울릉도의 역사： 공도정책, 일러의 싸워, 그리고 일본인 중심지도동의 건설
울릉도는, 512년에 신라에 종속될 때까지우산간 지방으로서 독립하고 있었다.(카나토미식저이노우에 히데오 역주 「삼국사기」헤본사, 1988,p.98) 우산간 지방은 후에, 고려에도 공물을 헌상 하게 되었지만,11 세기 초두에, 만주로부터 온 여진의 해적의 침략으로 멸망 했다 (카와카미 겐조저 「타케시마의 역사 지리학적 연구」고금 서원, 1996,p.66).
일본해/토카이에 있는 울릉도는, 가끔 대륙과 일본 본토와의 충돌의 거점으로서 이용되었다.13 세기 초기, 원제국은 고려를 지배해, 일본에 침략하려고 했다(원구).그 때, 울릉도는 일본 침략할 때의 거점의 하나가 되었다.그 후, 일본에서 야마토 황하 발생하게 되면, 조선은 빈번히 야마토 코오노 피해에 맞아,울릉도는 그 야마토 코오노 거점이 되고 있었기 때문에,조선 왕조에 있어서 고민거리가 되었다. (오오쿠마 료이치저 「타케시마사고」원서방, 1968,pp.53,54)
1438년, 도민 전원에 대해, 본토에 건너도록(듯이) 지령이 나와 울릉도를 무인도로 하는 공도정책을 했다. 카와카미씨는, 공도정책이 실시된 배경을, 본토를 괴롭힐 수 있고 있던 야마토 코오노 거점에 울릉도가 되어 있었던 것에 요구하고 있다(카와카미저겐조 「타케시마의 역사 지리학적 연구」고금 서원, 1996,p.67).
이후, 공도정책은 450년의 사이 실시되었다.(좌도 오오쿠마 료이치저 「타케시마사고」원서방, 1968,p0 사진 게재람하야시 시헤이 「3국통람설」인용)
1617년, 호키(빗자루) 코쿠마이자 오오타니심길은, 공도정책으로 무인도가 되어 있던 울릉도에 표류했다. 울릉도에 여러가지 목재나 어 채가 풍부하게 있어, 그것을 확인한 오오타니는,일본으로 돌아와 막부에 개발허가를 요구했다. 다음의 해, 오오타니·촌천양가는 막부로부터 울릉도에의 항해 면허를 받아,매년 교대로 울릉도에 도항해, 전복의 채취나 강치의 포획, 죽목의 벌채에 종사했다.
오오타니·촌천양가는 1618년에 막부로부터 항해 면허를 얻고, 해교대로 아무 일도 없게 울릉도의 경영을 실시하고 있었다.
(누구로부터도 불평을 듣지 않고 ”50년간”실효 지배하면 그 섬은 그 나라의 영토가 된다↓)
독점적 경영을 실시하고 있던 양가였지만,74년 후의1692년, 촌천가의 사람들이 울릉도에 방문했을 때,조선 인을 발견했다.
이것을 막부에 보고했지만,막부는 조선 인들이 트러블을 일으킨 것이 아니다고 판단해, 문제로 하지 않았다.
다음의 해, 오오타니가의 사람이 방문했을 때에또안개조선 다른 사람과 나 울릉도에 와 섬 하고 있어,안용복등을 일본에 연행한 것에서 만났다.(카와카미 겐조저 「타케시마의 역사 지리학적 연구」고금 서원, 1996,pp.146-147)
막부측은 안용복등을 조선에 돌려주는 것과 동시에,울릉도가 당시에 있어 자국령이라고 생각하고 있었기 때문에인가, 조선 측에 대해 울릉도 도항을 금지하도록 요구를 실시했다.
대하는 조선측도, 공도 정책을 취해 무인도가 되어 있다고 해도 역사적으로 울릉도는 자국령으로서 인식하고 있었기 때문에, 그 요구를 받아 들이지 못하고, 반대로 일본인이 도항하지 않게 요구한 것에서 만났다.
이 울릉도를 둘러싼 양국의 논쟁은, 쓰시마번을 개입시켜 얼마든지의 문자에 의한 교섭으로 행해져 최종적으로 막부측이 한국측의 영유를 인정하는 형태로, 울릉도의 항해 금지령을 내, 해결한 것에서 만났다. 이 일련의 사건은 타케시마 한 건으로 불린다.
그러나,1881년의 강원도 관찰사로부터,일본인이 울릉도에 정주해 벌목이나 어업에 종사하고 있다라는 실태를 (들)물은 조선 왕조는, 이미 울릉도를 무인도인 채 방치할 수 없다고 생각해 공도정책을 폐지해, 적극적으로 개발하기로 했다(오오쿠마 료이치저 「타케시마사고」원서방, 1968,p.203).
1889년 12월에 일·북간에 「일본 조선 양국통어규칙」이 조인되어 「일본해 연안의 일본 어민은 조선 연안에 있어도 어업에 종사해, 또 울릉도에도 도항을 할 수 있다」되었다.(오오쿠마 료이치저 「타케시마사고」원서방, 1968,p.237) 이것에 의해, 많은 일본인이 울릉도에 와 섬 했다.
조선 인은, 어업에서는 해조나 전복을 취하는 정도에 지나지 않고, 주로 농업이 중심이었지만,일본인의 어업 기술을 모방해 배워, 오징어 낚시고기잡이를 실시하는 사람도 나타났다.
울릉도의 조선 인은, 일본인으로부터 어업 기술을 배웠던 것이다. (후노 슈우지·한3건·박시게노부·조성민저 「한국 근대도시 경관의 형성 일본인 이주 어촌과 철도마치」쿄토 대학 학술 출판회, 2010,p.315) (카와카미 겐조저 「타케시마의 역사 지리학적 연구」고금 서원, 1996,p.177)
(중략)
러시아 전쟁 후,
울릉도에의 이민의 상당수는, 일본해/토카이를 끼워 대안에 있는 일본 본토의 시마네현 출신이었다.
울릉도에 이주한 일본인은, 조선이 왕조 시대의 중심지에서 만난 한반도에 가까운 대하가 아니고, 섬의 동남부의 일본에 가까운 도 동에 새로운 중심지를 만들었다.
조선 민족은, 일본인이 만든 도 동의 거리는 어긋나에 취락을 형성해, 공존해를 했다.(오쿠하라벽운저 「타케시마급울릉도」하-베스트 출판, 2005,p.90)
울릉도이민자는 주로, 어업을 경영하고인부로서 조선 민족의 사람들을 고용했다.
일본이 패전해, 일본인 이민자가 본토에 돌아오면,일본인이 살고 있던 취락에 조선 민족의 사람들이 이주해, 오늘의 도 동이 형성되었다.
이렇게 하고, 일본이 만든 도 동이, 지금도 울릉도의 중심지로서의 기능을 이루어 있다.
선은, 울릉도의 페리 터미널 빌딩에 가까워져 왔다.빨강 칠의 비교적 큰 터미널 빌딩이다.
하선하면, 터미널 빌딩가운데에는 포항행의 시각표나 요금표, 그리고 타케시마/독도 투어선의 시각표나 요금표가 게재되고 있다 .
그 가까운 곳에는, 관광객이나 섬에 돌아온 사람들의 마중이기 때문에일 것이다, 승용차나 버스가 많이 주차되어 있었다.
항이 도달하는 곳(중)에, 타케시마/독도의 사진 첨부의 간판이나 횡단막을 걸고 있다. 타케시마/독도에 가는 것이, 울릉도 최대의 관광 어트랙션으로서 전면에 밀려 나오고 있는 것 같다. 그 중에서도 눈에 띄는 것은,「공무원 독도 아카데미 환영」이라고 쓰여진 것이었다.
공무원 독도 아카데미
「공무원 독도 아카데미」란, 타케시마/독도를 지키기 위해, 우선은 공무원이 섬의 일을 올바르게 알 필요가 있다, 라고 울릉 군청 정책 발전 팀의 김·폰 인 사무관이 주창한 것으로부터 시작된 프로그램이다. 이 아카데미는, 전국에 통지되어 개설 1년남짓으로 4600여명의 참가가 있어, 인기를 얻고 있는 것 같다 (공무원 독도 아카데미 공식 HP)
이 프로그램으로 많은 사람이 울릉도에 방문해 울릉도의 관광지로서의 프로모션이 되었다. 타케시마/독도라고 하는 민족 의식에 관련되는 문제에 어필 하는 것으로써, 울릉도에의 와 섬자수를 늘려, 지역경제를 진흥하려고 하는 군 관공서의 모습을 간파할 수 있다.
우리는, 항구를 나오자 마자 관광지의 광경을 당해, 관광이 섬의 산업에 차지하는 중요한 역할을 인식했다.
오징어와 호박은 울릉도의 명산으로, 오징어의 상이 항에 서, 군 관공서가 제정했다고 생각되는 오징어와 호박의 사랑스러운 캐릭터가, 도처로 내걸 수 있고 있다.
항에는, 관광 안내소가 설치되어 있다.비교적 최근 만들어진 것 같은, 새로운 오두막이다.하지만, 우리가 방문했을 때는, 안내소에 사람은 없었다. 다음에 가 보면, 안내소의 관계자에게는 한국어 밖에 통하지 않고, 영어로 회화할 때는, 영어를 할 수 있는 자원봉사를 전화로 호출해 주었다.
도민이 항구에서, 민박의 권유를 적극적으로 가고 있다.우리를 권유하려고 한 연배의 여성은, 우리가, 한국어가 통하지 않는 일본인이라고 보자 마자, 제스추어로 붙어 오라고 손짓 해 왔다.일본인이 숙소의 예약없이 울릉도에 훌쩍과 와도, 묵을 곳 부자유하지 않는 것 같다.
다른 울릉도의 도민은, 우리에게, 명물인 오징어의 시식을 권해 왔다.큰 말린 오징어 오징어의 파오는, 섬의 제일의 관광 선물품이다.
도 동의 거리에 들어가면, 산이 바로 해안에까지 강요해, 평지가 항구의 안쪽으로 향해 곧바로 늘어나는 홀쪽한 곳밖에 없기 때문에, 비탈이 된 거리의 도로 가의 거북한 장소에, 관광객을 대상으로 한 상점, 숙박시설, 그리고 음식점이 밀집하고 있다.
우리가 예약한 민박의 중앙장에 갈 때까지 에도, 울릉도에서 얻은 오징어 오징어의 건어물이나, 울릉도의 특산 농산물인 호박의 과자등을 판매하는 선물 가게가 줄지어 있다.
오징어 오징어가 말려져서 분은 일본의 것과 같다.이것은, 시마네현 오키섬의 사람들이 도 호라로 옮겨 살고 있었을 때, 울릉도의 조선 민족에게 가르친 방법이라고 한다 (스기하라 타카시 「울릉도, 타케시마의 역사」).
항구의 가까운 곳에는, 거대한 군 소유의 주차장이 있어, 시마우치의 자가용차의 보급이 어느 정도 진행되고 있는 것, 그리고 울릉도 중심의 도 동에 울릉도의 주민이 모이는 경향이 있는 것을 안다.
(중략)
항구에서는, 평일에 관계없이, 많은 사람들이 타케시마/독도행의 배에 잇달아 타고 있었다.이 인원수로부터 하면, 선내는 손님으로 넘쳐 대부분의 석이 매장되어 있는 상태일 것이다.타케시마/독도 투어가, 울릉도 최대의 어트랙션으로서 얼마나 인기일까 안다.
