「고비용저효율의 한국 자동차 산업, 위기 극복에 정부 지원을」
한국 자동차 산업 협회가 간담회
「한국의 자동차 산업은 지금, 다시 비약하는지 후퇴하는지의 갈림길에 서있다」
한국 자동차 산업 협회는 22일, 서울시내의 호텔에서, 한국의 자동차 산업에 관한 글로벌 경쟁력의 위기적 상황을 서로 이야기하는 간담회를 개최했다.간담회에는 현대 자동차와 기아 자동차의 사장, 르노 삼성의 상무를 시작해 자동차 업계의 카나메등이 출석했다.
협회에 의하면, 한국의 자동차 산업은 내수·수출·생산이 모두 2년 연속으로 감소하고 있다.이 때문에 작년의 공장 가동률(91.1%)도 전년에 비해 5포인트 감소했다.간담회에 출석한 완성차메이커와 부품 메이커 각사는「한국의 자동차 산업의 「고비용·저효율」의 생산 구조가 한계에 와있다」로서 「위기를 극복하기 위해서는 정부의 지원이 필요」라고 주장했다.
한국 자동차 산업 협회의 금용근(김·용) 회장은 「이러한 위기는 4차 산업(정보·지식산업)의 기반의 약체화로 연결될 것으로, 통상 임금의 문제까지 겹치면 중대한 사회 문제가 될 것이다」로서 「특히 뿌리 깊은 노사관계 문제의 해결을 향해서, 정부는 노동자·사용자·정부의 사이에 중립적인 협의 기관을 가동 하게 해주면 좋겠다」라고 요구했다.노조와 통상 임금을 둘러싸고 소송을 펼치고 있는 기아 자동차의 박한우(박·한우) 사장은 「산업의 특성상, 잔업이나 야근이 많지만, 통상 임금(의 범위)이 확대하면 수당이 50%증가한다.기아자의 수당이 50%증가하면 현대자(노조)도 입다물지는 않았다.그렇게 되면 노동시장에서 한층 더 큰 혼란이 일어날 것이다」라고 위기감을 나타냈다.
