한국차：「불필요한 기능」추가로 가격 인상 속출
「엔진이 바뀐 것은 알지만, 필요 없는 옵션까지도가 추가되어 65만원( 약 4만 5000엔)이나 가격이 오른 것은 이해할 수 없다」 「2013년까지 앞으로 10개월 이상도 있는데, 벌써“2013년형”을 발매한다고는」
인터넷 포털 사이트가 있는 자동차 동호회의 게시판으로, 유저들이 2월 8일 「13년형의 K5」에 대해 쓴 내용의 일부다.기아자는 전날, 엔진을 바꾸어 일부의 사양을 추가한 「K5」의 연형 변경 모델을 발매했지만, 가격이 구형모델에 비해 45만원( 약 3만 1000엔)으로부터 최대로 65만원이나 가격 인상되고 있는 것이 화제가 되었던 것이다.
자동차 메이커는 금년에 들어와 연형 변경 모델을 발매해, 판매 가격을 수십만으로부터 수백만원이나 인상했다.메이커측은 「기능을 추가해, 상품성을 향상시켰기 때문에」라고 설명하지만, 소비자들은 「필요가 없는 기능을 추가해, 가격을 인상하는 전형적인 방식」이라고 불만을 털어 놓는다.
「2013년형의 K5」의 최야스 모델(자동 변속기 기준)은 2월 7 일자로, 1980만원( 약 136만엔)에서 2025만원( 약 140만엔)으로 45만원 가격이 올랐다.많은 소비자가 요구하는 럭셔리 모델은 2500만원( 약 172만엔)에서 2555만원( 약 176만엔)으로 55만원( 약 4만엔), 프레스테이지 모델은 2600만원( 약 179만엔)에서 2665만원( 약 183만엔)으로 65만원, 각각 높아졌다.
「K5」에 새롭게 채용된 편리성의 높은 사양이란, 후방 주차 보조 시스템(후방 센서)과 앞부분 좌석의 액티브 헤드레스트(충격 완충의 역할을 하는 헤드레스트), 크루즈 컨트롤(정속 주행 장치) 등이다.후방 주차 센서의 가격이 18만원( 약 1만 2000엔)인 위, 그 외의 기능까지 합하면 45만원 이상의 가치가 있기 위해 「고객의 입장으로부터 하면 사실상 이익」이라고 하는 것이 메이커측의 설명이다.그러나, 고속으로 정속 주행할 때에 사용하는 크루즈 컨트롤은, 교통 정체가 많은 한국의 도로 사정에서는 활용할 기회가 별로 없다.18만원의 주차 센서만을 추가하고 싶은 소비자에게 있어서는 불필요한 기능인 것에도 불구하고, 선택의 여지도 없고27만원( 약 1만 8000엔)을 불필요하게 지불하지 않으면 안 되게 되는 것이다.기아자는 불과 7개월전의 작년 7월에 「2012년형의 K5」를 발매했을 때도, 가격을 인상하고 있다.
