【사설】현대・기아자는 신뢰성 유지를 위해 품질로 승부해.

　현대・기아 자동차가 미국에서 판매하고 있는 20 차종 가운데, 13 차종의 공인 연비가 실제보다 과장되고 있었던 것이, 미 환경보호청(EPA)의 조사로 밝혀졌다.현대・기아자는 EPA로부터의 수정 권고를 받아 들여 13 차종의 연비를 1 갤런 3.79리터) 당 1－4마일(1.6－6.4킬로) 과장해 표기한 것을 인정한 다음, 문제의 차를 구입한 대략 90만명의 고객 전원에게 평균 100 달러( 약 8000엔)의 보상금을 지불하기로 했다.보상금 총액은 9070만 달러( 약 73억엔)에 오를 전망이다.

　현대・기아자는「미국에서의 연비 시험의 수속 규정의 해석, 테스트 환경, 방법의 차이가 원인」라고 설명해, 연비를 의도적으로 과장한 것은 아니라고 변명했다.그러나 EPA가 13종의 차종에 일제히 연비 데이터의 수정 권고를 실시한 것은 전례가 없을 뿐만 아니라, 비록 소폭으로도 연비가 과장된 사실이 밝혀진 이상, 미국 시장에서 현대・기아자의 이미지와 신뢰성에 상처가 난 것은 틀림없다.

　이번 문제는, 현대・기아자가 리만・쇼크 이후로서는 최고의 실적을 기록해, 라이벌 메이커로부터 집중적인 견제를 받기 시작했던 것이 계기가 되었다는 견해가 있다.미국에서는 현대・기아자차의 평균 연비가 큰폭으로 개선되어 2010년 이후는 메이커별 랭킹으로 1위를 기록해 왔지만, 이 결과에 대해서 타사에서는 몇번이나 이의가 주창되어 왔다고 한다.또 유럽에서는 프랑스 정부가「현대・기아자는 덤핑을 실시하고 있는 」로서 유럽연합(EU) 집행위원회에 한국차의 수입규제를 향한「사전 동향 감찰」를 요청했다.

　현대・기아자가 잇따르는 견제나 공격을 주고 받으려면 , 품질과 기술력을 높이는 것 외에 않는다.그러한 면에서 최근, 현대・기아자에 대한 미국 소비자의 신뢰도가 저하되고 있는 것은「위험한 시그널」라고 말하지 않을 수 없다.미국의 소비자 전문지「컨슈머 리포트」가 10월말에 발표한「 신차의 신뢰성 조사」로, 현대자는 작년에 비해 6 랭크 다운의 17위.또 시장 조사 회사의 JD파워가 간 2012년 신차품질 조사에서도 18위로 이전에 비해 7 랭크 내렸다.

　한편의 토요타는 06년에 일시 세계의 자동차 업계에서 1위가 되었지만, 액셀 페달의 불량에 수반하는 대량 리콜의 영향으로, 단번에 위기에 직면했다.현대・기아자도 지금 연간의 생산 대수가 700만대를 웃돌았지만, 거기에 따라 품질관리가 어려워져, 업계로부터의 견제도 어려워지고 있다.현대・기아자는 지금 양적 성장으로부터 질적 성장에의 비약을 향해서 준비해야 한다.

조선일보／조선일보 일본어판

무리한 일 말하는 (어) 주지 마 ・・・・・・・・