지금, 받을 수 있는 것은 세라든지 없으면
한국 자동차 업계 8월 위기설이 확산
2017년 08월 08일 10시 17분중앙 일보 한국의 수출의 30%를 담당하고 있는 자동차 산업에 위기의 그림자가 농후하게 자욱한다.중국의 기껏해야 번방위 미사일(THAAD) 보복에 따르는 판매 부진, 노조의 파업, 한미 자유무역협정(FTA) 재협의에 이어 통상 임금 소송까지 더해졌다.
서울 중앙 지방 법원은 17일에 기아(키아) 자동차의 통상 임금 소송 1 심판결정을 내린다.기아 자동차 노조 등은 「상여금도 통상 임금에 포함하면 좋겠다」라고 2도 소송을 제기하고 있다.
한국 자동차 산업 협회의 김·용 회장은 7일, 「한국의 자동차 산업의 운명을 나누는 분기점이 될지 모른다고 말할 수 있는 만큼 기아 자동차의 통상 임금 관련 판결의 의미는 각별하다」라고 평가했다.
노동자가 받는 월급 중 통상 임금으로 분류되는 항목이 중요한 이유는, 통상 임금이 법정 치료(연차 월차, 연장 노동, 휴일 치료등)의 기준이 되기 (위해)때문이다.따라서 상여금이 통상 임금에 포함되는 경우, 회사가 노동자로 지급하지 않으면 안 되는 각종 치료도 함께 금액이 커진다.
만약 기아 자동차가 이 소송으로 패소하는 경우, 경영에 상당한 부담을 주는 만큼 지급 금액이 많다.기아 자동차 노조가 제기한 집단소송에 의하면, 2008년 8월부터 2011년 10월까지의 3년간에 받은 연 750%상당한 상여금이 통상 임금에 포함되면 기아 자동차는 조합원에게 6869억원을 추가 지급해야 한다.2011년 10월~2014년 10월로 지급한 임금에도 다른 소송이 일으켜지고 있지만, 기아 자동차가 패소하면 약 1조 1000억원을 지급해야 한다.또, 통상 임금은 퇴직금 산정의 기준이 되지만, 회계 평가 기준상, 퇴직 계산에도 별도의 금액을 추가로 증가시켜 해야 한다.
이것을 종합 하면 기아 자동차는 2015년 12월 기준으로 최대 3조 1000억원의 비용을 내지 않으면 안 된다.기아 자동차의 상반기의 영업이익은 7868억원.추가 지급액 중 반만큼 준비금으로 해서 적립해도 기아 자동차는 곧 적자 기업에 전락한다.
같은 민주 노총 금속 노조 산하의 한국 GM노조도 마찬가지다.기아 자동차가 패소하면, 같은 이유로 계쟁중인 한국 GM도 패소할 가능성이 커진다.한국 GM가 2012년에 실적을 집계해 통상 임금 소송 패소에 대비하기 위해서 쌓은 3년분의 준비금은 7893억원이었다.기아 자동차를 기준으로서 보면, 한국 GM도 3조 5000억원 정도의 금액을 준비금으로 해서 증가시키지 않으면 안 되는 상황이 일어날 수도 있다.작년 한국의 자동차 메이커 5사가 번 금액의 7조 5000억원에 임박하는 6조 6000억원이 신기루와 같이 사라지게 될 수도 있다고 말하는 의미다.
통상 임금이라고 하는 「화약고」는 현대(홀데) 자동차 그룹 전반에도 영향을 미칠 수도 있다.기아 자동차가 현대 자동차와 연구 개발을 공유해, 계열회사를 통해서 부품·자재를 구입하는 비율이 높기 때문이다.금속 노조는 2008년부터 현대 제철이나 현대 로템 등 현대·기아 자동차 그룹 계열 13사를 대상으로 29건의 통상 임금 관련 소송을 진행시키고 있다.
대덕(테드크) 대학 자동차 학과의 한·쟌 형 교수는, 「통상 임금은 기아 자동차만의 문제는 아니고 자동차 산업 전반에 걸친 문제.기아 자동차가 참기 어려운 조단위의 손실을 기록한다면 부품을 공급하는 협력 회사에 영향이 전이 해 부품 공급망이 근본으로부터 요동하게 될 수도 있다」라고 지적했다.
한국의 자동차 메이커는 THAAD 배치에 따르는 중국내의 반한감정 확산에 의해 3월부터 판매가 급감했다.상반기에 중국 시장에서 현대·기아 자동차의 판매 대수가 47%감소하고, 영업이익도 현대 자동차가 16.4%, 기아 자동차가 44.0%줄어 들었다.
이러한 상황으로 현대 자동차는 파업의 카드까지 꺼냈다.7일의 쟁의 조정 위원회에서 현대 자동차 노조는 10일과 14일에 각각 4시간씩의 부분 파업을 하기로 했다.6년 연속으로 파업을 결정했던 것이다.현대 자동차 노조는 작년 24회의 장기 파업을 행해, 3조 1000억원 규모, 14만 2000대의 생산 지장을 기록하고 있다.
LG경제 연구원의 김·폭탄 쥰 책임 연구원은 「즉시 「위기」라고 보려면 어중간한 상황이라고도 할 수 있지만, 경고등이 점등한 것은 분명하다.자동 운전차 등 미래 기술에 과감한 투자가 필요한 타이밍에 대규모 준비금을 쌓는다면 기업의 성장성에 부정적 영향을 줄 지 모르다」라고 이야기했다.
