한국 선박 사고：제일의 문제점.
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JA
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ドラゴン十八
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한국의 선박 사고.
선장의 대응이나 정부의 대응도 문제이지만, 제일의 사고의 본질은 다른 요인이라고 생각한다.
제일의 사고의 요인은, , ,
「상습적인 위법행위의 묵인」
↑ 이것이라고 생각한다.
즉, , ,
·상습적인 과잉 적재.
·상습적인 무임 승선.
·상습적인 화물의 고정 방법의 실수.
·상습적인 피난 훈련의 무시.
이것들이 축적은 대참사를 일으켰다고 생각한다.
세워르호는, 이번 운항만 과잉 적재를 하고, 잘못된 화물의 고정 방법이었던 것일까？
아마, 상시, 과잉 적재로, 상시, 잘못된 화물의 고정 방법이었다는 두다.
과잉 적재는, 선박 회사가 한 번에 많은 이익을 얻으려고 한 잘못된 영리 주의이기 때문에.
여객을 안전하게 운항시킨다고 하는 신념은 없고, 단순한 돈벌이.
잘못된 고정 방법은, 통상 업무의 수고를 삭감시키는 한국인이 잘못된 직업 의식이다.
또, 철의 줄이 아니고 로프로 고정했다고 한다.
한국인의 「켄체나요 정신」이다.
더 중요한 것은, 아마, , , , , ,
이번 사고를 일으킨 선박 회사 뿐만이 아니라, 한국의 대부분의 선박 회사가, 같은 직업윤리나운항을, 현재도 하고 있을 것으로 예상되는 점이다.
조사하면, 한국의 선박 회사는 거의 과잉 적재나 직무 규정을 지키지 않다고 생각한다.
그것이, 이 사고의 제일의 본질이다.
일본과 한국의 차이라고 말할 수 있다.
원문보기
韓国船舶事故：一番の問題点。
韓国の船舶事故。
船長の対応や政府の対応も問題だが、一番の事故の本質は別の要因だと考える。
一番の事故の要因は、、、
「常習的な違法行為の黙認」
↑ これだと考える。
つまり、、、
・常習的な過剰積載。
・常習的な無賃乗船。
・常習的な貨物の固定方法の間違い。
・常習的な避難訓練の無視。
これらが積み重ねって大惨事を引き起こしたと考える。
セウォル号は、今回の運航だけ過剰積載をして、間違った貨物の固定方法だったのだろうか？
恐らく、常時、過剰積載で、常時、間違った貨物の固定方法だったはずだ。
過剰積載は、船舶会社が一度に多くの利益を得ようとした間違った営利主義のため。
旅客を安全に運航させるという信念は無く、ただの金儲け。
間違った固定方法は、通常業務の手間を削減させる韓国人の間違った職業意識だ。
また、鉄の縄でなくロープで固定したという。
韓国人の「ケンチャナヨ精神」だ。
もっと重要なのは、恐らく、、、、、、
今回の事故を引き起こした船舶会社だけでなく、韓国のほとんどの船舶会社が、同じような職業倫理や運航を、現在もしていると予想される点だ。
調べれば、韓国の船舶会社はほとんど過剰積載や職務規定を守っていないと思う。
それが、この事故の一番の本質だ。
日本と韓国の差と言える。
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