4만 톤급 한국형 항공 모함만 건조하면｢KFX｣개조해 탑재할 수 있으므로 한국 해군은 최강!!!!
프랑스의｢러팰｣도 프랑스 해군의 원자력 항공 모함｢샤를르･드･골｣에 탑재되어 운용되고 있기 때문에, 우리의 KF-X도 항공 모함 탑재가 불가능하지 않다고 생각할 수 있다.
중국의 남지나해 장악의 음모에｢한국형 항공 모함｣로 대응해야 하는
인용：글로벌 디펜스 뉴스
http://goo.gl/GAjHAU
>>>기사의 번역최근, 중국이 남지나해를 자국의 영해라고 선언하고, 산호초에 인공섬을 건설하는 등, 해상 군사기지화를 하려고 하고 있어 주변국의 불안을 가중시키고 있다.이것에 미국은, 일본, 베트남, 필리핀 등 남지나해 주변국을 규합하고, 중국의 해상 세력이 팽창하는 것을 견제하고 있다.
만약 남지나해가 중국의 영해로 인정하게 되면, 그 수역을 통과하는 모든 선박이 중국 항만 당국에 보고를 하고 나서 통 항해하지 않으면 안 되는 상황이 발생해, 한국에 들어 오는 모든 전략 물자에 대한 상세를 중국 정부가「손바닥 손금」를 보도록(듯이), 알 수 있는 것이다.
이것에 대해서 해상 검열을 하려고 하거나 해상 통제를 하려고 하면 대한민국은 헌법으로 보장된 주권을 실질적으로 상실하게 될 가능성이 있다 긴급사태인 것이다.그러나 유감스럽지만 먼 바다에서 일어나고 있는 것이므로, 우리 국민은 대한민국의 주권이 실질적으로 위협해지고 있는 중대한 사안에 도착해 진지하게 생각하지 않은 상황이다.
먼 바다로부터「해일」와 같이 밀려 들어 오는 국가 안전 보장에의 위협을 사전에 차단하기 위해서, 우리는 위협의 진원지에 직접, 방문해서 가서 대한민국의 안보와 주권을 지키지 않으면 안 될 필요가 있다.그러나 현실에는, 북한의 군사적 위협과 주변국의 강력한 해군력으로부터 몸을 지키기 위한, 한반도를 중심으로 한「연안 해군」로부터 빠져 나가지 못하고 있는 것이 실정이다.
중국은 6만 5천 톤급의 항공 모함「랴오닝함」를 시험적으로 운용하면서, 후속의 항공 모함을 한층 더 건조하고 있고, 각종 대형함과 해경 함정을 급속히 확충하고 있다.또 일본은, 소형 항공 모함급 수송함인「있지 않고도」를 전력화하고, 후속의 함과 이지스 함등을 한층 더 건조다.
한국의 해군력 증강 사업은, 노련함의 대체 성격으로｢장거리 작전 능력은 제자리 걸음 상태 」
한국도 독도함의 후계함을 건조하는 등, 해군력에 많은 투자를 하고 있지만, 현재까지 건조된 함정을 교환하는 사업이 대부분이어, 외양으로의 작전을하기 위한 대형 함정에의 투자는 미미한 상황이다.
물론 3000 톤급 잠수함과 독도의 후속함건조가 진행되고 있지만, 방위 부정을 막는다고 하는 명분을 위해서 방위 사업청의 해군 출신의 전문가가 해군력의 건설의 주역이 되지 못하고, 육지 공군 출신자가 사업단장을 맡아 해군력의 건설을 진행시키는 등 문제가 발생하고 있다.
현재, 한국이 진행중의 해군력에의 투자는, 주변국의 공세를 막으려면 충분하지 않은 상황이며, 또 남지나해에서 우리의 상선이「통항의 자유」를 중국에 침해되는 상황이 생겼을 경우, 남지나해에 파견하는 대형 군함이 부족하고, 포기인 상황이다.
대한민국의 해상 교통로를 확보해 주권을 실질적으로 유지해, 침체하고 있는 대한민국의 조선 산업과 방위 산업을 새로운 성장 동력으로서 육성하기 위해서는,4만 톤급 항공 모함과 이지스 함 및 대규모 호위함정의 대대적인 투자가 필요인 상황이다.
현재, 대한민국의 조선소는, 수주 부족하고 침체기에 들어가 있지만, 대규모 해군력의 증강을 통해서, 위기에 빠진 조선 산업을 돕고 있는 일을 할 수 있다.
바다군함정에 탑재되고 있는 최첨단의 전투 지휘 시스템 및 각종 무장 시스템을, 우리 방위 기업이 납품을 하고, 방위 산업을 대규모로 육성할 수 있어 첨단기술력을 기를 수 있다.
현재 KF-X사업이 진행되고 있지만, 4만 톤급 항공 모함이 도입되면,향후 개발되는 KF-X전투기도 항공 모함용으로 개조해 탑재하면 대한민국의 항공 업계나 조선 산업이, 첨단 산업을 단기간으로 비약적으로 성장시킬 수 있을 것으로 예상된다.
프랑스의｢러팰｣도 프랑스 해군의 원자력 항공 모함｢샤를르･드･골」에 탑재되어 운용되고 있기 때문에,우리의 KF-X도 항공 모함 탑재가 불가능하지 않다라고 생각할 수 있다.
4만 톤급의 항공 모함전단「대한민국을「아시아의 지렛대」로 하는 ｣
｢4만 톤급 항공 모함에 과연 무슨기의 함재기를 탑재할 수 있을까?」또｢20〜30기 정도의 함재기가, 해상에서 어떻게 큰 힘을 발휘할 수 있을까?｣와 의문을 가지는 국민이 많이 있을 것이다.
최근, 프랑스는 IS 에 의해 본토가 폭탄 테러에 노출되면, 보복을 위해서 4만 톤급의 원자력 항공 모함「샤를르・드・골」를 페르시아만에 파견했다.「샤를르・드・골」는, 현재 페르시아만에 미 해군 항공 모함이 없는 상황속, 서방제국의 유일한 항공 모함으로서 위용을 자랑하고 있어 프랑스의 국익을 지키고 있다.
만약 우리가 4만 톤급 항공 모함과 호위전단을 갖추어 남지나해에서 우리의 상선을 보호한다고 하는 명목으로 활동한다면,미국의 항공 모함이 그 수역을 떠나지 않으면 안 되는 때, 미국과 주변국이 한국 정부에 도움을 요구하는거적 있어, 반대로중국 정부는, 우리의 정부와의 충돌을 피하기 위해서, 보다 많은 양보를 제시할 것이다.
만약, 우리의 항공 모함전단의 남지나해 활동에 대해서, 중국이 한국 기업에 경제적 타격을 퍼붓는 위협한다면,우리의 정부는 한미일 삼각 동맹을 정식으로 묶을 수 있으면, 오히려 반론에 출마할 수 있어오히려 중국에 대해서 큰 소리를 지를 수 있게 된다.
현재, 미국을 중심으로 한 한미 동맹과 미 일 동맹이 구축되고 있지만, 2 개의 동맹이 한미일 삼각 동맹으로서 정식으로 발족해, 육지・바다・하늘・해저・우주・사이버 스페이스로 동시 다발적으로 중국에 압력을 더하는 최악의 시나리오를 중국은 바라보지 않기 때문에,우리 해군의 항공 모함전단은, 규모는 작아도 외교적으로 믿을 수 없을 정도 큰 위력을 발휘할 수 있는 것이다.
우리는, 항공 모함전단을 보유하게 되면, 대한민국은 아시아에서「지렛대｣가 되기도 해, 수류탄의「안전핀」의 역할을 할 수 있기 위해,미국과 중국의 양쪽 모두로부터 러브 콜을 받게 된다고 생각할 수 있다.
또, 북한이 화학 병기나 핵탄두를 탑재한 미사일로, 대한민국을 본토를 초토화 시키는 경우에서도, 해상에 떠올라 있는 항공 모함전단이 북한의 김 타다시 은혜 정권을 충분히 배제할 수 있기 위해, 김 타다시 은혜 정권이 대한민국을 선제 공격하는 의욕을 없애게 된다.
그 만큼이 아니고, 통일의 과정에서, 중국의 활동도 견제할 수 있으므로, 대한민국의 국익을 극대화 시킬 수 있다.
항공 모함전단의 건설비용은, 방위 산업의 제품 수출로, 전액이 회수 가능｢재정적 부담은 없는 ｣
항공 모함전단을 건설하려면 , 막대한 예산이 드는데「이 재원을 어떻게 조달하는지?｣의 고민도 많은 상황이다.정부가 선행 투자를 한다면 대한민국의 조선 산업과 방위 산업이 고도화하는 계기로 되어, 함정과 각종 최첨단의 방위 제품의 수출에 의해서, 대부분의 투자액을 회수할 수 있어 개발된 고도의 기술을 업계 전체에 이전시켜 경제적 파급효과를 극대화 할 수 있다.
따라서, 항공 모함전단 건설에 투입되는 비용을｢매몰 비용｣로서 보는 것이 아니라, 고도의 기술을 확보해 대한민국 업계 전체의 경쟁력과 수출 경쟁력을 향상시키기 위해서 투입되는「투자 비용」라고 하는 사고로 전환하면, 충분히 가능하다.
WTO 체제하에서, 정부가 자국의 수출 산업에 대해서 직접적으로 서포트하려면 제약이 많다.그러나 방위 산업은 예외이기 위해, 방위 산업분야로, 한국 정부가 선행 투자하고 기술개발을 실시해, 대대적으로 제품을 구입해 준다면, 대한민국 전체의 수출 경쟁력과 산업 경쟁력을 단기간에, 세계적인 레벨까지 끌어올릴 수 있다.
한국군에게 납품된, 그 사실만으로도, 국제 무대에서 큰 경쟁력으로서 작용하므로,정부가 방위 산업을 크게 지원하는 방법으로 WTO 체제를 교묘하게 피해 기업을 대대적으로 지원할 수 있는 절호의 기회이다.
항공 모함전단 건설에의 투자를 하는 것으로, 국가 안전 보장을 지킬 수 있어 침체한 국내 경제를 살릴 수 있어 국내에 고도의 고용을 창출할 수 있다.
또 조선, 조선 자재의 분야에서 최첨단의 기술력을 축적할 수 있기 위해, 대한민국의 조선 산업과 부품 산업을 일단층도약시킬 수 있을 것으로 예상된다.
중장기적으로 보면, 항공 모함전단 건설에 투입된 예산은, 우리의 회사에 투자 물러날 수 있기 위해, 법인세와 부가가치세등에서 상당 부분을 회수할 수 있어 정부의 재정에 무리가 없다고 예상된다.
최근, 우리 조선 산업이「조」단위의 적자를 기록하고 있는 것은, 해양 플랜트나 선박 엔진등의 첨단기술의 개발을 소홀히 했기 때문에이다.정부 레벨로 조선과 조선 자재 산업을 고도화시켜「조선 산업」의 세계 패권을 유지하기 위해서도, 항공 모함전단 건설은 추진될 필요가 있다일 것이다.
항공 모함전단 건조 비용의 회수 방법｢국산 항공기의 개발 방법을 참고에 ｣
KT-1으로 T-50을 개발할 때에 누구나가 반대했지만, 개발에 성공해 한국 공군에 수십기가 벌써 납품되어 뛰어난 성능을 발휘하고 있어, 우리 공군에 납품한 실적을 기초로, T-50 시리즈의 경우, 벌써 57기를 수출하고, 약 2 조원의 외화를 벌었다.향후 30년간의 부품 공급이나 업그레이드 사업까지 고려하면, 이미 투자액은 회수했다고 보고 상관없을 것이다.
또 2017년에 기종이 결정되는 미 공군의 고등 훈련기 사업에서는,현재까지 T-50이 가장 리드하고 있다는 것이 전문가의 평가다.만약 미 공군의 훈련기로서 선택된경우, 38조원에 이르는 미국 시장은 물론,전세계의 경전투기와 고등 훈련기 시장을 석권 할 수 있는과 항공 전문가는 분석하고 있다.
정부에 의한 항공 업계에의 다대한 선행 투자가, 현재「황금의 알을 낳는 거위」되어, 국가 안전 보장을 지키는 것은 물론, 신세이장 동력으로 성장한 것이다.
공군의 T-50｢블랙 이글｣에어 쇼 팀은, 세계적으로 칭찬을 받고 있고,초음속 항공기로 항공 쇼 팀을 설립할 수 있는 나라는 지구상에서 강대국 이외 없기 때문에, 대한민국의 국가 이미지와 한국산 제품의 브랜드 가치 향상등도 무시할 수 없는 레벨이다.
한국이 한국에서 건조된 항공 모함이나 호위함, 잠수함, 한국형 함재기를 가지고 남지나해에서 해상 작전을 전개했을 경우,전세계가 대한민국의 조선기술과 항공 기술에 대해 재평가하게 되는일 것이다 해,함정 수출과 KF-X의 수출도 증가하는일이 예상된다.
대한민국의 선박 건조 기술은 세계 최고 수준이지만, 조선 자재등의 부품은, 세계적인 레벨과는 거리가 먼 상황이므로, 항공 모함전단 건조를 통해서 첨단기술을 확보해, 우리의 기업이 납입 실적을 쌓을 수 있는 기회를 줄 필요가 있다.
박정희 대통령 시대에는, 대통령부가 관제탑이 되어 자주 국방과 산업화를 동시에 추진해, 그 영향으로 철강, 조선, 기계, 전자, 화학, 자동차 등 중화학공업의 기초를 닦을 수 있었다.
그 당시 , 뿌린 종이 잘 자랐으므로, 현재의 대한민국을 세계 10위권의 경제와 군사 대국에의 동참을 완수할 수 있었던 것이다.현재의 한국 정부도, 박정희 정권의 실적을 자주(잘) 참조하고, 자주 국방을 활용한 경제 개발 정책을 추진할 필요가 있다.>>>관리인 보충
한국인의 코멘트는 없습니다만, 폭소의 것의 기사를 찾아냈으므로 번역해 보았습니다.
여러분으로 좋아하는 대로인 체한 베어 주어 (웃음)
