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03식 중거리지 대공 유도탄개

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KO 0 Member_91055 24,538

Stewie씨에게 내가 아는 한에서는 동영상은 없는 것 같습니다.안SAM(03식 중거리지 대공 유도탄)는 2000년의 것이므로 동영상 사이트도 없어.

이번 한국이 개발한 것은 러시아의 s-400의 기술 제공의 9 M96E 미사일이군요.9 M96E가 중량 333 kg, 9 M96E2가 중량 420 kg의 미사일로, 패트리어트 PAC3의 중량 315 kg에 가깝습니다.다만 PAC3와는 달라, 직격 방식은 아니고 폭풍파쇄탄두식이지요.러시아측이 발표한 데이터상에서는 9 M96E가 사정 40 km가 되고 있네요.03식 중거리지 대공 유도탄은 세계 최신예의 대공 방위 병기이며 미사일 중량 약 600 kg(wiki에서는 570 kg), 사정은 50 km~150 km가 됩니다.단지 정확한 공식적인 정보는 아니네요.03식은, 사방 방향 대처 능력이나 다목표 동시 대처 능력등은 패트리어트 미사일보다 우수하다고 여겨지고 있지만 어디까지나 대항공기, 대대지 미사일용 유도탄이므로 탄도 미사일 요격 능력이 있을까는 불명합니다.레이더는 액티브 국면 도어 레이 레이더이며 표적 수색외, 목표의 추적 및 사격 관제도 실시합니다.또, 고도의 ECCM(대전자방해 대처) 능력과 다목표 동시 대처 능력을 가져, 공대지 미사일이나 순항 미사일에 의한 원거리 공격에 대처하는 능력도 가지고 있습니다.E-767 조기경계기, 이지스 함이나 2011년부터 배치가 시작되는 대공 전투 지휘 통제 시스템등과의 데이터 링크에 의한 전투 능력의 향상도 있습니다.또, 03식 중거리지 대공 유도탄(개)으로 사정거리를 연신하는 것에 의해서 패트리어트 미사일을 견디는 탄도 미사일 요격 수단이 될 가능성이 충분히 있어, 이것을 패트리어트 미사일의 후계로 할 계획도 있다고 하지만 공식으로 발표되고 있는 03식 중거리지 대공 유도탄(개)의 개발 계획에서는, 탄도 미사일에의 대처 능력에 대해서는 언급되고 있지 않습니다.

또, 육상 자위대에서는 XRIM-4를 채용한다라는 이야기가 나와 있습니다.XRIM-4는 램 제트 엔진의 일종의 「덕티드 로켓 엔진」이라고 하는 것입니다.일본에서는 1992년에 미츠비시중공이 실시, 기술 연구 본부에서, 2000년(헤세이 12년)도로부터 2007년(헤세이 19년)도까지, 카와사키중공을 주계약자로서 AAM-4를 덕티드 로켓 엔진에 대체해, 사정 연장등의 능력 향상을 도모한 「덕티드 로켓비 짊어지는 몸의 연구」http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/20/jigo/sankou/07.pdf

(을)를 했습니다.그러나 대공 병기로서 보면, 덕티드 로켓 엔진은 통상의 로켓 엔진에 비해 불리한 점이 있습니다.급격한 기동을 실시해 에어 인테이크로부터의 공기류입량이 줄어 들었을 경우는 엔진 출력이 떨어지고, 고체연료의 연소가 종료하면, 에어 인테이크의 공기 저항에 의해 속도가 급격하게 떨어지기 때문에(위해), 활공에 의한 유효 사정의 연장을 실시하지 못하고, 이 시점에서 목표로 추종 하는 기동성도 확보할 수 없게 됩니다.대지 순항 미사일이나 대함미사일이라면 활공에 의한 사정 연장은 최초부터 실시하지 않기 때문에 문제가 되지 않습니다만, 대공 미사일의 경우는 중요한 요소로, 이것을 해결하는 방법이 모색되었습니다.

그렇다, 공기 저항이 되는 에어 인테이크를 엔진마다 곳소리 버려 버리면 좋은 것이라면.

「유도비 짊어지는 몸에 대하고, 덕티드 로켓의 연료 소비 후에 다크텟드엔진을 기체로부터 분리해, 공기 저항이 작은 상태 즉 비 짊어지는 몸의 운동 성능이 향상된 상태로, 비 짊어지는 몸을 타겟으로 접근 도달시키는 것으로 격파 확률을 향상시켰다.또 공기 저항의 삭감에 의해 한층 더 장 사정화를 가능하게 해, 모기의 안전성을 향상시켰다.」by미츠비시중공

또, JAXA가 「에제크타로켓트엔진」이라고 하는 기술을 개발중이군요.램압에 의한 공기압축 뿐만이 아니라, 로켓 분사에 의한 에제크타 효과를 이용한, 공기 도입해의 효율화와 에제크타로켓트는 이륙으로부터 초음속까지의 작동 상태.그 후의 속도 증가에 맞추어 램 제트, 스크램제트와 작동 상태를 변환.즉 스페이스 플레인(spaceplane)의 엔진이군요.http://www.jaxa.jp/press/2009/02/20090218_camui_j.html

금년의 노벨상을 수상한 홋카이도 대학도 협력하고 있습니다.2016년즈음에 나오네요.

 

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03式中距離地対空誘導弾改

Stewieさんへ 私の知る限りでは動画はないようです。中SAM(03式中距離地対空誘導弾)は2000年のものなので動画サイトもありませんでしたし。

今回韓国が開発したのはロシアのs-400の技術提供の9M96Eミサイルですね。9M96Eが重量333kg、9M96E2が重量420kgのミサイルで、パトリオットPAC3の重量315kgに近いです。ただしPAC3とは異なり、直撃方式では無く爆風破砕弾頭式でしょう。ロシア側の発表したデータ上では9M96Eが射程40kmとなっていますね。03式中距離地対空誘導弾は世界最新鋭の対空防衛兵器でありミサイル重量約600kg(wikiでは570kg)、射程は50km~150kmになります。ただ正確な公式な情報ではないですね。03式は、全周方向対処能力や多目標同時対処能力等はペトリオットより優れているとされているが,あくまで対航空機、対対地ミサイル用誘導弾なので弾道ミサイル迎撃能力があるかは不明です。レーダーはアクティブフェーズドアレイレーダーであり標的捜索のほか、目標の追尾および射撃管制も行います。また、高度なECCM(対電子妨害対処)能力と多目標同時対処能力を持ち、空対地ミサイルや巡航ミサイルによる遠距離攻撃に対処する能力も有しています。E-767早期警戒機、イージス艦や2011年から配備が始まる対空戦闘指揮統制システム等とのデータリンクによる戦闘能力の向上もあります。また、03式中距離地対空誘導弾(改)で射程距離を延伸することによってペトリオットを凌ぐ弾道ミサイル迎撃手段となる可能性が十分にあり、これをペトリオットの後継とする計画もあるというが公式に発表されている03式中距離地対空誘導弾(改)の開発計画では、弾道ミサイルへの対処能力については言及されていません。

また、陸上自衛隊ではXRIM-4を採用するとの話が出ています。XRIM-4はラムジェットエンジンの一種の「ダクテッドロケットエンジン」というものです。日本では1992年に三菱重工が実施、技術研究本部で、2000年(平成12年)度から2007年(平成19年)度まで、川崎重工を主契約者として、AAM-4をダクテッドロケットエンジンに代替し、射程延長等の能力向上を図った「ダクテッドロケット飛しょう体の研究」http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/20/jigo/sankou/07.pdf

が行われました。しかし対空兵器としてみると、ダクテッドロケットエンジンは通常のロケットエンジンに比べて不利な点があります。急激な機動を行ってエアインテークからの空気流入量が減った場合はエンジン出力が落ちますし、固体燃料の燃焼が終了すると、エアインテークの空気抵抗により速度が急激に落ちる為、滑空による有効射程の延長を行えず、この時点で目標に追従する機動性も確保できなくなります。対地巡航ミサイルや対艦ミサイルならば滑空による射程延長は最初から行わないので問題になりませんが、対空ミサイルの場合は重要な要素で、これを解決する方法が模索されました。

そうだ、空気抵抗となるエアインテークをエンジンごとゴッソリ捨てちゃえばいいのだと。

「誘導飛しょう体において、ダクテッドロケットの燃料消費後にダクテッドエンジンを機体から分離し、空気抵抗が小さい状態すなわち飛しょう体の運動性能が向上された状態で、飛しょう体をターゲットに接近到達させることにより撃破確率を向上させた。また空気抵抗の削減により更なる長射程化を可能とし、母機の安全性を向上させた。」by三菱重工

また、JAXAが「エジェクタロケットエンジン」という技術を開発中ですね。ラム圧による空気圧縮だけでなく、ロケット噴射によるエジェクタ効果を用いた、空気取り入れの効率化とエジェクタロケットは離陸から超音速までの作動状態。その後の速度増加にあわせてラムジェット、スクラムジェットと作動状態を切替える。つまりスペースプレーンのエンジンですね。http://www.jaxa.jp/press/2009/02/20090218_camui_j.html

今年のノーベル賞を受賞した北海道大学も協力しています。2016年ごろに出てきますね。

 

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