아시아나 사고기는 목표 속도 25％밑도는, 사장「전책임은 기장에게 」
로이터 7월9일 (화) 11시 32 분배신
7월 8일, 미 샌프란시스코 국제 공항에서 일어난 아시아나 항공기의 착륙 실패 사고로, 미 운수 안전 위원회는, 같은 비행기가 착륙 실패시에 목표치를 25％밑도는 속도로 비행하고 있었다고 분명히 했다.사진은 미 운수 안전 위원회가 제공.7일 촬영(2013년 로이터)
［샌프란시스코／서울 8일 로이터］ - 미 샌프란시스코 국제 공항에서 일어난 아시아나 항공기의 착륙 실패 사고로, 미 운수 안전 위원회(NTSB)는 8일, 같은 비행기가 착륙 실패시에 목표치를 25％밑도는 속도로 비행하고 있었다고 분명히 했다.
【사진】미 공항에서 아시아나 항공기가 착륙 실패
회견한 NTSB의 하스만 위원장은, 사고기의 속도는 착륙 실패의 직전, 목표치의 시속 158마일( 약 254킬로)을 크게 밑도는 동119마일이었다고 설명.또 사고 당시 , 기체 후부가 활주로전의 방파제에 충돌해, 기체의 파편이 해상에 산란했다고 말했다.
사망자 2명, 부상자 180명 이상을 낸 이번 사고에서는, 조종이나 를 잡고 있던 파일럿이 보잉 777형기의 익숙 훈련중이었던 일이 판명하고 있어, 파일럿이 취한 행동이 초점으로 부상하고 있다.
NTSB 등은 같은 날, 사고기의 운항을 담당한 파일럿들 4명으로부터, 당시의 상황을 청취.한편, 아시아나 항공의 윤영두사장은 서울의 본사에서 열린 회견에서, 「훈련은, 세계의 항공 업계에서 일반적으로 행해지고 있는 것.모든 운항 책임은 교관역을 맡은 기장에게 있는」라고 말했다.
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최종 갱신:7월 9일 (화) 14시 2분
