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한경:LG전자, VW에 구동장치 공급 추진&#133전기 자동차 부품 사업에 튀어

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추진하고 있어? 실현되면? 확보하면? 서로 이야기하고 있어? 분석이 나오고 있어? 전망? 채용인가? 한경:LG전자, VW에 구동장치 공급 추진…전기 자동차 부품 사업에 튀어 2016년 06월 09일 10시 34분 한국 경제 신문/중앙 일보 LG전자가 독일 폭스바겐(VW)의 전기 자동차에 대한 구동장치 공급을 추진하고 있다.공급 계약이 실현되면, LG전자는 미국 최대 자동차 기업의 GM社(GM)에 이어 유럽 최대 기업의 폭스바겐까지도 거래처로 해서 확보하게 된다. 복수의 업계 관계자는 「LG전자가 폭스바겐에 구동장치를 포함한 전기 자동차 부품을 공급하는 내용의 계약을 진행시키고 있다」라고 해 「계약 규모도 크다고 듣고 있다」라고 전했다.LG그룹측은 「몇개의 자동차 기업과 부품 공급에 대해 서로 이야기하고 있다」라고 말했다. LG전자가 구동장치의 공급 확대를 추진해, 자동차 부품 사업에 탄력을 주고 있다.전기 자동차용 배터리를 생산하는 LG화학과의 시너지(synergy)효과가 나타나 수주의 전망도 밝다고 하는 평가다.자동차 부품을 담당하는 전장 부품(VC) 사업이, 「G5」발매에서도 털지 않는 모바일 사업을 보완하는 새로운 성장 동력으로서 정착하고 있다고 하는 분석이 나와 있다. ◆「e
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韓経:LG電子、VWに駆動装置供給推進…電気自動車部品事業に弾み

推進してる? 実現すれば? 確保すれば? 話し合ってる? 分析が出てる? 見込み? 採用か? 韓経:LG電子、VWに駆動装置供給推進…電気自動車部品事業に弾み 2016年06月09日10時34分 韓国経済新聞/中央日報 LG電子が独フォルクスワーゲン(VW)の電気自動車に対する駆動装置供給を推進している。供給契約が実現すれば、LG電子は米国最大自動車企業のゼネラルモーターズ(GM)に続いて欧州最大企業のフォルクスワーゲンまでも取引先として確保することになる。 複数の業界関係者は「LG電子がフォルクスワーゲンに駆動装置を含む電気自動車部品を供給する内容の契約を進めている」とし「契約規模も大きいと聞いている」と伝えた。LGグループ側は「いくつかの自動車企業と部品供給について話し合っている」と述べた。 LG電子が駆動装置の供給拡大を推進し、自動車部品事業に弾みをつけている。電気自動車用バッテリーを生産するLG化学とのシナジー効果が表れ、受注の見通しも明るいという評価だ。自動車部品を担当する電装部品(VC)事業が、「G5」発売でも振るわないモバイル事業を補完する新しい成長動力として定着しているという分析が出ている。 ◆「e-ゴルフ」次期モデルに採用か 駆動モーターやインバーターなどで構成された電気自動車の駆動装置は一般の内燃機関車両のエンジンに該当する核心部品だ。同じバッテリーを使用しても駆動装置の効率によって走行距離が変わるなど性能を左右する。 契約が締結されれば、フォルクスワーゲンはLG電子から供給された駆動装置を来年販売する2017年型「e-ゴルフ」など次期モデルに採用するという。2017年型「e-ゴルフ」は販売中の「e-ゴルフ」の最大走行距離(133キロ)を300キロまで増やしたモデルだ。フォルクスワーゲンはこのため駆動モーターの出力を100キロワットから120キロワットまで高めると明らかにした。昨年からディーゼル車問題のため各国で危機を迎えているフォルクスワーゲンは、今年から電気自動車の販売を増やすという計画を立てた。 電子業界の内外では、同契約が実現すればLG電子の駆動装置の供給先が拡大するという点に注目している。証券業界の関係者は「供給先が多角化し、電装事業を担当するVC事業本部の売上高も予想より速いペースで増える可能性がある」とし「2013年に設立されたVC事業本部が来年から意味のある実績を出すことができるだろう」と予想した。 ◆系列会社とのシナジーで追加受注に期待 今回の契約推進過程では自動車企業にバッテリーを供給するLG化学が大きな役割をしたという。昨年10月に駆動装置の供給を受けることにしたGMは、ボルト製作初期からLG化学の製品を使用した。フォルクスワーゲンも2月、LG化学を未来自動車協力会社に選定した。電気自動車の核心部品でLG電子とLG化学がシナジー効果を出しているというのが業界の分析だ。バッテリーと駆動装置をともに供給できる会社はLGグループが世界で唯一だ。 自動車業界の関係者は「バッテリーと駆動モーターを同時に生産すればシステム設計など技術力を速やかに築くことができるという長所がある」とし「自動車企業側もまとめて発注すればより安く供給を受けることができる」と説明した。 LG電子は自動車用通信モジュールの一種、テレマティックス分野で世界1位(市場シェア約30%)だ。エアコン技術を応用した車両用空調とスマートフォンを基盤としたインフォテイメントシステムにも強い。LGイノテックは操向装置などに使用されるモーター通信モジュールなどを製造し、LGディスプレイは最近テスラと車両用ディスプレー供給契約を結んだ。LGハウシスは車両内・外装材、LG CNSは電気自動車充電インフラ事業を手掛けている。電気自動車のほとんどすべての部品を「ワンストップ」で供給できるところはLGが唯一というのが業界の分析だ。 ◆駆動装置の供給増える見込み LG電子の駆動装置を採択する自動車企業は増える見込みだ。業界の関係者は「米国自動車企業1社と複数の中国自動車企業がLG電子と接触中だと聞いている」と明らかにした。1月には中国4大自動車企業の一つ、第一汽車グループに駆動装置など核心部品を供給することが伝えられた。 LGは電装部品事業をグループの未来の成長動力と見なして投資を拡大している。昨年末、LG電子からLG新成長事業推進団長に移った具本俊(ク・ボンジュン)LG副会長が力を注いでいる。LG電子VC事業本部は昨年3月末2381人だった職員を今年3625人へと1.5倍に増やした。同じ期間、LG化学電池事業部門は4135人から5019人に増えた。実績不振のため全体の職員数が375人減ったLGイノテックも電装部品部門では227人増えた。 証券業界はLG電子で電装部品を担当するVC事業本部の実績が来年から本格的な黒字に転じるという見方が出ている。ハナ金融投資のキム・ロクホ研究員は「車両用のオーディオとビデオが90%以上のVC事業本部の売上構造が今年下半期から多角化するだろう」と話した。 LG電子の受注内容は見守る必要があるという声もある。業界のある関係者は「GMとフォルクスワーゲンは電気自動車モデルの駆動装置の取引先の一つにLG電子を含め、品質と価格を天秤にかけている」とし「これら企業とどれほど長く安定した関係を維持できるかがLG電装事業の勝敗を左右するだろう」と語った。

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