【한국·현대차】초파격 론으로 판매 대수증.현대 자동차의“난처한 나머지의 기책”[02/26]
초파격 론으로 판매 대수증
현대 자동차의“난처한 나머지의 기책”
연간의 신차판매 대수가 957만대로 1년전의 6할에까지 침체해 버린 미국에서, 한국·현대 자동차의 약진이 화제가 되고 있다.
1월의 승용차 판매 대수 실적에서는, 제너럴 모터스나 포드 모터, 크라이슬러 뿐만 아니라, 토요타 자동차나 혼다, 닛산 자동차까지가 일제히 전년동월비 3~6할초도 침체하는 가운데, 현대 자동차만이 1할 이상이나 판매 대수를 늘리고 있다.
인기의 비밀은, 「현대·아슈아란스」라고 하는 파격의 보증 프로그램.1년 이내에, 실업이나 사망, 부상, 해외에의 이사해, 자기파산등의 엑시던트에 휩쓸렸을 경우, 산 자동차를 반환하면, 남은 론 가운데, 7500 달러까지는 체라가 되는 것이라고 한다.게다가, 연령이나 건강 상태, 직업 경력등을 불문하고, 누구라도 이용할 수 있다.
현재, 미증유의 불황에 휩쓸리고 있는 미국에서는, 16년만에 실업률이 7％을 넘어 회복의 조짐은 안보이는 채.장래에의 불안이 부풀어 올라, 국민의 소비 의욕도 차가워지고 있다.
거기에, 「7500 달러 주어요」라고 하는 에 동일한 대담한 판매 시책이 나왔으니까, 소비자가 달려드는 것도 무리는 아니다.
그러나, 이 프로그램은 현대 자동차에 있어서, 제칼날의 검이기도 하다.
전술한 것처럼, 판매 대수의 밀어 올려에는 효과 테키멘이지만, 만약 자동차를 반환하는 구입자가 속출하면, 당연히 손실은 늘어나, 스스로의 목을 조이게도 될 수도 있다.
일찌기 북미에서는, 미츠비시 자동차가 계약금·최초의 1년간의 지불·이자를 제로로 하는 「제로·제로·제로·캠페인」으로 저소득층에 어필 해, 판매 대수를 늘렸지만, 급격하게 반제가 막혀, 최후는“자폭”한 경위가 있다.
그 미츠비시 자동차를 한층 더 넘는 현대 자동차의 배짱이 큼상에서는, 벼랑연까지 추적할 수 있었던 자동차 메이커의 야케크소상이 비쳐 보인다.
( 「주간 다이아몬드」편집부 츠모토 토모코 )
http://diamond.jp/series/inside_e/09_02_28_002/
미츠비시가 론 확대해 실패한 것은 알았지만, 현대도 같은 것 해···？
위험하다고 생각한다
미국이 오름새였다고 나무조차 실패했는데, 경기 정체하고 있을 때 론이라고 하는 먹이를 내는 것은 더욱 더 리스크가 높을 텐데
