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한국 주력전차 k1전차는 불량품 투성이

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K1 전차 변속기 결함..생산 중단

| 기사입력 2010-09-07 23:15

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서종표 "K21장갑차도 배수펌프에 문제있어"


(서울=연합뉴스) 김호준 이한승 기자 = 감사원의 감사결과 육군의 주력전차인 K1의 변속기 결함이 발견돼 지난 2월부터 생산이 중단된 것으로 확인됐다.


7일 군 당국에 따르면 작년 말 감사원은 K1과 그 개량형인 K1A1 전차의 변속기 결함을 적발해 해결책 마련을 방위사업청에 주문했다.


실전배치된 전차 1천300여 대를 전수조사한 결과 102대에서 문제가 발생했고 이중 77대는 변속기만 교환하면 되는 것으로 결론이 났지만 25대는 최종적으로 문제가 돼 정비창으로 보내졌다.


군은 이런 문제를 쉬쉬하다가 군 내부기관을 배제하고 외부 전문기관이 전면적인 검증시험에 들어가자 해당 전차의 생산을 중단했다.


K1 전차 포신 파열 사고에 이어 변속기 결함까지 드러남에 따라 무기체계에 대한 군 내부의 감시기능을 개선할 필요가 있다는 목소리가 커지고 있다.


K1 전차는 지난달 6일 실사격 훈련 중 포신이 파열되는 사고를 포함해 1985년 이후 9회의 포신 파열 사고를 냈다.


한편, 국회 국방위 서종표(민주당) 의원이 7일 방위사업청으로부터 제출받은 자료에 따르면 K21 보병전투장갑차 역시 2007년 2월 배수펌프에 문제가 있었다는 사실이 발견된 것으로 드러났다.


K21 장갑차에 대한 운영시험평가 수행 보고서를 보면 접촉 불량에 따른 배수펌프의 문제를 비롯한 모두 485건의 결함이 있다는 사실이 적시돼 있다.


군은 이런 결함에도 K21 장갑차에 대해 전투용 적합 판정을 내렸고 평가 담당자들은 포상까지 받은 것으로 드러났다.


서 의원은 "군 당국은 여러가지 문제가 발견됐는데도 이를 보완하지 않고 `전투용 적합" 판정을 내린 장본인들을 엄중하게 문책해야 한다"고 밝혔다.


hojun@yna.co.kr


jesus7864@yna.co.kr


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<저작권자(c)연합뉴스. 무단전재-재배포금지.>

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K1 전차 부품 섞어쓰다 훈련중 화재<세계일보>입력 2010.09.07


지난달 6일 발생한 육군의 K1 전차 포신 파열 사고에 앞서 K1 전차 한 대가 부품 섞어 쓰기 관행으로 인해 훈련 도중 사고가 발생했던 것으로 뒤늦게 알려졌다.


7일 육군에 따르면 지난 6월18일 전남 장성군 육군기계화학교에서 조종교육을 하던 K1 전차의 엔진 부위에 기름이 새면서 화재가 발생했다.


육군 관계자는 “조사 결과 연료순환부품 중 ‘커플링’으로 불리는 2개의 엔진연결이음새에 규격이 다른 국내 및 외국 제품을 사용했다가 기름이 밖으로 유출돼 불이 났다”면서 “화재는 바로 진화됐고 인명 피해는 없었다”고 밝혔다.


이 관계자는 “화재사고 이후에는 관행적으로 이루어지던 국내산과 외국산 부품 섞어 쓰기를 금지했다”고 덧붙였다.


박병진 기자

얼마전 포탄 결함으로 전차 포신이 망가졌다는 것은 거짓...진실은 한국 주력 전차의 변속기 결함과 관행적으로 행해지는 20세기형 6.25때 미국으로 부터 양도받은 전차의 부품을 한국 신형전차의 부품으로 수리해오던 관행으로 전차에 총체적으로 문제가 있었다는 것...이것이 진실입니다....사실 전차에 사용하는 포탄정도는 아프리카나 동남아 같은 후진국에서도 라이센스생산을 할 정도로 기술적으로 어려운 것이 아닙니다....한국에서 생산된 포탄으로  전차 포신이 망가진 것도 큰 문제이지만 이정도의 기술수준은 한국에서도 가능한 기술로 실제는 하이테크의 기술은 전차의 엔진과 변속기로 문제가 발생된 것으로 판명됩니다~~~~

일본인들의 의견은 어떻습니까? 좋은 의견이 있다면 들려주십시요?

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韓国主力電車 k1電車は不良品だらけ

 

K1 電車変速器きめする..生産中断

| 記事入力 2010-09-07 23:15

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西種表 K21装甲車も倍数ポンプに問題あって


(ソウル=連合ニュース) ギムホズン李ハンスン記者 = 監査院の監査結果陸軍の主力電車である K1の変速器欠陷が発見されて去る 2月から生産が腰砕けになったことで確認された.


7掘り起こした政府によれば去年末監査院は K1とその改良型である K1A1 電車の変速器欠陷を摘発して解決策用意をバングウィサアップチォングに注文した.


実践配置された電車 1千300余台を伝授調査した結果 102台で問題が発生したしこの中 77台は変速器だけ交換すれば良いことで結論が出たが 25台は最終的に問題になってゾングビチァングに送った.


軍はこんな問題をもみ消している途中余分の内部機関を排除して外部専門機関が全面的な検証試験に入って行くと該当の電車の生産を中断した.


K1 電車砲身破裂事故に引き続き変速器欠陷まで現われるによって武器体系に対する余分の内部の監視機能を改善する必要があるという声が大きくなっている.


K1 電車は先月 6日実体調査格訓練の中で砲身が破裂する事故を含んで 1985年以後 9回の砲身破裂事故を起こした.


一方, 国会国防委西種表(民主党) 議員が 7日バングウィサアップチォングから提出受けた資料によると K21 歩兵戦闘装甲車も 2007年 2月倍数ポンプに問題があったという事実が発見されたことで現われた.


K21 装甲車に対する運営試験評価遂行報告書を見れば接触不良による倍数ポンプの問題を含めた皆 485件の欠陷があるという事実が適時されている.


軍はこんな欠陷にも K21 装甲車に対して戦闘用適合判定を下したし評価担当者たちは褒賞まで受けたことで現われた.


で議員は郡政府はさまざまな問題が発見されたのにこれを補わないで `戦闘用適合¥" 判定を下した張本人たちを厳重に咎めなければならないと明らかにした.


hojun@yna.co.kr


jesus7864@yna.co.kr


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<著作権者(c)連合ニュース. 無断転載-栽培砲金誌.>

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K1 電車部品ソックオスだ訓練中火事<世界日報>入力 2010.09.07


先月 6日発生した陸軍の K1 電車砲身破裂事故に先立って K1 電車一台が部品交ぜて書き取り慣行によって訓練途中事故が発生したことで一歩遅れて知られた.


7日陸軍によれば去る 6月18日全南長城郡陸軍機械化学校で操縦教育をした K1 電車のエンジン部位に油が漏れながら火事が発生した.


陸軍関係者は “調査結果燃料循環部品の中で ‘カップルリング’と呼ばれる 2個のエンジン連結継ぎ目に規格が他の国内及び外国製品を使ってから油が外に流出されて火が起こった”と “火事はすぐ進化されたし人名被害はなかった”と明らかにした.


が関係者は “火災事故以後には慣行的に成り立った国産と外国産部品交ぜて使うのを禁止した”と付け加えた.


朴併進記者

この間砲弾欠陷で電車砲身が壊れたということは偽り...真実は韓国主力電車の変速器欠陷と慣行的に行われる 20世紀型 6.25の時アメリカから譲り渡し受けた電車の部品を韓国新型電車の部品で修理して来た慣行で電車に総体的に問題があったということ...これが真実です....実は電車に使う砲弾位はアフリカや東南アジアみたいな後進国でもライセンス生産をするほどに技術的に難しいのではないです....韓国で生産された砲弾で  電車砲身が壊れたことも大きい問題だがこの程度の技術水準は韓国でも可能な技術で実際はハイテクの技術は電車のエンジンと変速器で問題が発生されたことで判明されます‾‾‾‾

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