【워싱턴=사사키류 】미국과 영국등이 공동 개발중에서 레이더에 포착 되기 어려운 제5세대의 스텔스 전투기「F35 라이트닝 II」를 둘러싼 미 정부내의 미주가 멈추지 않는다.
조달 가격이 당초 예정을 배 가깝게 웃도는 등 개발에 시간이 걸리고 있기 (위해)때문이다.중국이 스텔스성의 전투기「J20」의 시작에 성공했다고 여겨지는 일도 초조의 배경에 있다.미국내에서는, 고비용을 이유로 제조 중지가 된 F22 라프타 부활론까지 등장, F35 도입을 검토중의 일본 정부의 선정 작업에도 영향을 줄 것 같다.
「향후 2년간에 성능, 코스트를 궤도수정할 수 없으면 개발을 중지해야 한다 」게이트 국방장관은 최근의 의회 증언으로 가끔 이렇게 말해 F35의 개발 지연과 고비용화에 염려를 표명했다.
원래, 일본등이 도입을 갈망 하고 있던F22의 제조를 중지한 것은, 1기 당의 조달 가격이 약 1억 4 천만 달러( 약 112억엔)와 F35의 1기 약 5 천만 달러(당초 견적 가격)의 3배에 올랐기 때문이다.
에도 불구하고, F22 부활론이 나온 것은,F35의 개발에 시간이 걸려, 총액이 약 3820억 달러에 이르러, 조달 가격도 1기 당 약 1억 6 천만 달러와 F22를 웃도는 것이 판명된유익이다.
F22는 벌써 제조 중지가 정해져 있지만, 미 육군에게의 납입분을 제조하는 공장이 가동하고 있는 일도 부활론의 배경에 있다.게이트씨가 예정 대로 사임하면「F35의 개발 계획 자체가 어떻게 되는지 모르는」(미국방 관계자)라는 소리도 있다.
가장, 게이트 장관 자신, 중국의 스텔스 전투기의 개발 속도를 잘못 읽고 있다.2009년 9월, 게이트씨는 강연에서「중국은 20년까지 제5세대 전투기를 가질 수 없는」로 예상했다.
이지만,금년 2월의 상원 공청회에서는, 제5세대 전투기에 대해「중국은 20년까지 50기, 25년까지 200기를 소유할 것이다」와 견해를 수정했다.동1월에 방중했을 때에 모습을 나타낸 J20의 영향이 있던 것 같다.
미 대기업 씽크탱크「아메리칸・엔터프라이즈」의 마이크・오스린 연구원은,「미 공군에의 F35 배치를 400기 줄일 계획이 있지만, 그것보다 F22를 150기 배치하는 것이 유익하다 」와 F22의 부활에 기대감을 나타냈다.
산케이신문 3월 9일 (수) 23시 29 분배신
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110309-00000619-san-int
배치 예정
개발은 뒤떨어져 미 공군의 배치 개시는 2016년도 예정이다.
채용국 구입량 형식 조달년 변동
오스트레일리아
100
F-35A
미정
캐나다
65
F-35A
미정
덴마크
48
F-35A
미정
아메리카 합중국미국 공군
미국 해군
미국 해병대
1,763
340
340
F-35A
F-35C
F-35B
2016
2016
2017
이스라엘
25
미정 +50추가
이탈리아이탈리아 공군・해군
69
62
F-35A
F-35B
미정
미정
노르웨이
56
F-35A
미정
네델란드
85
F-35A
미정
+15추가
영국영국 공군・해군 138 F-35C 미정 B형보다 변경
터키
100
F-35A
미정wiki보다 전재