현대·기아 자동차, 판매 2년 연속 마이너스 과거 최악이 될 우려도
2017년 08월 31일 08시 50분[(c) 중앙 일보/중앙 일보 일본어판] comment0
중국의 기껏해야 번방위 미사일(THAAD) 보복의 여파와 노조의 파업 등 각종악재가 계속 되어 현대(홀데)·기아(키아) 자동차는 금년 최악의 마이너스 성장이 예상된다.
당초 현대·기아 자동차는 연말까지 한국에서 129만 8000대, 해외에서 705만 2000대의 합계 825만대의 판매 목표를 세우고 있었다.하지만, 현대·기아 자동차가 상반기에 판매한 자동차는 합계 352만대로 목표치의 43%에 지나지 않는다.현대·기아 자동차는 지난 달에도 미국 시장에서 11만 466대, 중국에서 7만 17대를 판매해 전년부터 판매 대수가 각각 18%과 37%줄어 들었다.
업계에서는 금년의 판매 대수가 마이너스 성장을 기록한 작년의 788만대에 달하지 않는다고 예상하고 있다.이 경우 2000년의 그룹 설립 후 처음으로 2년 연속으로 마이너스 성장을 기록하게 된다.
연세(욘세) 대학 경영학과의 이·지만 교수는 「중국의 THAAD 보복으로부터 시작된 중국발의 위기가 현대 자동차의 본원적인 경쟁력 훼손으로 연결될 수도 있다.이러한 상황이 계속 되면 한국의 자동차 산업 전체가 요동할 수도 있다」라고 염려한다.
실제로 작년 인도에 밀려 자동차 생산량 6위에 떨어진 한국은 7위의 멕시코에도 따라 잡히는 상황이다.한국 자동차 산업 협회에 의하면 상반기의 생산 대수는 한국이 216만 2548대, 멕시코가 199만 3755대로 17만대의 마주 앉음일까 있어.양국의 격차는 2012년 상반기에는 90만대였다.
현대·기아 자동차는 「가루」 「파업 닉」 등 신차를 내걸어 실적 회복에 나섰지만,최근의 노조가 잇따르는 파업에 의해 신차효과를 온전히 얻지 못하고 있다.31일에 선고되는 통상 임금 소송도 부담이다.사용측이 패소하는 경우, 기아 자동차가 즉시 부담해야 하는 금액은 최대 3조원에 이른다고 예측된다.또, 정기 상여금이 통상 임금에 포함되어 추가적인 임금 상승 요인이 될 수도 있다.우리 금융 경영 연구소의 김·스진 수석 연구원은 「애매한 브랜드 가치와 가격 경쟁력으로 판매 실적이 시장 성장률을 밑돌고 있다.자동차 판매의 부진이 장기화해 부품 메이커도 실적 부진이 깊어질 전망이다」라고 염려하고 있다.
