중국 현대차노조는 특별 근무를 요망 생산성 최저의 한국에서는 매년 파업
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働かない韓国人ｗｗｗ
中国現代車労組は特別勤務を要望…生産性最低の韓国では毎年スト
2013年08月26日11時31分[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版] comment 0 Check hatena 0 ＃１．ある自動車企業が新車を発表した。企業は大々的な広報で多くの予約注文を受けたが、どういうわけか数カ月間も顧客に納車できなかった。「工場の 自動化設備を拡充したので７４人の遊休人材を他の工場に送ろう」という使用者側の提案を労働組合が拒否し、生産できなかったからだ。１カ月半後、使用者側 が一歩後退して生産が再開されたが、すでに１万１０００台の生産支障が出た後だった。
＃２．新しい自動車が登場し、大ヒットした。会社は土曜日特別勤務を含め、週６日勤務体制で工場を完全稼動したが、需要には追いつか なかった。同社は勤労者の昼休みなどを減らし、一日１時間ずつ勤務時間を追加で確保した。アイデアを出して主導したのは同社の労組だった。
信じがたいが、驚くべきことに同じ会社であったことだ。最初の例は、新型ｉ３０が登場した２０１１年に現代自動車蔚山工場であったこ とだ。２つ目は、現代車の中国戦略型モデル「悦動」がヒットした２００９年に北京第２工場であった。この両事例は、現代・起亜車が労組の例年のストに疲 れ、海外増産を加速するという見方を後押しする数多くの根拠のうちの一つだ。
現代車の国内労組が闘争一辺倒の硬直した思考を捨てられず、成長の阻害要因という批判を受けている半面、工会と呼ばれる中国労組は柔 軟性と効率性を見せ、会社との同伴成長ストーリーを描いている。中国工場だけではない。すでに現代・起亜車工場が稼働中の米国の各州も「われわれの勤労者 の効率性がより高いので、ストを繰り返す韓国を離れてわれわれの地域に工場を作ってほしい」と現代・起亜車にラブコールを送っている。
実際、現代・起亜車の国内・海外工場の効率性の差はすぐに確認できる。昨年を基準に車１台を生産するのにかかる時間（ＨＰＶ）は米国 が１５．４時間、中国が１８．８時間であるのに対し、韓国は３０．５時間だった。世界の現代車工場で最も長い。標準人員と実際の投入人員の比率を示す「編 成効率」も大きく落ちる。米国と中国はそれぞれ９２．７％、９０％だが、韓国は５３．５％だ。分かりやすくいうと、国内の工場は全体人材の半分近くが遊休 人材ということだ。
このような効率性の差は、労組の柔軟性のために発生した側面が大きいというのが、現代車使用者側の主張だ。中国の場合、労組が会社の 成長と自分の収益増大を同一視するため、使用者側に合理的に協力するという。北京工場は転換の配置が自由だ。Ａ工場の物量が減り、遊休人材が生じれば、い つでもＢ工場に再配置できる。
生産時間も柔軟に調整できる。昼・夜８時間ずつ１６時間を基本とするが、組別に３時間ずつ残業を追加ででき、需要が急増すればさらに １時間追加できる。装備が故障する場合、その時間を食事時間などに転換し、無駄な時間をできる限り減らす。生産が追いつかなければひとまず仕事をし、後に 代替休暇を使う文化も定着している。一つの工場から４、５台の車種が同時に生産されるほど、効率的な混流生産も行われている。 他の地域の工場も似ている。米国・チェコ・スロバキア・ロシアなどでは一つの工場で現 代車と起亜車の車が同時に生産されるケースがよくある。しかし国内工場は状況が完全に違う。転換配置は事実上、労組の許諾なしには不可能だ。ｉ３０だけで なく、０８年にはエクウス、２０１１年にはベロスターとアクセントの生産に関する転換配置も、長い場合は１年後にようやく実現した。
勤務時間の調整も同じだ。今年上半期に昼間２交代制転換議論の過程で発生した１２週連続週末特別勤務拒否は代表的な事例だ。この期間だけでも約８万３０００台、金額で１兆７０００億ウォンの損失が発生した。
現代・起亜車は現在、海外で好調だ。中国の場合、昨年１３３万６０００台を販売し、０２年の中国進出以降、最多となった。今年上半期は７８万７３０８台を販売し、３２％も成長した。当然、生産設備も増設され、雇用も増えている。
一方、自動車市場に停滞の兆しが見られる中、輸入車シェアの急上昇、繰り返される労使衝突など３重苦のため、韓国市場では苦戦している。したがって海外工場の新設と増産に対する悩みがいつよりも深まっている。
国内自動車業界の関係者は「自動車産業はどの産業よりも雇用誘発効果が大きいため、国内生産が減れば自動車企業と協力会社の利益減 少、雇用減少、新車開発能力の低下、販売台数の下落、利益減少および雇用減少という悪循環が発生するしかない」とし「現代車の労組は、使用者側が難なく海 外増産に動ける時代になったということを銘記するべきだ」と述べた。 こんな国に資本投入や 工場を建てろなんてぱがやでｗ
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