23년도 방위비 중요 시책을 보는＜6＞
연구・개발 신타 용도 헬기 착수
스텔스 대처 레이더 등
～육상 자위대 신타 용도 헬기의 운용 구상도 ～
기술 연구 본부의 23년도 예산(안)은, 육상 자위대를 위한 신타 용도 헬리콥터의 개발 등 합계 959억엔.전년도 대비 약 44％의 대폭감
하지만, 이것은 과거에 계약한 세출화 경비가 전년의 1346억엔에서 607억엔으로 감소한 접을 수 있는으로, 연구 개발비(계약 베이스)는 1299억엔과 18억엔 증가로 되어 있다.
내역은, 인건비 83억엔, 일반 물건비 269억엔, 세출화 경비 607억엔으로, 신규 후년도 부담은 1030억엔.주된 연구 개발은 24건(848억엔).
【조직 개편 】①기술개발관(선박)에 잠수함을 담당하는「설계 조정 전문관」를 증설② 동
(유도 무기)에「코스트 조사・분석관」를 증설, 「03식 중거리지 대공 유도탄(개) 개발실」를 신설③륙장연의 전기 구동 시스템 연구 체제를 강화④전장연에「기술 분석 전문관」를 신설.이것에 의해 연구직 12명을 증원 하는 한편, 정원 삭감 요구에 근거해 20명을 감소.
【주된 연구 개발 】① 신탄도 미사일 방위용 유도탄=18년도부터 일·미 공동 개발중의 이지스 함 탑재용 대공 미사일로, 23년도는 70억엔을 투입, 시작・기술 시험을 계속한다.발사 시험을 향해 미국측과의 조정도 개시.26년도에 개발 완료의 예정.
②선진 기술 실증기=장래 전투기의 개발을 향한 고운동 스텔스기의 시작으로, 23년도는 79억엔을 들여 스텔스 형상, 고운동 비행 제어의 연구등을 계속.첫비행은 26년도를 예정.
③선진 통합 센서・시스템=침입해 온 스텔스기를 탐지하기 위해(때문에), 레이더에 가세해 적기의 열등을 포착하는 IRST(적외선 수색 추적 장치), EMS(전자전 지원 대책) 복합의 통합 센서를 연구.모기는 F15 전투기.40억엔.
④장래 레이더=스텔스기나 탄도 미사일의 탐지가 가능한 지상 분산 배치형 대공 레이더의 연구.일본이 선행하는 선진 안테나「MIMO」기술을 이용해 복수의 소형 안테나로 얻은 신호를 합성해, 스텔스기도 원거리로부터 탐지한다.23억엔.
⑤04식 공대공 유도탄(개)=04식 AAM의 능력 향상형.공중 급유기의 도입으로 전투기의 비행 시간이 성장했던 것에 대응, 유도탄 시카의 냉각 시간을 연장시키면
함께, 플래어 등 적기의 기만도 간파하는 대적외선 방해 대항 수단(IRCCM)을 갖게한다.17억엔.
⑥전파・광파 복합 센서・시스템=대형기에 탑재해, 레이더와 적외선의 복합 센서로 탄도・순항 미사일, 스텔스기등을 탐지하는 시스템.해상
의 이지스 함이나 지상의 미사일 부대와 제휴, 조기 탐지・격파할 수 있는 시스템으로 한다.32억엔.
⑦옥외 RCS 계측 평가 기술=항공기, 함정, 차량등의 스텔스 성능을 계측・평가하기 위해(때문에), 레이더 반사 단면적(RCS)을 계측할 수 있는 차재형의 옥외 계측 기재를 정비.23억엔.
⑧차세대 잠수함 스노켈 발전 시스템=해상자위대 잠수함의 은밀성・잔존성・운용성의 향상을 도모하기 위해, 소형・고출력・정숙화를 도모한 스노켈 발전 시스템을 개발한다.49억엔.
⑨신타 용도 헬기=육상 자위대 UH1J의 후계로, 현유의 UH1, OH1의 어느쪽이든을 모기로 해, 동적 방위력의 주력을 담당할 수 있도록, 크고 작은 섬들간을 왕복할 수 있는 항속 거리, 초저공・해상으로의 비행 안전성, 라이프 사이클 코스트 저감을 목표로 해 개발.35억엔.
【요소 기술의 연구 】①차세대 엔진=높은 추진력 중량비가 요구되는 차세대 항공기 엔진의 연구.대상은 경량화 압축기의 공력, 고온화 고압 터빈의 내열・공력, 고온화 연소기 기술 등.33억엔.
②방공용 고출력 레이저 병기=지상으로부터 대공 레이저를 발사해, 미사일등을 무력화하는 레이저 병기의 연구.목표의 추적・조준 장치, 빔 지향성 장치등을 시작해, 레이저 투과성등을 시험한다.10억엔.
【성능 확인 시험 】①차기 고정익 초계기(XP1)의 비행 시험등을 실시해, 23년도에 개발을 완료.②차기 수송기(XC2)는 전기 정강도・피로 강도 시험, 비행 시험등을 계속.25년도에 개발 완료 예정.③105밀리포를 탑재하는 8륜 장갑차「기동 전투차」의 주행・사격 안정성, 대포 성능등을 시험.프로토 타입의 완성은 25년도.
【시험 장치・시설】①신타 용도 헬기등의 시험용으로「헬리콥터용 강도 시험 장치」를 항공 장비 연구소(타치카와)에 정비.②일·미 공동 개발중의 SM3(개)의 로켓 모터등의 시험용으로「신뢰성 평가 시험실」( 약 40×30미터)를 츠치우라 시험장에 신설.
【기술 교류】화상 쟈이로 응용 기술의 일·미 공동 연구를 계속하는 것 외에 프랑스・영・스웨덴 등 외국 기관, 국내 기관과의 교류를 추진한다.기술 전략 책정을 위해 기술 동향등의 조사의 충실도 도모한다. (끝)
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그렇지 않으면 ・・・・・・
