지진 재해 1년에 소비 지향에 큰 변화 신차판매 활황「큰 쇼핑을 」

후지산케이비지네스아이3월 8일 (목) 12시 19 분배신

확대 사진많은 내장자로 상담도 진행되는「스바루 미타카점」=3일, 도쿄도 미타카시(사진：후지산케이비지네스아이)　「큰 변화가 와있는 」.후지 중공업의 판매점「스바루 미타카」(도쿄도 미타카시)의 야마모토 류 남편 점장은, 1월부터의 내점자수와 판매 페이스의 상승에 놀란다.주말에는 200조를 넘는 손님이 내점해, 작년 11월에 발매한「신형 임프레자」는 계획의 4배에 이르렀다.판매 실적은 과거 최고 수준이다.

[사진으로 보는]놀라움의 닛산 푸가 HV　시속 100킬로에서도 독특한“공주감 ”

　원래, 뿌리 깊은 팬에 의지하는 후지시게이지만, 하이브리드 차(HV)등의 상품구비가 없음에도 불구하고, 타메이커로부터 갈아 타는 신규객이 3～4할을 차지한다.내점자용의 주차장에는 외국차나 라이벌차가 눈에 띄어, 소비 지향의 변화를 간파할 수 있다.

　타사도 호조다.연말 판매 경쟁 열어의 1～2월은 예년이라면 손님이 끊어져 토일요일이라도 교대로 휴가를 받지만, 「금년은 기말까지 기입해 때가 계속 되는」(혼다카즈 도쿄 중앙)라고 한다.

　데이터도 증명한다.1월의 국내 신차판매는 전년동월비 36.2％증가, 2월은 29.5％증가로 51만 9626대에 회복했다.2월에 50만대에 실은 것은, 가을에 리만・쇼크가 덮친 2008년 이래 4년만이다.

　동일본 대지진으로 부품 공급망이 토막토막 끊겨 작년 상반기의 국내 자동차 생산은 약 30％침체했다.그 후, 연중에 13％감까지 되돌려, 금년 1월에는 18％증가로 변했다.판매점에 부드럽게 공급할 수 있게 된 것도, 활황을 지지하고 있다.

　「에코카 보조금의 부활도 있지만 , 지진 재해 이후의 소비 자숙으로부터 빠져 나가려고 하는 소비 지향이 제일의 요인」(군마 닛산 자동차의 아마노 요이치 사장)라고 하는 것이 판매 현장이 공통된 견해다.

　혼다의 아다치 오다이점(도쿄도 아다치구)에서, 30대의 여성 손님은「작년은 큰 쇼핑을 하는 기분이 될 수 없었다.금년은 좋은 해로 하고 싶은」와 다시 사들이기를 검토한다.스바루 미타카에서는 남성 회사원(39)이「 신차구입으로 경제가 돌아, 부흥으로 연결되면 되는」라고 이야기했다.






정부가 전혀 의지가 되지 않기 때문에, 일본국민 모두 국산을 사 느려도 확실히 부흥으로 향해서 힘냅시다(´･ω･`)


굴이 닿는 것도 기다려지게 기다리고 있어！