령.
「했다구, Baby！
여는 만족하지.」
