어쩐지 국제선 기장으로 영어가 부자유라든지, 43시간이라든지 놀라고 있는 일본인이 많은 듯 합니다만, kj하이쿠 짓는 사람인 장점으로부터 하면 무엇을 이제 와서잤다로 w
그리고, 거기에 대해서 결정된 문장이 없는가？(이)라고 생각해 검색.
알기 쉬운 놈이 있었으므로 소개.
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2005년 아시아나 항공의 파일럿들이 파업으로 요구한 항목
2013-07-08 10:49:46테마：한국 재료
영어를 할 수 없는 인간이 파일럿 해도 좋은가？
외교의 모르는 놈이 대통령 하거나 나라가 모르는 놈이 수상 하거나
세상 여러가지 있다.
여하튼, 영문의 FAX라고 버리게 되는 대사관이 있는 나라이기 때문에 …
2005년 아시아나 항공의 파일럿들이 파업으로 요구한 항목
조선일보보다
1. 외국인 조종사의 감원
2. 노조와의 합의를 통한 외국인 조종사 채용
3. 해외출장때, 호텔에 골프 세트를 4 세트 상비하는 것.
4. 해외에 체재하고 있는 파일럿의 가족에게 연간 14조의 왕복 항공권을 제공하는 것.
5. 할당할 수 있어 객실 승무원(스튜어디스등)에 대한 거부권(기장에게 객실 승무원의 교대권을).
6. 플라이트전의 약물 도핑 검사 및 음주 검사를 하지 않는 것.
7. 영어 능력 자격 시험으로 성적이 나빠도 고용을 보증하는 것.
8. 비행 임무에 오르기 위한 이동 시간을 비행 시간에 포함한다
9. 월 1회의 유급휴가를 없애는 대신에, 2일부터 7일간의「조정 휴가」와 생리 휴가의 유급화
10. 승진할 때의 영어 시험을 폐지한다
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11. 파일럿에 월 10일의 휴일을 준다
12. 노동조합의 간부를 징계 할 때 노동조합의 동의를 얻는다
13. (호소 당초) 현재 55세가 되고 있는 파일럿의 정년을 61세로 연장한다
14. (변경 후) 현재 55세가 되고 있는 파일럿의 정년을 58세로 연장한다
덧붙여서대한항공에서는 이미 인정되고 있었다고 한.
그 밖에도, 2007년에는
한국의 파일럿・관제관은 영어가 골칫거리！？
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/18/20070318000005.html ※링크 잘라라
＞한국의 항공기의 파일럿이나 관제관으로, 국제 항공 영어 검정시험을 수험한 사람 가운데, 약36%가 기준 레벨 이하라고 하는 결과가 판명되어,
＞파일럿들의 영어 역부족으로 대규모 사고가 일으켜지는 위험성이 있다라는 지적이 나와 있다.
이제(벌써) 일인분, 2008년
파일럿의 영어 시험, 불합격 제로의 계략(위)
ttp://www.chosunonline.com/article/20081228000006 ※링크 잘라라
＞불합격자 속출이라고 보고, 미리 예상 문제를 가르친다
＞그런데도 95％가 79점 이하, 3년 후에 재평가
<｀∀´>오늘은 켄체나요 항공을 이용하셔서 정말로 고마워요 니다！
파업 내용에 더 위험한 것 가득 있지만 ……
야크와 알코올 검사 없음이라든지, 영어 할 수 없어도 고용 계속이라든지
그 밖에도, 5.도 실로 그 민죠크인것 같아서 맛봐 깊은 니다.
http://ameblo.jp/kogenhamahama/entry-11568671288.html
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당시도, 「그렇다면 없지 www」는 돌진해지고 있었어가.
개-(뜻)이유로, 이런의를 봐「아시아나를 이용한다 라는 챌린저야」와 상들장점사는 익살떨어입니다만, 역시 일반적으로는 알려지지 않아.
이런 사실을 주지하는 것도 헤이트 스피치가 되는 인가 알지 않아？www
