한국의 현대 자동차와 산하의 기아 자동차가, 한국 국내에서도 연비 성능을 과대 표시해
있는 것을 알았다.양 회사는, 미국과 캐나다에서 판매한 일부의 차의 연비 성능을 과대 표시
하고 있다고 하여, 집단소송을 일으켜지고 있지만, 자국에 비화한 것으로 소동은 한층 더 확대
할 것 같다.
「국민 일보」의 보도에 의하면, 한국의 「에너지 관리 공단」이 최근, 현대·기아 자동차
하지만 2012년에 판매한 9 차종의 연비 성능을 검사했는데, 5 차종이 공인되고 있는 수치를
밑돌았다.보고서 「2012년 공인 연비 사후 관리 결과」로 분명히 했다.
동공단은, 현대·기아 자동차가 발표하고 있는 공인 연비와 실제로 측정한 측정 연비를
비교해, 차이가 얼마나 있을까 오차를 산출했다.
그러자(면), 현대자는 2 차종, 기아자는 3 차종의 합계 5 차종이, 연비 표시보다 낮은“마이너스”
되었다.인기 차종 「산타페」(현대자)의 오차는 가장 크고, 공인 연비
(16.1킬로미터), 측정 연비(15.4킬로미터)로, 오차는 마이너스 4.38％(이었)였다.
당연한 일이면서, 한국의 구입자들은 현대·기아 자동차의 연비 증가에 격노하고 있다.
인터넷상에는,
「현대 자동차 전체가 불량품」 「분명한 사기 행위」
「현대·기아는 국내소비자가 아무리 불만을 호소해도 쳐다보지도 않는다」
「이 기회에 한국 국내에서 판매 떠날 수 있어 모든 차를 조사하면 좋겠다」
등과 불만이 분출하고 있다.
그러나, 현재 한국에서는 연비 표시는 메이커 측에 의한 신고제로, 공단측도 오차“5％”까지는
인정하고 있는 상태라고 한다.
「산타페」가 마이너스 4.38％의 오차를 내도 오차의 범주이기 위해, 처벌의 대상에는
안 된다고 하는 것이다.현대·기아 자동차는, 미국이나 캐나다의 구입자에 대해서는, 주행거리
(이)나 가솔린 가격에 따라 귀찮은료 15％를 추가한 가격을 보상한다고 하고 있다.
하지만, 한국의 구입자에 대해서는, 이러한 보상은 실시하지 않을 가능성이 높다.
아무래도 한국의 구입자들은, “증가”가 밝혀져도 단념 할 수 밖에 없다
같다.(한풀 타임)
소스
http://n.m.livedoor.com/f/c/7130767
나라 자체가 날조로 되어있는 불량품인 주제에 w
