미안해요. 서명은 괵 봐입니다 ＾＾
텐진·Hillary 공항
텐진·Hillary 공항은,네팔의동부 개발구역에 속하는사가르마타현,손크루브군,쿠브 지방르크라에 있는공항[1].구칭 「르크라 공항」.2008년 1월에 현공항명으로 개명되고 있어1953년5월 29일에에베레스트의 첫등정에 성공해, 이 공항 건설에 진력한텐진·노르게이와에드몬드·Hillary에게 유래하는[2].히말라야 산맥의 골짜기에 위치해, 표고가 높기 위해(때문에) 대기 밀도가 낮고, 매우 변하기 쉬운 기후 위,활주로 전체 길이는460 m 밖에 없고, 그 짧게 경사한 활주로는 세계에서 가장 고도의 착륙이 요구되는 공항의 하나이다.히스토리 채널로 방송된 「가장 과격한 공항 랭킹」으로 1위에 랭크 되었다.
개요
르크라는에베레스트의 네팔측 등산구로서 이용되기 위해서 공항의 수요는 높고, 기후 불순등의 결항을 제외해 일중Katmandu에 있는트리브반 국제 공항과의 사이에 정기편이 매일 운항하고 있다.비행 시간은30-40분으로 짧지만, Katmandu에서 기후가 양호해도 르크라에서는 강우가 발생하는 것이 많아, 강풍이나 구름량의 변화에 의한 시정의 변화 등은, 많은 경우로 비행의 지연이나 공항의 폐쇄 등에 연결되고 있다.
공항시설
활주로는 한 개만으로 전체 길이 460미터(1500피트), 폭 20미터(65피트)로 북측을 향해12％의 오름 구배가 붙어 있어 표고 2800미터(9100피트)에 위치한다.활주로는아스팔트로 포장되고 있어헬리콥터나경비행기, 또는데·하비 랜드·캐나다 DHC-6,드르니에 228등의단거리이착륙(STOL) 기로 밖에 액세스 할 수 없다.
그 입지로부터 활주로 06은 착륙, 24는 이륙에만 사용되고 있어쇼트 파이널로부터의고우 어라운드의 성공은 우선 바랄 수 없다.또, 그 지형으로부터활주로 남단은 급구배로 610미터하에는계곡이 퍼져 드드코시강이 동서로 흐르고 있다.에이프런에는4기의 주기장과 하나의헬기 패드가 있어관제탑으로부터140미터의 장소에 위치하고 있다.
사고(최신)
2010년10월 12일, 시타·에어의 드르니에228이 착륙시에 브레이크가 고장.다 멈출 수 있지 않고 활주로단에 있는 벽에 격돌해 기수가 대파했다.승무원 승객은 전원 무사했다.
by wiki
활주로단의 벽
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민간 정기 노선으로도, 터무니 없는 장소가 있는 것입니다.위기인 난이도는 항공 모함의 착함일지도.
어쨌든 고우 어라운드가(거의) 불가라고 하는 것이 굉장하다.
이런 곳이니까, 공기가 희박해서, 가능 적재량 힘껏으로, 기재 정비도 「아무튼 이런 것이겠지」일 것이다 해.
그 버릇 에베레스트에의 현관 공항이니까 일본의 지방 공항에서(보다) 편수는 많고 풀어 되어 엄격하네요.
그 이륙 동영상.
후속기가 되는 만큼 발진 위치가 뒤로 내려 오고 있습니다.
과연, 비행기 사출기가 없는 항공 모함의 같은 것이니까, 가벼운 함전이 앞으로 중량이 있는 함상 공격은 최후이군요.
다르다 라고＾＾；.
아래는 착륙 동영상.그대로 항공 모함입니다.
그랬더니 최후는 승객의 분위기를 기대해 주세요 (웃음). Oh！ My GOD!!! ＾＾
사로인 것은 확신범.
보기 좋게 절벽 절벽
(우상 참조) 그런데도 개항 당시는 미포장이었던 것 같다
여기는 진짜 항공 모함의 리착함
기체는 T-45 Goshawk일까？
