KTX-야마카와 열차, 유리창이 깨진 채로 4시간 주행
기사 입력2013-12-04 22:12
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=056&aid=0000022151
<엥커 코멘트 >
KTX 열차의 유리창이 갈라진 채로 운행되었습니다.
특히 겨울철에 잘 일어나는 것인데, 코레일측의 특별한 대책이 없다고 하는 것이 큰 문제라고 지적하고 있습니다.
바크미요운 기자입니다.
<리포트 >
전라남도 여수에서 서울로 향하는 KTX-야마카와 열차입니다.잘 보면, 유리창이 가루들에 나 있습니다. 다른 칸도 마찬가지.
코레일은망가진 창 밖에 비닐 테이프만 패드를 넣을 수 있던 채로 4시간여의 사이, 평상시와 같이운행하고 있습니다.
<인터뷰 >
간쥬손(KTX 이용의 고객)：「유리의 파편을 위해서 다치는 것 같습니다.무서운 것 같고... "
최근 2년간 KTX의 유리창 파손의 사례는 100건을 넘었습니다. 코레일은, 겨울에는 얼음과 함께 연결된 철도의 자갈이 열차의 바람때문에 튀어올라 유리창에 맞는 경우가 많다고 설명합니다.
<녹음 >
코레일 직원：「유리에 균열이 발생했을 경우의 필름 코팅 처리를 하고, 유리의 균열이 퍼지지 않게 조치해. "
KTX 유리 전체를 가는 절약할 수 있는 보수 기지가 서울, 부산 뿐이어서, 상행선의 운행을 피할 수 있었다는 것이 코레일의 입장입니다.
전문가들은, 철도 시공 방법등이 전반적으로 개선되지 않으면 안 된다고 말하고 있습니다.
<인터뷰 >
그효크빈(한국 교통 대학교수)：「자갈보다 구체적인 궤도를 채용하는 것이 스카이콩콩.강화유리나, 폴리카보네이트(polycarbonate) 재질로 개선하는 것이 필요하다라고 생각됩니다. "
그러나, 코레일은,겨울에는 KTX를 감속 운행하는 것 이외로 대책이 없는이라고 하는 입장입니다.
