1：여름 꼭두서니 φ ★：2012/03/04(일) 13:30:27.05 ID:???
【워싱턴=시내공보】미 자동차 대기업 제너럴・모터스(GM)는 2일, 전기 자동차(EV)
「시보레・볼트」의 생산을 일시중지 할 것을 밝혔다.볼트를 둘러싸 전지의 발화의 우려가 지적되어 판매도 부진으로 생산조정을 피할수 없게 되었다.
3월 19일부터 5주간 생산을 중지해, 종업원 1300명을 레이오프(일시 해고) 한다.로이터 통신
에 의하면, GM의 대변인은「볼트의 매상은 2월은 성장했지만, 재고 조정의 필요가
있는」로 하고 있다.
볼트를 둘러싸고, 요네미치로교통 안전국(NHTSA)이 작년 실시한 충돌 실험의 후에 실험차가 발화.NHTSA가 안전성에 대해 조사하고 있었지만, 「결함은 눈에 띄지 않는」와의 조사 결과를 금년 1월에 발표했다.
단지, 조사 결과가 나오기 전에 GM는「안전 보강의 대책을 베푸는」로서 볼트의 자주 회수를 타
낸다고 발표하고 있었다.차체가 강한 충격을 받았을 때, 탑재되고 있는 리튬 이온 배터리가 발화할 우려가 있다고 한다.
볼트는, 2009년에 경영파탄한 GM가, 재생의 상징으로서 작년 발매한 에코카의 비장의 카드
하지만, 판매가 부진하다.
MSN 산케이 뉴스 2012/03/03
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120303/biz12030310000017-n1.htm
참고 사진・시보레 볼트(오특크원 HP에서 인용)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/642119/001_o.jpg
관련 스레
【미국】전기 자동차 GM볼트 자주 개수 한국 LG화학으로부터 구입한 전지가 발화할 우려[01/06] (dat 빠짐)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325850984/
【한미】미 운수성, GM「볼트」를 안전 조사에 한국 LG화학 병기제 리튬 이온 배터리 발화 추가 시험에서도 3회에 2회 발화[11/26] (dat 빠짐)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322305003/
28：고양이응♪ ◆RIaAan710E ：2012/03/04(일) 13:58:17.77 ID:4BW7WDEs
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)＜전기 자동차 만들어 보았지만
닛산 리프보다 효율이 나쁘기 때문에
고성능인 리튬을 무리하게 뜯어・・・・발화・・・・한국제・・・법칙 ・・・・
( ＾▽＾)＜발전은 가솔린엔진으로 하는 플러그 인도 물론 할 수 있다
가솔린엔진에서도 달릴 수 있다
그러나 하이브리드가 아닌 ・・・・
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)＜왜 이런 이상한 차가 되었는지라고 말하면
토요타가 하이브리드 관계의 특허 거의 누르고 있으니
( ＾▽＾)＜그것이 금년 후반부터 끊어지기 시작한다
그랬더니 하이브리드로 한대
29：고양이응♪ ◆RIaAan710E ：2012/03/04(일) 13:58:35.58 ID:4BW7WDEs
( ＾▽＾)＜토요타와 다른 하이브리드의 무엇이 다른가 하면
다른 하이브리드는 엔진의 보조 동력으로서
엔진에 짜넣어지고 있는 즉 터보와 같이 움직이는
기본적으로 떼어낼 수 없는
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)＜한편 토요타의 하이브리드는 엔진과 모터가 독립하고 있는
그것을 특수한 기어로 묶어 쌍방을 자유자재로 조종할 수 있는
이 거치지 않아가 특허
( ＾▽＾)＜프리우스는 엔진 본체도 비정상인 고압축인 고효율 엔진
30：고양이응♪ ◆RIaAan710E ：2012/03/04(일) 13:58:50.19 ID:4BW7WDEs
( ＾▽＾)＜특허 끊어져도 채산에 맞추는 고생은
토요타와 같이 하지 않으면 안 되고
주변 특허도 토요타가 굳히고 있으니 전부 같을
말할 수도 없는 w
37：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:02:53.57 ID:lb7YJRDQ
아, 완전한 전기 자동차는 없는 것인지 …
39：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:04:14.86 ID:HMpce728
>>37
레인지 extender-(항속 거리 연장) EV (와)과 자칭 하고 있다.
미국의 매스컴으로부터도, 하이 소총탄차쟌.명칭 사기？(이)라고 말을 듣고 있다.
34：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:00:42.99 ID:HMpce728
키, 토요타는, 이미 판매한 수십만대 분의 주행 데이터를 가지고 있으니까 응.
방대한 개발비를 걸쳐 선행한 보람이 있겠지요.
33：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:00:15.80 ID:lb7YJRDQ
>>1
성능과 안전성은 모르는이, 디자인은 좋아한다.
그리고, 이 차체로 완전한 전기 자동차라면 1회의 풀 충전으로
달리는 거리가 신경이 쓰인다.
35：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:02:13.65 ID:HMpce728
>>33
분명히, 전기만으로도 80 km정도는 달린다.대개의 용도에는 충분히.
그러나, 단지 그 만큼의 이점을 위해서, 대용량 전지와 엔진과 고출력 모터 쌓아서까지？
하이 소총탄으로 좋잖아.
41：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:06:56.02 ID:lb7YJRDQ
>>35
플러그 인 타입의 프리우스가 좋을 것 같다.
38：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:03:39.53 ID:sKAbMpmn
호조였던 대형차, 바로 옆, 당분간은 큰 일 우노？
여기 최근의 원유가 상승으로
닛산은 적당히 팔리고 있는 것 같지만,
저것도 리튬 전지？
40：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:05:55.87 ID:HMpce728
>>38
닛산도 리튬 이온. 토요타의 프리우스α의 7인승이나.
다만, 닛산은 1990년대의 하이퍼 미니로 리튬의 경험이 있고,
토요타는 선행하면서 리튬의 채용은 최후였던 것은, 신뢰성 향상책을 가다듬고 있었기 때문에.
42：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:08:12.82 ID:sKAbMpmn
>>40
리튬이 아니고 LG인가？문제는
43：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:11:07.18 ID:HMpce728
>>42
자주 회수에서는, 전지의 탑재 개량(구조 보강+센서 추가)을 한 것만으로,
LG화학의 전지는 바꾸지 않아서, 현재 GM의 설계의 책임이라고 생각한다.
다만, GM는 향후는 LG화학과 관계를 끊는 것 같기 때문에,
LG화학의 사양에도 문제 있었을지도.
44：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:11:09.29 ID:dapVZft6
리튬 이온 배터리로 발화인가.
안전성이 담보되지 않으면 무서워.
특히, 차의 리튬 이온 배터리는,
안전밸브 열린 것만으로 차체마다 날아가・・・위무엇을 하는 그만두어(ry
46：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:13:23.92 ID:HMpce728
>>44
산소를 차단해 주면 좋은 것뿐.
무인이라면 간단하다.
47：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:15:39.21 ID:QyxX0XF1
(◎＿◎;) 소송 사회는,
이것으로 끝날 만큼 달지 않은 것 같습니다.
48：와모라：2012/03/04(일) 14:17:42.78 ID:uu1ohytm
>>47
「리콜이 아닌」라고 한다면, 개수하지 않고 그대로 사용하고 있어 발화 사고 일으키면
GM의 책임이라고 말해져도 어쩔 수 없는 것 같은 생각이 듭니다(봉
50：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:20:14.59 ID:HMpce728
>>48
설명서의 어딘가에, 사양으로서
「이 차는 부딪치면 격렬하게 발화해, 승무원을 구워 죽여, 차고와도 집과 대지를 태우는 」
라고 써 있으면, 문제 없는 것인지？
「전자 렌지로 고양이를 온인 그」는 설명서 기미타 있으러.
61：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:58:29.53 ID:Bl7DONJ+
>>50
나라면, 주행시에 인간이 타서는 안됩니다라고 쓰게 한다.
52：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:21:36.49 ID:lZz2FGhy
>한국 LG화학으로부터 구입한 전지가 발화할 우려
불행을 도입한 차인가, 그렇다면 아 끝나요 w
55：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:43:08.46 ID:BThtRloq
>>52
무엇이겠지.
일본으로부터 부재 구매하고(그 시점에서 부재가게는 득을 본다),
어차피 일본으로부터도 기술자 뽑아 내고 있는은 두이겠지？
53：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:26:17.28 ID:Lk6v3ZuR
시리즈 하이 소총탄이라고 말하고 있지만 발전기 쌓은 저주행거리의 전기 자동차
장거리 타면 탈수록 연비가 악화된다
55：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 14:43:08.46 ID:BThtRloq
>>53
파나소닉.
뭐파나는 필사적인 상황이므로, 코레로 어떻게든 활로를 찾아낼 수 있으면, 이라고 생각한다.
64：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 15:09:43.50 ID:a5PKaF6W
분명히 간부가「안전도 코스트와 같이 중요 요소의 하나」도시는
LG화학제로 바꾸어버렸어군요
소송 사회의 미국에서 안전을 제일에 생각하지 않아 어떻게 하지
69：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 16:22:44.30 ID:/C2tZAIQ
FORD와 VOLVO도 LG의 리튬 이온 2차 전지를 사용하게 되어 있다.
지금부터 기다려진다.
70：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 16:26:50.99 ID:a5PKaF6W
>>69
ford에는 파나소닉도 공급이군요
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1330331632/
아마 LG는 잘린다고 생각되어
108：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 20:10:01.45 ID:p1oE8vrL
>>1
심한 이야기다.한국제 전지를 사용한 탓으로, 조엔 단위의 손실이라니.
109：리 ◆laZuLi/Jn2 ：2012/03/04(일) 20:11:25.52 ID:jiQtUiPZ
>>108
알고 있어 준 것입니까들 , 본인이 좋다면 좋지 않습니까？
111：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/04(일) 20:14:58.11 ID:p1oE8vrL
>>109
GM는 바보이니까 어쩔 수 없지만, 레이오프 되는 1300명이.
미국의 레이오프는 급료 나오지 않을 것.
125：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨：2012/03/05(월) 09:57:49.24 ID:YI751s/z
어쩐지 GM의 에라이씨, 발표 당초 일본차를 이끼로 해 호르홀 하지 않았는지？w
131：Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ ：2012/03/05(월) 11:03:03.96 ID:Gmj7hZN8
>>125
HV의 발매를 발표한 당초도 그랬어.
