속도 유지 장치에 이상 없음=아시아나기 사고「조종 미스 」강해지는―미 운수 안전위

시사 통신 7월12일 (금) 8시 37 분배신

　【샌프란시스코 시사 】미 샌프란시스코 국제 공항에서 한국 아시아나 항공기가 착륙에 실패한 사고로, 미 운수 안전 위원회(NTSB)는 11 일기자 회견해,플라이트 레코더(비행 기록 장치)의 해석 결과로부터, 자동 속도 유지 장치(오토 스로틀) 등 조종 지원 장치에 이상은 없었다고의 견해를 분명히 했다.조종 미스에 의한 사고라는 견해가 강해지고 있다.
　NTSB에 의하면, 사고기는 착륙 직전에 목표를 크게 밑도는 속도까지 감속, 낮은 고도이고 활주로에 접근해, 기체 후부가 활주로 앞의 호안에 접촉했다.기장은 NTSB의 청취에 대해, 「(착륙 직전에) 오토 스로틀이 설정 대로에 기능하지 않았다」라고 증언했기 때문에, NTSB가 장치에 불편등이 없었는지 조사하고 있었다.
　또,음성 기록장치(음성 기록 장치)의 분석 결과적으로, 사고 9초전까지, 조종사 사이에 속도에 관한 교환이 없었던 것도 판명.기장은, 34초전에 기체의 고도가 낮은 것을 파악해, 16초전에 감속을 알아차렸다고 이야기하고 있어 NTSB는 조종사 사이의 커뮤니케이션에도 주목하고 있다.　

조선인이 숨을 내쉬도록(듯이) 거짓말을 토하는 일을

재차 세계가 인식해도 일이다.

테메에의 책임을 인정해라,

이 거짓말쟁이 쓰레기 정이.