한국의 조선 수주량이 70％의 대폭감, 중국이 다시 세계 쉐어 1위에―한국 미디어[04/08]
2014년 4월 6일, 한국의 연합 뉴스에 의하면, 조선이나 해운의 동향을 분석하고 있는 사카에 클럭 손이 같은 날 발표한 통계로부터,14년 3월에 있어서의 한국 조선 기업의 수주량이 43만 4774 CGT로, 전년 동기비 70.1％도 감소했던 것이 밝혀졌다.츄우고쿠 신문사가 전했다.
한국 조선업의 수주가 큰폭으로 감소한 한편, 중국 조선 기업의 수주량은 104만 8306 CGT가 되어, 세계 전체의 수주량의 54.9％를 차지해 시장에서 다시 선두에 돌아가 피었다.한국의 쉐어는 22.8％으로 2위.3위는 쉐어 9.1％의 일본.
14년 1－2월은 한국 조선 기업이 2개월 연속으로 수주량이 세계 최다였지만, 3월이 대폭감이 된 것에 의해, 14년 제 1 4분기(1－3월)의 수주량은 한국이 403만 3622 CGT로, 쉐어 37.4％.중국은 429만 5319 CGT로, 쉐어 39.8％이었다.
그러나, 업계 관계자에 의하면, 중국 기업의 수주량이 증가했다고는 해도, 제1 4분기에 있어서의 한국 기업의 선박 수주는 2013년과 비교해서 전체적으로 양호하고, 해양 플랜트의 수요도 증가하고 있는 것으로부터, 14년의 실적전망은 비관적인 것은 되지 않는다고 예상되고 있다.
조선의 쉐어는, 차례차례 중국에 빼앗겨 가는군 w
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가격으로 중국에 뽑아져 기술력이나 질에서 일본에 지는 w
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価格で中国に抜かれ、技術力や質で日本に負けるｗ
韓国の造船受注量が70％の大幅減、中国が再び世界シェア1位に―韓国メディア[04/08]
2014年4月6日、韓国の聯合ニュースによると、造船や海運の動向を分析している英クラークソンが同日発表した統計から、14年3月における韓国造船企業の受注量が43万4774CGTで、前年同期比70．1％も減少したことが明らかになった。中国新聞社が伝えた。
韓国造船業の受注が大幅に減少した一方で、中国造船企業の受注量は104万8306CGTとなり、世界全体の受注量の54．9％を占め、市場で再び首位に返り咲いた。韓国のシェアは22．8％で2位。3位はシェア9．1％の日本。
14年1－2月は韓国造船企業が2カ月連続で受注量が世界最多だったが、3月が大幅減となったことにより、14年第1四半期（1－3月）の受注量は韓国が403万3622CGTで、シェア37．4％。中国は429万5319CGTで、シェア39．8％だった。
しかし、業界関係者によると、中国企業の受注量が増加したとはいえ、第1四半期における韓国企業の船舶受注は2013年と比べて全体的に良好で、海洋プラントの需要も増加していることから、14年の業績見通しは悲観的なものにはならないと予想されている。
朝鮮のシェアは、次々中国に奪われていくねｗ
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2014年4月6日、韓国の聯合ニュースによると、造船や海運の動向を分析している英クラークソンが同日発表した統計から、14年3月における韓国造船企業の受注量が43万4774CGTで、前年同期比70．1％も減少したことが明らかになった。中国新聞社が伝えた。
韓国造船業の受注が大幅に減少した一方で、中国造船企業の受注量は104万8306CGTとなり、世界全体の受注量の54．9％を占め、市場で再び首位に返り咲いた。韓国のシェアは22．8％で2位。3位はシェア9．1％の日本。
14年1－2月は韓国造船企業が2カ月連続で受注量が世界最多だったが、3月が大幅減となったことにより、14年第1四半期（1－3月）の受注量は韓国が403万3622CGTで、シェア37．4％。中国は429万5319CGTで、シェア39．8％だった。
しかし、業界関係者によると、中国企業の受注量が増加したとはいえ、第1四半期における韓国企業の船舶受注は2013年と比べて全体的に良好で、海洋プラントの需要も増加していることから、14年の業績見通しは悲観的なものにはならないと予想されている。
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