도쿄의 지하철, 세계에 자랑하는 정확한 다이어

• 2013년 09월 24일 15:42
• 
  
• 
• 
• 
• 
• 

【9월 24일 AFP】도쿄를 종횡 무진에 달리는 지하철 네트워크를 앞에 두면, 익숙해지지 않은 사람은 곤혹해 겁이 나 버릴지도 모른다.

　따분한 효율 최우선의 역에는, 끊임없이 아나운스가 흐르고 있다.하지만 플랫폼에 넘쳐 나오는 승객도, 차량에 이것이라도일까하고 밀어넣어지는 승객도, 그 아나운스를 완전히 개의치 않는 것 같다.1일에 몇천만명이라도 전철을 이용하는 대도시.아름다운 광경은 아닐지도 모르지만, 러시아워시에는 승 손님을 밀어넣고서라도 싣지 않으면 도쿄의 지하철이 자랑하는 시각표 대로의 발착을 하지 못하고, 이 거리는 돌지 않게 된다.

■세계의 도시에는 흉내내 할 수 없는「시간 엄수」문화의 덕분

　노선은 13개, 총연장 195킬로에 300역 가까이가 흩어진다.피크시는 2, 3분 마다 전철이 홈에 들어 오는 바쁨이다.
　
　지하철의 직원들은, 도쿄의 비지니스 문화와 시간 엄수라고 하는 세상적인 가치관이, 운행 시간의 정확함 을 가져왔다고 입을 모은다.그것은 해외의 지하철이 용이하게는 흉내내 할 수 없는 정확함이다.「지하철은 도심의 생활의 일부.안전하고 시간 대로 달리고 있는 것이 당연하고, 고객도 그것을 전제로 하고 있는」와 도쿄 메트로 홍보과의 뽕 무라마사오씨는 말한다.

　인구 3500만명이 사는 도쿄 수도권에서는, 지상을 달리는 전철과 연동해, 도쿄 메트로(Tokyo Metro)와 도쿄도 경영 지하철(Toei Subway)의 지하철 2사가 운행하고 있다.1일의 지하철의 승객은 합해 약 1000만명, 전철망 전체에서는 약 2600만명.세계 최대의 도시권 전철망이다.

　각사, 각 노선은 서로 제휴하고 있기 위해, 시간의 정확함이 무엇보다도 중요하게 된다.1개의 노선의 약간의 지연은 다른 노선의 다이어를 어지럽혀, 그것이 연쇄 적으로 파급해 버린다.비록 1분이라도 지연이 생겼을 때에는, 승객에 대한 사죄의 아나운스가 반복해 차내에 흐른다.철도 회사에서는, 승객이 회사에 지각 이유와 해 제출할 수 있도록 지연 증명서를 발행.다이어가 꽤 흐트러졌을 경우는, 뉴스로 다루어질 정도다.

■「운전기사」는 소년의 동경의 직업

　늦었을 경우는 기술로 지연을 되찾도록(듯이) 하지 않으면 안 된다, 라고 하기전순작(27) 운전기사는 말한다.하기 덴 운전기사에 의하면, 최근에는 인간의 실수의 리스크를 최소한으로 억제하기 위해서, 컴퓨터로 운행되어 중앙 제어실로 모니터링 되게 되어 있다.운전기사는 기본적으로 조종실에 앉아 눈앞의 콘퓨 타를 모니터 하거나 긴급시에 대응한다.지진 경보가 발 다투어졌을 때는, 모든 전철이 자동 정지한다고 한다.

　지하철이 있는 노선에 늦어가 생기면, 관계하는 다른 전철도 스피드를 조금 떨어뜨리고 환승에 지장을 초래하지 않게 한다.그러면, 환승 기다리는 손님이 홈에 넘치거나 늦은 전철이 간신히 들어 왔을 때에 쇄도할 것도 없다.

　지하철의 운전기사나 역 홈의 관계자는, 안전을 위해서 확인을 게을리하지 않는다.조종실에서는 흰 장갑을 낀 운전기사가, 안전 확인을 할 때마다 목시 뿐만이 아니라 말해 복창한다.홈에서는 직원이, 도어가 안전에 닫히고 있는지 어떤지 가리켜 확인을 하고 나서 운전기사에「발차 올 라이트」의 신호를 보낸다.

　전철의 운전기사는, 일본의 사내 아이가 장래든지 싶은 직업중에서 축구 선수나 의사, 경찰관과 함께 인기가 높다.「아이 때로부터 보고 있으므로, 특히 위화감은 없었다.언젠가 결혼하고 가족이 생기면, 실어 달리고 싶은」와 하기 덴 운전기사는 말한다.

■올림픽 유치에서도 어필 포인트에

　도쿄의 전철망의 훌륭함은, 요전날의 2020년 하계 올림픽 유치에 대해도 어필 포인트였다.프레젠테이션에서는「도쿄의 전철망은 세계 제일이며, 향후도 계속 발전하는 」와 소개되었다.

　시간 엄수의 문화는 수출하기 어려울지도 모르지만, 도쿄 메트로에서는 교통 시스템을 개선하고 싶다고 생각하고 있는 외국의 철도 회사에, 자사의 노하우를 전수하고 있다. 최근에는 중국으로부터 대표단이 방문해 전철의 소음을 최소화하기 위한 멘테넌스 기술을 배워 갔다.이집트에서는 수리 부품의 효율적인 보관 방법에 대해 물음합 조생이 있었다.또 에너지 효율로 세계 유수한 지하철을 사용하고 있는 도쿄 메트로는, 베트남・하노이(Hanoi)의 새로운 지하철망의 정비도 지원하고 있다.

　하지만, 이러한 효율성이나 시간의 정확함을 가지고 해도, 도쿄의 지하철의 혼잡은 해소되는 것이 없다.도쿄 메트로는 통상, 10 차량으로 운행하고 있어, 1 차량은 정원 약 150명에게 설계되고 있다.러시아워시에는, 300명 가까이가 밀어넣어진다.

　취한 손님의 대부분은 자고 있어 폭력적인 범죄가 일어나는 것은 보기 드물지만, 만원 전차내에서의 치한 행위에 대한 여성의 호소는 적지 않다.이 때문에 지하철 등 많은 통 근전철은 대책으로서 아침의 러쉬시에 여성 전용 차량을 마련하고 있다.메트로 홍보과의 쿠와무라씨는 말한다.「우리는 항상 개선을 유의하고 있습니다 」(c) AFP/ Hiroshi HIYAMA

http://www.afpbb.com/article/economy/2970064/11368053