한국・현대자에 노조의 임금인상 압력　

미에서 닛산에 뽑아져 국내 쉐어는 한 때의 6할―중국 미디어

XINHUA.JP 9월 15일 (일) 8시 16 분배신

한국・조선일보는 12일, 한국 대기업 자동차 메이커의 현대 자동차가 노동조합에 의한 임금인상 요구 파업등에 의해서, 서서히 한 때의 경쟁력을 잃어버리고 있다고 알렸다.중국망이 전했다.

현대 자동차는 미국 시장에서 뒤쫓을 수 있어 한국 국내에서도 쉐어를 떨어뜨리고 있다.쉐어는 과거 6년간에 최악이고, 한 때의 6할 정도되었다.

이러한 상황에 있어도, 조합원의 평균 연수입은 1억원( 약 920만엔)으로 비싸지만, 조합원등은 한층 더 정년퇴직 연령의 인상과 임금인상을 요구하고 있다.조합의 파업은 빈번히 일어나고 생산성에 영향을 주었다.

고급 잡기의 사원등은 일찌기와 같이는 성실하게 일하지 않고, 휴식 시간이나 점심 식사의 시간, 취업시간도 지키지 않는다.어느 조사에 의하면, 제너럴・모터스 등 미국의 자동차 대기업 3사에서 자동차 1대의 생산에 걸리는 시간은 2011년에 21시간이었지만, 현대의 울산 공장에서는 30.3시간이다.같은 현대라도 미국의 앨라배마 공장에서는 07 1년에 20.6시간이었던 물건이 금년, 14.4시간까지 단축되었다.이러한 데이터에 대해 현대의 노조는「차종에 의해서 생산에 걸리는 시간은 달라, 공장에 의해서 자동화의 레벨도 다르다.단순한 비교는 할 수 없는」라고 코멘트했다.

(편집 번역 온다 유키)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130915-00000003-xinhua-cn

조선 토인에게는 자신의 요구를 억제해 회사에 협력해

회사의 위기를 넘다니 발상은 없습니다.

급료 인상을 차지해도 회사가 무너지면 아무것도들 응.www