오키나와현 센카쿠 제도를 둘러싼 일중 관계의 악화는, 일본 기업의 실적을 눌러 내리는 한편, 중국 측에도 악영향을 미치고 있다.
중국의 기업이나 지방 정부는, 영향을 최소한으로 억제하기 위해 수면 아래에서 일본과의 관계 유지에 노력하고 있다.
「꽝조우 기차는 괜찮은가 」.홍콩에서 이번 달 5 일개 쉰 경제 포럼으로, 중국의 국유 자동차 메이커 대기업「꽝조우 기차」의 경영상태가 화제가 되었다.
꽝조우 기차 그룹이 2011년에 판매했다고 하는 승용차 약 73만대 가운데, 9할에 해당하는 약 66만대는 토요타 자동차, 혼다의 2사와의 합작회사가 생산한 일본차다.이것들은, 2사의 중국에서의 판매 대수에도 카운트 되고 있다.일중 관계 악화로 2사의 판매 대수는 격감하고 있어, 이것에 끌려가는 형태로, 꽝조우 기차의 9월의 판매 대수도 전년동월비로 약 3할 줄어 들었다.
9일 발표된 중국의 10월의 신차판매 대수로, 일본차의 쉐어(점유율)는 7 ・6％가 되어, 9월의 12 ・2％로부터 급 저하했다.꽝조우 기차 이외의 자동차 대기업도 일본 기업과의 합판사업을 전개하고 있어, 일본차의 판매감은, 그대로 실적에 파급하는 구조가 되고 있다.
10월 중순, 중국의 통신 기기 대기업「화 때문」의 간부가 도쿄의 화학 회사를 방문했다.이 회사는 화 때문에 대해, 스마트 폰(고기능 휴대 전화) 제조에 불가결한 부품을 공급하고 있다.방문의 목적은「향후도 부품 공급을 계속하면 좋은」라고 요청하는 것으로, 화학 회사도 공급 계속을 약속했다.
일본에서 중국에의 수출 가운데, 반 가깝게는 부품이나 부재가 차지한다.일중 관계 악화의 영향으로 중국용 수출이 막히면, 중국의 메이커에 있어서는 타격이 된다.화 때문 간부의 도쿄 방문의 배경에는, 이러한 위기감이 있다.
(2012년 11월 11일 09시 08분 요미우리 신문)＞일본에 대한 경제 제재의 작정이, 중국에 대한 타격 쪽이 큰, 당연히 부메랑 효과 o(＾▽＾) o
