”한국의 유명 기업”가『일본 시장에서 차례차례로 전사하는』절망적인 전개에.오랜 세월의 노력을 일본 소비자는 암 무시
일본 시장 공략에 고전하는 한국 기업 증가하는 대일 적자
【서울 연합 뉴스】작년, 삼성 전자는 스마트 폰(스마호)「갤럭시 S6」를 일본에 수출할 때에「SAMSUNG」의 로고를 없애지 않으면 안 되었다.미 애플이 장악 하고 있는 일본 시장에 비집고 들어가기 위한 고육지책이었다.
세계 쉐어 톱을 자랑하는 삼성의 스마호도 일본에서는 쉐어가 낮다.작년, 일본의 스마호 시장에서의 삼성의 쉐어는 6%에 지나지 않았다.LG전자의 쉐어는 통계를 잡히지 않을 정도다.
애플의 iPhone(아이포)나 자국의 메이커의 스마호를 좋아한다고 하는 소비 패턴의 탓도 있지만,기기의 내구성이나 기능에 대한 눈이 어려운 일본의 소비자를 제대로 공략 되어 있지 않은 탓이기도 하다.
◇ 가전제품은 한층 더 고전
텔레비전을 시작해 가전제품은 한층 더 상황이 어렵다.세계 TV 시장에서 삼성이 1위, LG가 2위이지만, 양사 모두일본의 쉐어는 사실상「제로」에 가깝다.
2000년대 중반, 삼성은 히트 제품의 액정 TV「보르도」로 본격적으로 일본 시장 공략에 나섰지만, 의미가 있는 쉐어를 획득할 수 없었다.소니, 파나소닉, 샤프 등 일본 메이커의 아성은 꿈쩍도 하지 않았다.
가전 업계의 관계자는「일본에서 판매 법인이나 마케팅 조직을 운영해도 코스트가 들 뿐(만큼)이라고 하는 패배 주의가 여전히 있다」와 한숨을 쉬었다.
최근에는 변화의 조짐도 볼 수 있다.금년 발매한 삼성의 최신 스마호「갤럭시 S7엣지」는 일본 시장에서 판매 대수가 큰폭으로 증가했다.대화면 스마호「갤럭시 노트 7」에 대한 기대도 많이 있다라고 한다.
일본의 오토 비주얼 전문지「HiVi」의 평가로 LG의 울트라 HDTV가 1위가 된 적도 있다.외국제 TV로서는 처음이었다.
삼성 전자의「갤럭시 노트 7」=(연합 뉴스)◇ 현대 자동차는 진출 10년에 철퇴
현대 자동차는 2000년에 일본에 판매 법인, 현대 모터 재팬을 설립해, 다음 해부터 승용차의 판매를 시작했지만, 판매가 털지 않고 10년에 철퇴해야 했다.2009년까지의 누계 판매 대수는 불과 1만 5000대 너무나 지나지 않았다.일본 시장의 참가 장벽이 비쌌던 위, 유럽차에 비해 브랜드의 지명도도 낮았다.
그 후, 현대는 판매 대수가 크게 증가하고 있는 미 시장과 중국 시장에 집중했다.
◇ 주류, 화장품도 수출 감소
소주, 막걸리의 일본 수출은 한때, 한류붐을 타 호조였지만 2012년 이후는 한일 관계의 냉각으로하강의 일로를 더듬고 있다.
소주의 수출량은 2011년을 피크로 줄어 들기 시작해 작년은 2011년의 거의 반으로 침체했다.
막걸리도 한때는 일본의 젊은 여성을 중심으로 폭발적인 인기를 끌었지만, 작년의 수출액은 2011년의7분의 1에 감소했다.
화장품도 수출 전체에 차지하는 일본 전용의 비율이 계속 줄어 들고 있다.
아모레파시픽크는 2006년에 자사의 최고급 브랜드로 일본 시장에 도전했지만, 백화점의 판매장을 차례차례 정리해 2014년말에 철퇴했다.
화장품의 수출액에 차지하는 일본 전용의 비율은 2011년의 14.6%로부터 작년은 4.6%에 침체했다.
화장품 업계 관계자는 「일본은 미국, 중국에 이어 세계 3위의 시장규모이므로 계속 도전하지 않으면 안 되는 시장이기도 한」라고 말했다.
◇ 「LINE」로 가능성을 찾아내는
LINE=(연합 뉴스)한국의 검색 사이트 최대기업 NAVER(네이바)의 100%자회사에서 무료 대화 어플리를 다루는 LINE(도쿄도 시부야구)가 지난 달, 미국 뉴욕과 도쿄에서 상장을 완수했다.
동사의 어플리「LINE(라인)」는, 스마호를 가지는 일본인의 80%가 사용하고 있다.LINE는 해외에서 가장 성공을 거둔 한국의 IT상품의 하나다.특히 문화적 장벽이 비싼 해외의 IT서비스 분야에서의 대성공은 상상이 어려웠다.
비결은 철저한 현지화.LINE는 본사가 도쿄에 있어, 개발 스탭이나 경영진중에서 한국인을 찾아내는 것은 어렵다.대다수의 일본의 소비자는 LINE를 일본 기업이라고 생각한다.
◇ 좀처럼 줄어 들지 않는 대일무역 적자
대일무역 적자는 1965년의 한일 협정 체결 당시 , 1억 달러(현재의 레이트로 약 101억엔)에 지나지 않았지만, 그 후, 지속적으로 계속 증가해 2010년에는 과거 최고의 361억 달러에 이르렀다.작년은 203 달러로 감소했지만 여전히 많다.금년 상반기는 105억 달러였다.
라디오 커뮤니케이션 기기, 자동차 부품은 일시 흑자로 변했던 것이 있다가 금년 상반기는 적자다.주력 수출품눈의 반도체, 철강도 상황은 비슷하다.반도체는 대일 수입이 수출을 약 3배 웃돈다.
한국의 대일 수출은 대 중국 수출의 확대에 수반해 급감했다.2014년은 한국에 있어서 일본은 3번째의 수출지였지만 작년은 5번째였다.작년의 대일 수출액은 256억 달러로 전년대비 20.5%감소했다.수출 전체에 차지하는 비율도 4.9%였다.
그러나,한국에 있어서 일본은 포기할 수 없는 시장이다.기술 강국이라고 하는 상징성도 높기 때문이다.
한국 무역협회 국제 무역 연구원의 문・볼기 수석 연구원은 「대일무역은 최근, 감소 경향으로 변해 염려되고 있다.대일무역의 수입 초과를 개선하는 것과 동시에, 현지 시장의 확대를 향해 새로운 밸류 체인을 창출해, 자유무역협정(FTA) 체결, 신세이장 분야에 있어서의 협력 확대등을 추진해야 한다」라고 지적했다.
