한국 최신예구조함 3,500톤급 「통영함」

해군이 2012년에 수심 90 m로 구조 임무를 지원할 수 있는 최첨단의 수상 구조함을 만들었습니다.그런데,
이 배를 이번 사고에 투입하지 못하고, 화제가 되고 있습니다. 이 배는, 천안함사건의 뒤,
구조작업에 필요로 해 무려 1,590억원을 들여 만들었습니다.
사고가 일어나면, 장비도 없게 인재가 없다고 하는 이야기가 나오고, 그래서 국민의 세금을 많이 사용했습니다만,
그 후, 어떻게 한 것인가 소식이 없고, 어떻게 되어 있겠지요.

2012년 9월, 해군은 첫 국산의 최첨단 구조함 3,500톤급「통영함」의 진수식을 열었습니다.
좌초 한 함정을 구조하거나 침몰한 함정을 탐색, 돌아올 수 있습니다.

김 노보루 기둥 방위 사업청의 상륙함사업 팀장(2012년 9월 당시 )
각종 해난사고 발생시의 신속히 투입 가능하고 국가 재해 대응 전력이라고 해도 큰 역할을 완수하는 것이 …

통영함은 천안함사건 당시 , 구조작업등의 곤란을 교훈으로서 수중 3,000 m까지 탐사할 수 있어
잠수함을 수심 90 m로 구조할 수 있는 장비를 갖추었습니다.
세워르호의 구조작업과 같이 선체 진입이 곤란하고, 선체의 무게만으로 6,800톤이며, 인양 작업에도
난항이 예상되는 상황으로 반드시 필요한 함정입니다.

그러나, 이 통영함은, 이번 현장에 투입되고 있지 않습니다.

금민 주석 국방부 보도관
(통영함의)일부의 장비・음파 탐지 장비・수중 로봇 기기가, 계획된 성능을 낼 수 있는지,
해군이 아직 확인하고 있지 않는 상황입니다.

함정이 진수 해 1년 7개월이 지나도 해군이 장비의 점검도 하지 않았던 것에 대한 비판이 나와 있습니다.
통영함이 1만 4,000톤급의 독도를 예항 할 수 있어 해군의 모든 함정을 구조할 수 있다고 하는 국방 당국의 자평이 퇴색해 보입니다.

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=437&aid=0000038217

훈련 도상인 것

모두가 선수를 빼앗긴 ・・・