기출인 생각도 듭니다만, 신경쓰지 않고 가는 w
경고 무시하는 아시아나 항공, 미 당국이 격노―미국 신문
전달 일시：2013년 7월 11일 11시 20분
10일,샌프란시스코에서 사고를 낸 아시아나 항공이 공식적인 발언을 마음대로 반복하고 있는 것에미 사고 조사 당국이 격노하고 있다라고 한다.
2013년 7월 10일, 월・스트리트・저널에 의하면, 샌프란시스코에서 사고를 낸 아시아나 항공기에 관해서, 미 운수 안전 위원회(NTSB)가 8일에 10시간 들여파일럿 4명중 3명에 대한 사정청취를 실시했지만,영어 능력에 한계가 있기 위해 사정청취가 순조롭게 진행되지 않은것이 소식통으로부터 밝혀졌다.츄우고쿠 신문사가 전했다.
또, 사정청취가 진행되지 않을 뿐만 아니라, 아시아나 항공이 NTSB로부터의 경고를 무시해 파일럿의 레벨 등에 관계해 공식의 코멘트를 하고 있는 것이 조사를 보다 복잡하게 하고 있으면 NTSB는 격노하고 있다고 한다.과거의 사고와 같게NTSB는 아시아나 항공에 대해서 이해 없고 공식적인 발언을 하지 않게 요구하고 있지만, 아시아나 항공은 사고를 낸 보잉 777형기의 엔진이 정상적으로 작동하고 있었는지, 기내 시스템의 가동 상태나 승무원 상태, 인원의 육성 훈련에 대해 공식적인 발언을 반복하고 있다.
조사관이라고 회화한 관계자 2명에 의하면, NTSB의 책임자는 발언을 제어할 수 없는 아시아나 항공에 대해서 초조함을 느끼고 있다고 여겨지지만, NTSB 보도관은「정보의 공개에 관해서 아시아나 항공과 협조하고 있는」라고 말하는에 그치고 있다.소식통에 의하면,NTSB는 향후는통역의 정확함을 확보하는 일도 포함해라청취에 잘못이 없게 진행시켜 나가다고 하고 있다.
(번역・편집/오카다)
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74191
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ88 ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼
기장이 영어로 의사소통할 수 없다든가, 바보일까하고 w
그렇지만은, 마지막 일문,
통역을 확보한다는 것은, 한국계 미국인인가, 한국인을 고용하는 것입니까？w
정확성에 무섭게 의문이 내자라고 생각하는 것은 나 뿐만이 아닐 것 w
미 운수 안전 위원회(NTSB)의 여러분 모두분, 심중헤아려 하는 w
화상에 의미 없음！w
과 같은일까, 대거짓말 민족！w
ヽ(´-｀) 노 ﾏﾝｾｰ
