【한국】대 엔 1,600원을 돌파
국내 기업은 비상사태
2월 25일 8시 32 분배신 NNA
대엔 환율이 23일, 1977년의 통계 개시 이래, 처음으로 1,600원을 돌파했다.원의 급락으로 한국 기업은 비상사태에 들어갔다.일본으로부터의 수입이 많은 부품·소재 산업외, 본래 원 약세에 의한 수출증가를 기대할 수 있는 전자나 자동차 업계에서도 세계적인 수요감에 의해 어려운 상황에 빠져 있다.
대엔 환율은 작년말의 100엔=1395.72원에서 24일은 1,590.91원과 약 14％원 약세가 진행되었다.원의 대미 달러 레이트는 1 미 달러=1,259.5원으로부터 1,516.30원과 20.4％하락했다.
엔하락·원고에 의해, 엔화기준 융자를 실시해 온 기업은, 중소기업을 중심으로 어려운 상황에 있다.금융 감독원에 의하면, 작년말 시점의 엔화기준 융자액은 전년대비 42.2％증가의 165억 미 달러로, 중 95.7％을 중소기업이 차지한다.금리는 이 1년에 평균 3.32％에서 6.06％(으)로 상승했다.
소울로 완구를 수출하는 회사의 경영자는, 100엔 당 800원 수준이었던 2006년에 은행으로부터 6,000만엔(당시의 레이트로 약 5억원)을 금리 2％로 빌렸다.하지만, 현재는 융자의 원금만으로 약 10억원에 부풀어, 이자도 7％까지 상승하고 있다.
한편, 일본 기업과 경합 하는 액정 디스플레이(LCD)나 반도체, 조선등의 분야에서는 엔고·원 약세 특수 수요가 기대되지만, 금융 연구원의 어널리스트는「세계적인 경기 정체에 의해 수요 자체가 급감하고 있기 위해, 수출의 회복은 기대할 수 없다」라고 지적하고 있다.전통적으로 원 약세에 의한 수출 증가가 기대되는 자동차의 경우, 금년 1월의 현대·기아 자동차의 동구를 위한 수출 대수는 합계 6,126대로 전년동월비 64％감소했다.
LG경제 연구원의 이 지평·수석 연구 위원은 「환율은 그 나라의 경쟁력을 반영하기 위해(때문에), 과도하게 높거나 낮거나 하는 것은 바람직하지 않다」라고 해, 「종합적으로 봐 100엔 당 1,100~1300원 수준이 적당하다」라고 지적하고 있다.
■항공은 적자전락에
원재료의 대부분을 수입에 의지해, 외화기준 융자가 많은 항공 운송업이나 정유, 철강·금속, 음식료 업계에도 적신호가 켜지고 있다.
장점 투자 증권의 분석에 의하면, 항공 운송업의 경우, 당초의 금년의 기준 환율(1 미 달러=1,200원)보다 100원으로도 상승했을 경우, 적자에 전락할 전망이다.대한항공(KAL) 의 환율차손은 5,210억원이 되는 것 외에 아시아나 항공의 순이익은 81.6％감소한다고 보고 있다.
이 외 , 정유업에서는 16％, 철강·금속업은 10％, 음식료·담배업은 2％, 의류업은 2％각각 순이익이 감소한다고 보고 있다.동아일보등이 전했다.http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090225-00000011-nna-int
(′∀｀*) 오늘도, 급격한 엔하락 방향을 향하고 있습니다 w
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