”중국제 로봇”가『전문가로부터 비참한 평가를 식등 있어』산업 붕괴의 갈림길에 있는 모양.공장에서는 도입이 거부되고 있다
일본 정부는 2020년까지 명목 GDP로 600조엔을 실현하는 것을 목표로 해, 물건을 인터넷으로 묶는「IoT」외, 빅 데이터, 인공지능(AI), 한층 더 로봇을 활용하는「 제4차 산업혁명」를 성장 전략의 기둥에 자리잡았다.
로봇을 경제성장에 연결하려고 하는 움직임은 일본 뿐만 아니라, 미국이나 중국에서등에서도 볼 수 있지만, 중국 미디어의 중국 무역망은 이번에, 중국의 로봇 산업에는 기간 기술이 없고, 산업의 발전은 타국의 제한을 받게 된다고 전하고 있다.
중국은 산업용 로보트로 벌써 세계 제일의 시장이며, 중국 국내에는 수많은 로봇 관련 메이커가 존재한다.기사는, 2015년말 시점의 숫자로서「중국에는 로봇 관련 메이커가 1026사나 존재하는」라고 전하는 한편, 대부분은 로봇의 조립이나 대리 가공을 사업으로서 전개하고 있는 기업이며, 규모도 작은 기업(뿐)만이라고 소개했다.
계속하고,중국의 산업용 로보트 시장에서는 일본의 파낙이나 야스카와 전기등의 외자 메이커가 압도적인 시장쉐어를 획득하고 있어, 중국의 로봇 관련 메이커의 대부분은 본업이 적자인 것이 현상이다와 소개.중국 기업에는 고부가 가치의 로봇에게 필요한 기간 기술이 없고, 중요한 부품은 외부로부터의 조달에 의존하고 있기 때문에 로봇의 본체 가격도 상승해 버리는이라고 지적해, 중국의 로봇 산업은「기술 부족, 저부가가치, 시장쉐어의 상실」라고 하는 3개의 리스크를 안고 있다고 논했다.
게다가 중국 메이커의 산업용 로보트는「신뢰성도 만족도도 낮고, 외자 메이커의 제품과는 큰 차이가 있다」라고 지적해,자동차 공장등에서도「중국 메이커의 로봇은 위태로워서 도입할 수 없는」라고 전하고 있다.
중국 메이커에 기간 기술이 없다고 하는 문제는 로봇 산업 뿐만 아니라, 자동차 등 많은 산업으로 지적되고 있는 것이다.중국 정부는 제조업의 고도화를 목표로 하는 전략을 밝히고 있어 중국 기업의 연구 개발비도 증가하고 있지만, 새로운 기술이나 기간 기술의 개발은 일조일석으로 완성되는 것은 아니고, 중국의 로봇 산업의 고전은 아직 계속 될 것 같다
